【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆外饰，更具体地说，是涉及一种背门及车辆车身。
技术介绍
1、汽车尾部区域一般都安装有背门钣金主体、贯穿灯。
2、例如申请号为202110476017.4的中国专利公开了一种前贯穿灯总成，其包括前端框架、前保险杠、脆性的支撑架和前贯穿灯，前端框架上设有抵持件；前保险杠与前端框架之间形成有一溃缩空间；脆性的支撑架收容于溃缩空间内，支撑架的两侧分别与前端框架和前保险杠连接；且支撑架上开设有贯穿该支撑架的插口；前贯穿灯通过前保险杠与支撑架连接；以及，当行人与车辆发生碰撞时，抵持件用于穿过插口，并抵持于前保险杠上，以支撑前保险杠。
3、再例如申请号为202111604885.2的中国专利公开了一种贯穿式汽车前大灯结构，包括前大灯壳体，前大灯壳体的一面开设有安装槽，安装槽沿前大灯壳体的长度方向延伸；安装槽内的中部设有miniled显示模组，安装槽内的两端均设有功能灯模组，安装槽内miniled显示模组与两侧的功能灯模组之间均设有远近光灯一体模组；miniled显示模组、功能灯模组和远近光灯一体模组的发光面均朝远离安装槽的方向设置。
4、针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：
5、由于安装贯穿灯所带来的复杂周边关系和型面，背门钣金主体需要由多个钣金件焊接而成，由此很容易在车身表面形成钣金焊点，这些钣金焊点会影响背门钣金主体外观的整体一致性和表面平整性，且焊点直接显露具有老化的风险，故而有待改进。
技术实现思路
1、本申请实
2、常见的汽车因为需要安装贯穿灯，由于安装贯穿灯所带来的复杂周边关系，背门钣金主体结构需要由多个钣金件焊接而成，由此很容易在车身表面形成钣金焊点，这些钣金焊点会影响背门外观的整体一致性和表面平整性，且焊点直接显露具有老化的风险。
3、第一方面，为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
4、提供一种背门，包括背门钣金主体，背门钣金主体包括背门主钣金和背门副钣金，所述背门主钣金与所述背门副钣金的连接处具有多个焊点，所述背门还包括装饰件，所述装饰件包括遮挡体和粘结部，所述粘结部安装于所述遮挡体的背面的周边区域且用于与所述背门钣金主体粘接，所述遮挡体用于遮挡覆盖所述焊点。
5、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述遮挡体包括仿形硬胶部和设于所述仿形硬胶部周边的随形软胶部。
6、通过上述技术方案，仿形硬胶部可以确保遮挡体的硬度和形状固定，随形软胶部具有可适当变形的特点，能够更加紧密的贴合安装于背门钣金主体对应的安装缺口中。
7、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述仿形硬胶部的背面设置有卡座，所述卡座设置有安装腔，所述装饰件还包括卡扣部，所述卡扣部的局部安装于所述安装腔内。
8、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述卡座的一侧部设置有供所述卡扣部的一部分滑入所述安装腔中的卡口，所述卡座的另一侧部设置有供所述卡扣部的另一部分伸出的卡孔。
9、通过上述技术方案，卡座为卡扣部提供了的安装和固定的位置。
10、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述卡座上还设置有连接于所述卡口和所述卡孔之间的导向面。
11、通过上述技术方案，导向面的设计，方便卡扣部快速安装到位，而且还具有一定的限位隔挡作用，有利于提升卡扣部的结构稳定性。
12、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述卡孔的侧面上设置有防止所述卡扣部滑脱的多个防脱部，多个所述防脱部环绕所述卡扣部设置。
13、通过上述技术方案，防脱部有效防止安装后的卡扣部脱落及晃动，有利于提升卡扣部的结构稳定性。
14、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述粘结部为双面胶，所述双面胶的一侧表面粘接于所述随形软胶部的背面。
15、通过上述技术方案，双面胶的两个侧面均具有良好的粘性，而且双面胶本身具有可随意变形的特点，可以明显提升背门的安装贴合效果。
16、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述遮挡体上还设置有安装孔，所述安装孔用于供锁紧所述背门钣金主体和所述遮挡体的螺钉穿过。
17、通过上述技术方案，螺钉穿过安装孔再锁紧于，可以使得背门钣金主体和遮挡体之间连接更加牢固且稳定。
18、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述遮挡体的背面还设置有与贯穿灯相适配卡接的安装卡，所述安装卡的侧部设置有限位筋，所述限位筋用于确保所述背门与贯穿灯之间的间隙和面差。
19、在本申请的一种可实现的技术方案中，所述遮挡体的背面还设置有干涉筋，所述干涉筋用于与贯穿灯干涉0.8-1.2毫米且固定贯穿灯。
20、第二方面，为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：
21、提供一种车辆车身，包括：车身以及如上述的背门，背门钣金主体与车身连接。
22、综上所述，本申请至少包括以下一种有益的技术效果：
23、本申请所提供的技术方案根据背门主钣金与背门副钣金的连接处附近的焊点，通过装饰件的遮挡体进行遮盖，可以大幅度提升背门外观的整体一致性和表面平整性，且降低焊点老化的风险；
24、增加设计的粘结部，可以与背门钣金主体牢固连接，实现遮挡体与背门钣金主体之间更好的安装贴合，结构更加稳定牢固，安装也比较方便；
25、在进一步的技术方案中，仿形硬胶部可以确保遮挡体的硬度和形状固定，随形软胶部具有可适当变形的特点，能够更加紧密的贴合安装于背门钣金主体对应的安装缺口中，尽量避免背门表面出现较大的缝隙；
26、在进一步的技术方案中，防脱部有效防止安装后的卡扣脱落及晃动，有利于提升卡扣部的结构稳定性。
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1.一种背门，其特征在于，包括背门钣金主体，所述背门钣金主体包括背门主钣金和背门副钣金，所述背门主钣金与所述背门副钣金的连接处具有多个焊点，所述背门还包括装饰件，所述装饰件包括遮挡体和粘结部，所述粘结部安装于所述遮挡体的背面的周边区域且用于与所述背门钣金主体粘接，所述遮挡体用于遮挡覆盖所述焊点。
2.如权利要求1所述的背门，其特征在于，所述遮挡体包括仿形硬胶部和设于所述仿形硬胶部周边的随形软胶部。
3.如权利要求2所述的背门，其特征在于，所述仿形硬胶部的背面设置有卡座，所述卡座设置有安装腔，所述装饰件还包括卡扣部，所述卡扣部的局部安装于所述安装腔内。
4.如权利要求3所述的背门，其特征在于，所述卡座的一侧部设置有供所述卡扣部的一部分滑入所述安装腔中的卡口，所述卡座的另一侧部设置有供所述卡扣部的另一部分伸出的卡孔。
5.如权利要求4所述的背门，其特征在于，所述卡座上还设置有连接于所述卡口和所述卡孔之间的导向面。
6.如权利要求4所述的背门，其特征在于，所述卡孔的侧面上设置有防止所述卡扣部滑脱的多个防脱部，多个所述防脱部环绕
7.如权利要求2所述的背门，其特征在于，所述粘结部为双面胶，所述双面胶的一侧表面粘接于所述随形软胶部的背面。
8.如权利要求1所述的背门，其特征在于，所述遮挡体上还设置有安装孔，所述安装孔用于供锁紧所述背门钣金主体和所述遮挡体的螺钉穿过。
9.如权利要求1所述的背门，其特征在于，所述遮挡体的背面还设置有与贯穿灯相适配卡接的安装卡，所述安装卡的侧部设置有限位筋；
10.一种车辆车身，其特征在于，包括车身以及如权利要求1至9任一项所述的背门，所述车身与所述背门钣金主体连接。
...【技术特征摘要】
1.一种背门，其特征在于，包括背门钣金主体，所述背门钣金主体包括背门主钣金和背门副钣金，所述背门主钣金与所述背门副钣金的连接处具有多个焊点，所述背门还包括装饰件，所述装饰件包括遮挡体和粘结部，所述粘结部安装于所述遮挡体的背面的周边区域且用于与所述背门钣金主体粘接，所述遮挡体用于遮挡覆盖所述焊点。
2.如权利要求1所述的背门，其特征在于，所述遮挡体包括仿形硬胶部和设于所述仿形硬胶部周边的随形软胶部。
3.如权利要求2所述的背门，其特征在于，所述仿形硬胶部的背面设置有卡座，所述卡座设置有安装腔，所述装饰件还包括卡扣部，所述卡扣部的局部安装于所述安装腔内。
4.如权利要求3所述的背门，其特征在于，所述卡座的一侧部设置有供所述卡扣部的一部分滑入所述安装腔中的卡口，所述卡座的另一侧部设置有供所述卡扣部的另一部分伸出的卡孔。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：苏实，华安柱，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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