【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮毂转运，特别涉及一种多规格轮毂转运小车。
技术介绍
1、轮毂因为规格不同，转运一般同时相同规格放置在转运车上，但如果同规格转运数量较少，需要不同规格混装，要保证小车转运是轻松、稳定，需要一个能一次转运不同规格的小车；本技术可以一次转运不同规格轮毂的小车。
2、在现有技术中，中国专利公开号cn213292391u公开了一种多功能汽车轮毂转运小车，涉及运输类机械设备
，具体为包括底板，所述底板的下表面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端固定连接有支撑板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部固定连接有滑轨，所述滑槽的内底壁开设有限位槽。该多功能汽车轮毂转运小车，通过第一电动推杆、支撑板和支撑开关的配合设置，可以将底板固定牢固，避免搬运轮毂时底板产生晃动，使该多功能汽车轮毂转运小车具备了保持稳定，避免晃动的效果。
3、但是该技术在实际使用时，不能同时运转不同规格的轮毂，不便于多层运输，且需要叠加运输，轮毂相互挤压，不便于工作人员的拿取，因此需要改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种多规格轮毂转运小车，具有能够同时运转不同规格的轮毂，可以进行多层运输，且每个不同的轮毂独立放置，轮毂之间相互留有空隙，便于工作人员的拿取的效果。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多规格轮毂转运小车，包括底架，所述底架的一侧开设有插孔，所述插孔的内部插接有底部承载杆，所述底部承载杆的一端固定连接有限位板，所述底
3、通过采用上述技术方案，工作人员将底部承载杆插入底架的插孔内，底部承载杆的一端有限位板进行限位，工作人员用手按压卡环外部的的按压杆，按压杆一侧的第一滑块下推带动第二滑块向上移动，通过第二滑块带动卡块向压卡环内收缩，然后将压卡环套在底部承载杆的一端，工作人员按压的手松开，第一弹性件与第二弹性件反弹使按压杆和复原卡块，卡块卡接进入底部承载杆的卡槽内，可以对底部承载杆在底架上进行限位，将不同大小的轮毂放在两个底部承载杆之间，能够对不同规格的轮毂进行装载运输。
4、本技术的进一步设置为：所述底架的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的一侧固定连接有侧面承载杆。
5、通过采用上述技术方案，在固定柱侧面三分之一的高度设置承载杆，能够稳定较大规格的轮毂。
6、本技术的进一步设置为：所述底架的顶部固定连接有承重柱，所述承重柱的外部套接有固定环。
7、通过采用上述技术方案，工作人员将固定环套在底架顶部的承重柱上。
8、本技术的进一步设置为：所述固定环的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓。
9、通过采用上述技术方案，将螺栓旋转进入固定环的螺纹孔内，通过不断旋转将固定环与承重柱卡紧。
10、本技术的进一步设置为：所述螺栓的一端固定连接有旋转头，所述固定环的一侧固定连接有连接架。
11、通过采用上述技术方案，工作人员手握旋转头进行旋转，连接架通过固定环固定在承重柱上，进行分层，增加承载数量。
12、本技术的进一步设置为：所述底部承载杆的外表面卡接有限位环，所述底架的底部设置有万向轮。
13、通过采用上述技术方案，限位环卡在底部承载杆上，能够防止轮毂在底部承载杆随意移动，万向轮带动整体进行移动运输。
14、本技术的有益效果是：
15、1、本技术，通过底架、插孔、底部承载杆、限位板、卡环、第一弹性件、按压杆、连接臂、卡块、第二滑块、第二弹性件和卡槽之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员将底部承载杆插入底架的插孔内，底部承载杆的一端有限位板进行限位，工作人员用手按压卡环外部的的按压杆，按压杆一侧的第一滑块下推带动第二滑块向上移动，通过第二滑块带动卡块向压卡环内收缩，然后将压卡环套在底部承载杆的一端，工作人员按压的手松开，第一弹性件与第二弹性件反弹使按压杆和复原卡块，卡块卡接进入底部承载杆的卡槽内，可以对底部承载杆在底架上进行限位，将不同大小的轮毂放在两个底部承载杆之间，能够对不同规格的轮毂进行装载运输。
16、2、本技术，通过固定柱、侧面承载杆、承重柱、固定环、螺纹孔、螺栓、旋转头、连接架、限位环和万向轮之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，在固定柱侧面三分之一的高度设置承载杆，能够稳定较大规格的轮毂，工作人员将固定环套在底架顶部的承重柱上，将螺栓旋转进入固定环的螺纹孔内，通过不断旋转将固定环与承重柱卡紧，工作人员手握旋转头进行旋转，连接架通过固定环固定在承重柱上，进行分层，增加承载数量，限位环卡在底部承载杆上，能够防止轮毂在底部承载杆随意移动，万向轮带动整体进行移动运输。
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1.一种多规格轮毂转运小车，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的一侧开设有插孔(2)，所述插孔(2)的内部插接有底部承载杆(3)，所述底部承载杆(3)的一端固定连接有限位板(4)，所述底部承载杆(3)的另一端卡接有卡环(5)，所述卡环(5)的内壁固定连接有第一弹性件(6)，所述第一弹性件(6)的顶部固定连接有按压杆(7)，所述按压杆(7)的一侧固定连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的外表面滑动连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)的一端固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)的一端固定连接有第二弹性件(22)，所述底部承载杆(3)的外表面开设有卡槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：所述底架(1)的顶部固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(11)的一侧固定连接有侧面承载杆(12)。
3.根据权利要求1所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：所述底架(1)的顶部固定连接有承重柱(13)，所述承重柱(13)的外部套接有固定环(14)。
4.根据权利要求3所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：所述螺栓(16)的一端固定连接有旋转头(17)，所述固定环(14)的一侧固定连接有连接架(18)。
6.根据权利要求1所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：所述底部承载杆(3)的外表面卡接有限位环(19)，所述底架(1)的底部设置有万向轮(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种多规格轮毂转运小车，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)的一侧开设有插孔(2)，所述插孔(2)的内部插接有底部承载杆(3)，所述底部承载杆(3)的一端固定连接有限位板(4)，所述底部承载杆(3)的另一端卡接有卡环(5)，所述卡环(5)的内壁固定连接有第一弹性件(6)，所述第一弹性件(6)的顶部固定连接有按压杆(7)，所述按压杆(7)的一侧固定连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的外表面滑动连接有第二滑块(21)，所述第二滑块(21)的一端固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)的一端固定连接有第二弹性件(22)，所述底部承载杆(3)的外表面开设有卡槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种多规格轮毂转运小车，其特征在于：所述底架(1)的顶部固定连接有固定柱(11)，所述固定柱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李自君，
申请(专利权)人：湖北利卓安方自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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