一种碳纤维汽车尾翼制造技术

本技术公开了一种碳纤维汽车尾翼，包括本体、金属强化层、碳纤维层以及透明树脂层，金属强化层包覆于本体外侧，碳纤维层包覆于金属强化层外侧，透明树脂层包覆于碳纤维层外侧，透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射块，第一反射块的反射率与第二反射块的反射率相异。故本技术通过在本体上包覆有金属强化层和碳纤维层，可以有效增加本体的强度，在碳纤维层的外表面包覆透明树脂层，可以实现防水和避免碳纤维层的腐蚀，最后在透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射快，可以增加本技术的碳纤维汽车尾翼的观赏性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制品的，具体涉及一种碳纤维汽车尾翼。

技术介绍

1、众所周知，汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分；其主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

2、现有的汽车尾翼一般包括金属板块以及喷涂于金属板块上的漆料层，但是，现有的汽车尾翼具有以下缺陷：1、强度不足；2、现有的汽车尾翼基本全部都是采用金属材料制成，因此较重；3、现有的汽车尾翼观赏性不足，不能满足有的车主希望在自己车库里进行改装观赏的要求。

3、因此，亟需一种碳纤维汽车尾翼来解决上述问题。

技术实现思路

1、本项技术是针对现在的技术不足，提供一种碳纤维汽车尾翼。

2、本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：

3、一种碳纤维汽车尾翼，包括本体、金属强化层、碳纤维层以及透明树脂层，所述金属强化层包覆于所述本体外侧，所述碳纤维层包覆于所述金属强化层外侧，所述透明树脂层包覆于所述碳纤维层外侧，所述透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射块，所述第一反射块的反射率与所述第二反射块的反射率相异。

4、作进一步改进，所述第一反射块和所述第二反射块各有若干个，且所述第一反射块于竖直方向的投影和所述第二反射块于竖直方向的投影至少有部分重合。

5、作进一步改进，所述本体的顶面边缘设置有一圈第一倾斜面，所述第一倾斜面由内至外呈向下倾斜地布置。

6、作进一步改进，所述本体的底面边缘设置有一圈第二倾斜面，所述第二倾斜面由内至外呈向上倾斜地布置。

7、作进一步改进，所述金属强化层为钛合金强化层。

8、作进一步改进，所述本体内还设置有一体成型的加强筋。

9、本技术的有益效果：本技术的碳纤维汽车尾翼，包括本体、金属强化层、碳纤维层以及透明树脂层，金属强化层包覆于本体外侧，碳纤维层包覆于金属强化层外侧，透明树脂层包覆于碳纤维层外侧，透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射块，第一反射块的反射率与第二反射块的反射率相异。故本技术通过在本体上包覆有金属强化层和碳纤维层，可以有效增加本体的强度，在碳纤维层的外表面包覆透明树脂层，可以实现防水和避免碳纤维层的腐蚀，最后在透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射快，可以增加本技术的碳纤维汽车尾翼的观赏性。

10、下面结合附图与具体实施方式，对本技术进一步说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：包括本体、金属强化层、碳纤维层以及透明树脂层，所述金属强化层包覆于所述本体外侧，所述碳纤维层包覆于所述金属强化层外侧，所述透明树脂层包覆于所述碳纤维层外侧，所述透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射块，所述第一反射块的反射率与所述第二反射块的反射率相异。

2.根据权利要求1所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述第一反射块和所述第二反射块各有若干个，且所述第一反射块于竖直方向的投影和所述第二反射块于竖直方向的投影至少有部分重合。

3.根据权利要求2所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述本体的顶面边缘设置有一圈第一倾斜面，所述第一倾斜面由内至外呈向下倾斜地布置。

4.根据权利要求3所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述本体的底面边缘设置有一圈第二倾斜面，所述第二倾斜面由内至外呈向上倾斜地布置。

5.根据权利要求1所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述金属强化层为钛合金强化层。

6.根据权利要求2所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述本体内还设置有一体成型的加强筋。

【技术特征摘要】

1.一种碳纤维汽车尾翼，其特征在于：包括本体、金属强化层、碳纤维层以及透明树脂层，所述金属强化层包覆于所述本体外侧，所述碳纤维层包覆于所述金属强化层外侧，所述透明树脂层包覆于所述碳纤维层外侧，所述透明树脂层内设置有第一反射块和第二反射块，所述第一反射块的反射率与所述第二反射块的反射率相异。

2.根据权利要求1所述的碳纤维汽车尾翼，其特征在于：所述第一反射块和所述第二反射块各有若干个，且所述第一反射块于竖直方向的投影和所述第二反射块于竖直方向的投影至少有部分重合。

【专利技术属性】
技术研发人员：周拥军，
申请(专利权)人：东莞市宏毅碳纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：