主驾位座椅支架制造技术

本技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了主驾位座椅支架，包括座椅支架，所述座椅支架的一侧设有切割组，所述座椅支架的内部滑动连接有弹窗组、卡扣、逃生组、六角螺栓、靠背座。本技术的技术效果和优点，本技术结构合理，通过将安全带拉入切割槽内，把手扶正，刀片将安全带割裂，弹窗组通过整体的自锁结构，快速取出物品，按压压电陶瓷，将机械变为电能，点燃底火装置，气体推动切割刀片，切割刀片直接将六角螺栓切开，气体从排气孔排出，靠背座和靠背则会掉落下来，通过切割组，弹窗组和座椅支架结构，减少了以外发生导致身边没有自救物品的问题，通过逃生组，六角螺栓和靠背座结构，缓解了事故发生无法尽快脱离的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅，具体为主驾位座椅支架。

技术介绍

1、目前，汽车已成为人们日常生活中必不可少的的交通工具，人们对汽车的乘坐空间的要求也会越来越高，而空间大且经济实用的mpv型汽车在中国越来越受到关注。

2、汽车的支架是一种用于汽车零部件进行连接安装的设备，随着科技的不断发展，人们对于汽车的支架的制造工艺要求也越来越高；目前汽车的支架在用于汽车安装使用时存在一定的弊端。

3、在中国技术专利申请公开说明书cn201822142760.2中公开的一种汽车支架，虽然本技术提供了一种汽车支架，所述汽车支架采用钣金支架体代替现有技术中的塑料件支架或塑料包覆件支架，大大提高了汽车支架体的结构强度；通过在钣金支架体上设置安装凸台，提高了支架体连接位置的结构强度；通过安装凸台上的焊接螺栓与汽车自动泊车控制器连接，降低了钣金支架体与汽车自动泊车控制器连接后的接触面积；焊接螺栓与安装凸台连接的端面尺寸与安装凸台的凹面尺寸匹配，提高了焊接螺栓21的连接稳定性和可靠性，但是该设备并不能很好的给予驾驶员保护，在各种车祸发生的事件里，第一件事就是要切割安全带逃离现场，但是由于存放或者某些情况下会导致切割装置掉落拿不出来，就会大大降低逃生几率，而当出现车祸时，车门则会容易收到挤压，有可能导致身体无法从两侧的车门离开，在紧急情况下需要尽量自救，且受到撞击后，车内的各种物品会乱飞，有找不到需要的工具的可能性，因此提出一种技术来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

<p>2、针对现有技术的不足，本技术提供了主驾位座椅支架，解决了自救装置乱飞和特殊情况无法逃离的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：主驾位座椅支架，包括座椅支架，所述座椅支架的一侧设有切割组，所述座椅支架的内部滑动连接有弹窗组，所述座椅支架的内部设有卡扣，所述座椅支架的上表面卡接有逃生组，所述座椅支架的内部插接有六角螺栓，所述座椅支架通过六角螺栓螺纹贯穿有靠背座。

5、可选的，所述切割组包括切割槽、切割座、刀片、转轴、把手，所述座椅支架的一侧设有切割槽，所述切割槽的内部卡接有切割座，所述切割座的一侧设有刀片，所述切割座的内部插接有转轴，所述转轴的外表面套接有把手。

6、可选的，所述弹窗组包括存储盒、弹簧、卡接块、活动杆，所述座椅支架的内部滑动连接有存储盒，所述存储盒的内部套接有弹簧，所述弹簧的外表面套接有卡接块，所述卡接块的内部插接有活动杆。

7、可选的，所述逃生组包括防护壳、排气孔、压电陶瓷、底火装置、切割刀片，所述座椅支架的上表面卡接有防护壳，所述防护壳的一侧开设有排气孔，所述防护壳的内部卡接有压电陶瓷，所述防护壳的内部设有底火装置，所述防护壳的内部设有切割刀片。

8、可选的，所述靠背座的内部螺纹贯穿有三角螺栓，所述靠背座通过三角螺栓螺纹贯穿有靠背。

9、可选的，所述靠背的内部插接有桌板，所述桌板的一侧设有存储袋。

10、可选的，所述座椅支架的内部设有座椅风槽，所述座椅支架的内部开设有螺纹孔。

11、可选的，述座椅支架通过螺纹孔螺纹贯穿有固定螺栓。

12、综上，本技术的技术效果和优点：

13、1、本技术结构合理，通过将安全带拉入切割槽内，把手扶正向前推，刀片将安全带割裂，弹窗组可以通过弹簧和整体的自锁结构，可以快速取出内置物品，直接按压压电陶瓷，通过将机械能转变为电能，点燃其底火装置，使其爆发出气体推动切割刀片，切割刀片通过强气压推动直接将六角螺栓的帽子给切开，最后气体会从排气孔排出，靠背座和靠背则会掉落下来。

14、2、本技术中，通过切割组，弹窗组和座椅支架结构，大大减少了以外发生导致身边没有自救物品的问题，以及无法及时逃离事故现场导致收到二次创伤的情况。

15、3、本技术中，通过逃生组，六角螺栓和靠背座结构，大大缓解了事故发生无法尽快脱离的问题，保证了驾驶员的生命安全。

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【技术保护点】

1.主驾位座椅支架，包括座椅支架(1)，其特征在于：所述座椅支架(1)的一侧设有切割组(2)，所述座椅支架(1)的内部滑动连接有弹窗组(3)，所述座椅支架(1)的内部设有卡扣(4)，所述座椅支架(1)的上表面卡接有逃生组(5)，所述座椅支架(1)的内部插接有六角螺栓(6)，所述座椅支架(1)通过六角螺栓(6)螺纹贯穿有靠背座(7)。

2.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述切割组(2)包括切割槽(201)、切割座(202)、刀片(203)、转轴(204)、把手(205)，所述座椅支架(1)的一侧设有切割槽(201)，所述切割槽(201)的内部卡接有切割座(202)，所述切割座(202)的一侧设有刀片(203)，所述切割座(202)的内部插接有转轴(204)，所述转轴(204)的外表面套接有把手(205)。

3.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述弹窗组(3)包括存储盒(301)、弹簧(302)、卡接块(303)、活动杆(304)，所述座椅支架(1)的内部滑动连接有存储盒(301)，所述存储盒(301)的内部套接有弹簧(302)，所述弹簧(302)的外表面套接有卡接块(303)，所述卡接块(303)的内部插接有活动杆(304)。

4.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述逃生组(5)包括防护壳(501)、排气孔(502)、压电陶瓷(503)、底火装置(504)、切割刀片(505)，所述座椅支架(1)的上表面卡接有防护壳(501)，所述防护壳(501)的一侧开设有排气孔(502)，所述防护壳(501)的内部卡接有压电陶瓷(503)，所述防护壳(501)的内部设有底火装置(504)，所述防护壳(501)的内部设有切割刀片(505)。

5.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述靠背座(7)的内部螺纹贯穿有三角螺栓(8)，所述靠背座(7)通过三角螺栓(8)螺纹贯穿有靠背(9)。

6.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述靠背(9)的内部插接有桌板(10)，所述桌板(10)的一侧设有存储袋(11)。

7.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述座椅支架(1)的内部设有座椅风槽(12)，所述座椅支架(1)的内部开设有螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述座椅支架(1)通过螺纹孔螺纹贯穿有固定螺栓(13)。

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【技术特征摘要】

1.主驾位座椅支架，包括座椅支架(1)，其特征在于：所述座椅支架(1)的一侧设有切割组(2)，所述座椅支架(1)的内部滑动连接有弹窗组(3)，所述座椅支架(1)的内部设有卡扣(4)，所述座椅支架(1)的上表面卡接有逃生组(5)，所述座椅支架(1)的内部插接有六角螺栓(6)，所述座椅支架(1)通过六角螺栓(6)螺纹贯穿有靠背座(7)。

2.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述切割组(2)包括切割槽(201)、切割座(202)、刀片(203)、转轴(204)、把手(205)，所述座椅支架(1)的一侧设有切割槽(201)，所述切割槽(201)的内部卡接有切割座(202)，所述切割座(202)的一侧设有刀片(203)，所述切割座(202)的内部插接有转轴(204)，所述转轴(204)的外表面套接有把手(205)。

3.根据权利要求1所述的主驾位座椅支架，其特征在于：所述弹窗组(3)包括存储盒(301)、弹簧(302)、卡接块(303)、活动杆(304)，所述座椅支架(1)的内部滑动连接有存储盒(301)，所述存储盒(301)的内部套接有弹簧(302)，所述弹簧(302)的外表面套接有卡接块(303)，所述卡接块(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勇，
申请(专利权)人：潘勇，
类型：新型
国别省市：