【技术实现步骤摘要】
本申请涉及飞机跑道检测技术的领域，尤其是涉及极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车及检验方法。
技术介绍
1、自人类发现了我们居住的星球上最后一块大陆南极洲之后约半个世纪，就有不少捷足先登的科学家们去探索白色大陆的奥秘，开展一些初期的科学考察活动，因此南极科考站由此建立。中国在南极建立有5个考察站，需要对考察站运送物资。
2、相关技术中，为了更快的将物资输送到南极，通常采用飞机输送物资，因此需要在南极建设飞机跑道。在建立飞机跑道时，需要先将待施工处的积雪开挖，一直挖到蓝冰层，然后将积雪融化并结成冰后再回填，通过回填的冰形成飞机跑道。在飞机跑道建成后，需要对其进行测试，预防飞机降落过程中跑道冰裂引发事故。
3、正常情况下，飞机在降落时，会通过轮胎和起落架上的减震器进行缓冲，减少飞机着陆时的冲击。同一型号的飞机，起落架上的减震器减震性能基本相同，无法对其进行更改；而轮胎可以通过改变气压调整轮胎的缓冲性能，因此需要对不同轮胎气压状态下，飞机着陆过程中对跑道的冲击，从而测试出最合适的轮胎气压。因此，专利技术人提供一种极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车及检验方法。
技术实现思路
1、第一方面，本申请提供极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，包括雪地车，在所述雪地车上设置有用于模拟飞机降落的冲击机构、牵引机构、调节机构以及控制模块；所述冲击机构包括转动设置在所述雪地车上的轨道、滑动设置在所述轨道上的冲击座、固定在冲击座下侧的起落架以及安装在起落架上的轮胎，所述轨道的转动轴线水平设置
2、通过采用上述技术方案，在雪地车上设置冲击机构、牵引机构以及调节机构，在使用时，通过控制模块控制调节机构将轨道调节至合适角度，模拟飞机着陆的角度；在通过牵引机构拉动冲击座加速冲向跑道，模拟飞机降落过程；在冲击座落在跑道上后，轮胎内的压力会发生变化，胎压传感器可以及时将信号输送给控制模块，控制模块根据信号自动生成压力变化曲线图，方便了解不同胎压下飞机着陆的情形，同时可以检验跑道在不同胎压下着陆后的损坏情况。
3、可选的，所述轨道设置有两根，所述轨道相互靠近的一侧沿长度方向开设有滑槽，所述冲击座的两侧对应所述滑槽的位置安装有滑轮，所述滑轮滚动于所述滑槽内。
4、通过采用上述技术方案，设置两根轨道，可以提高冲击座移动的稳定性；设置滑轮和滑槽，可以有效减少冲击座移动的阻力。
5、可选的，所述轨道下端的高度高于所述冲击座落于地面的高度。
6、通过采用上述技术方案，在冲击座滑动到轨道的终点后，冲击座可以脱离轨道冲向跑道，预防冲击座对轨道造成破坏。
7、可选的，所述牵引机构包括牵引组件以及用于将所述冲击座提升至所述轨道制高点的提升组件，所述牵引组件包括牵引绳、转动设置于轨道上的卷筒、用于驱动卷筒转动的牵引电机以及滑移设置在所述轨道上的滑座，所述卷筒位于所述轨道的下端，所述卷筒的转动轴线垂直于所述轨道的长度方向，所述滑座上固定有用于带动所述冲击座移动的挡板，所述牵引绳连接所述卷筒和所述滑座。
8、通过采用上述技术方案，设置牵引组件和提升组件，在测试过程中，先通过提升组件将冲击座提升至轨道的制高点，然后再通过牵引电机驱动卷筒收卷牵引绳拉动滑座，通过滑座带动冲击座快速移动，从而实现牵引动作。
9、可选的，所述提升组件包括用于连接所述冲击座的电磁铁以及起吊所述电磁铁的起重设备。
10、通过采用上述技术方案，将提升组件设置为电磁铁和起重设备，在提升冲击座时，通过电磁铁吸附固定冲击座；在牵引组件牵引冲击座时，电磁铁可以瞬间断开与冲击座的连接，从而方便牵引组件牵引冲击座，方便控制。
11、可选的，两个所述轨道相互靠近的一侧平行于所述滑槽开设有牵引槽，所述牵引槽位于所述滑槽靠近所述雪地车的一侧，所述滑座两侧对应所述牵引槽的位置安装有牵引轮，所述牵引轮滚动于所述牵引槽内。
12、通过采用上述技术方案，设置牵引槽和牵引轮，可以降低滑座与轨道之间的滑移阻力。
13、可选的，所述轨道上于所述牵引槽的下端固定有缓冲器。
14、通过采用上述技术方案，在滑座滑移到轨道端部时，缓冲器可以对滑座进行缓冲，预防滑座直接撞击轨道端部造成损坏。
15、可选的，所述调节机构包括液压顶升件，所述液压顶升件的两端分别转动固定于所述雪地车和所述轨道上。
16、通过采用上述技术方案，通过液压顶升件调节轨道角度，方便使用。
17、可选的，所述冲击机构还包括用于安装在所述冲击座上的配重块。
18、通过采用上述技术方案，在冲击座上增加或者减少配重块，可以模拟飞机在不同载重状态下的着陆情况。
19、第二方面，本申请提供一种应用于上述极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车的检验方法，包括以下步骤，
20、s1，调配重，在冲击座上安装配重块，模拟飞机重量；
21、s2，调气压，调整轮胎气压到测试值；
22、s3，提升冲击座，通过电磁铁吸附固定冲击座，驱动起重设备将冲击座提升至轨道制高点；
23、s4，调整角度，驱动调节机构将轨道调整至合适角度，模拟飞机着陆的角度；
24、s5，牵引释放冲击座，通过牵引组件拉动冲击座加速冲向跑道，在牵引组件拉动冲击座的同时，电磁铁松开冲击座，牵引组件带动冲击座模拟飞机着陆状态；
25、s6，记录数据，在冲击座接触跑道后，轮胎内的压力会发生变化，胎压传感器将信号输送给控制单元并形成压力变化曲线图；
26、s7，检查跑道，检查跑道的受损情况。
27、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
28、1.通过在雪地车上设置冲击机构、牵引机构以及调节机构，在使用时，通过控制模块控制调节机构将轨道调节至合适角度，模拟飞机着陆的角度；在通过牵引机构拉动冲击座加速冲向跑道，模拟飞机降落过程；在冲击座落在跑道上后，轮胎内的压力会发生变化，胎压传感器可以及时将信号输送给控制模块，控制模块根据信号自动生成压力变化曲线图，方便了解不同胎压下飞机着陆的情形，同时可以检验跑道在不同胎压下着陆后的损坏情况。
29、2.通过设置牵引组件和提升组件，在测试过程中，先通过提升组件将冲击座提升至轨道的制高点，然后再通过牵引电机驱动卷筒收卷牵引绳拉动滑座，通过滑座带动冲击座快速移动，从而实现牵引动作。
30、3.通过将提升组件设置为电磁铁和起重设备，在提升冲击座时，通过电磁铁吸附固定冲击座；在牵引组件牵引冲击座时，电磁铁可以瞬间断开与冲击座的连接，从而方便牵引组件牵引冲击座，方便控制。
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1.极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：包括雪地车（1），在所述雪地车（1）上设置有用于模拟飞机降落的冲击机构（2）、牵引机构（3）、调节机构（4）以及控制模块（5）；所述冲击机构（2）包括转动设置在所述雪地车（1）上的轨道（21）、滑动设置在所述轨道（21）上的冲击座（22）、固定在冲击座（22）下侧的起落架（23）以及安装在起落架（23）上的轮胎（24），所述轨道（21）的转动轴线水平设置，所述起落架（23）和轮胎（24）在所述冲击座（22）上呈“品”字形分布，所述牵引机构（3）驱动所述冲击座（22）沿所述轨道（21）滑移，所述调节机构（4）调整所述轨道（21）的角度；所述轮胎（24）内安装有胎压传感器（25），所述胎压传感器（25）与所述控制模块（5）无线连接。
2.根据权利要求1所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述轨道（21）设置有两根，所述轨道（21）相互靠近的一侧沿长度方向开设有滑槽（211），所述冲击座（22）的两侧对应所述滑槽（211）的位置安装有滑轮（221），所述滑轮（221）滚动于所述滑槽（211）内。
4.根据权利要求2所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述牵引机构（3）包括牵引组件以及用于将所述冲击座（22）提升至所述轨道（21）制高点的提升组件，所述牵引组件包括牵引绳（324）、转动设置于轨道（21）上的卷筒（321）、用于驱动所述卷筒（321）转动的牵引电机（322）以及滑移设置在所述轨道（21）上的滑座（323），所述卷筒（321）位于所述轨道（21）的下端，所述卷筒（321）的转动轴线垂直于所述轨道（21）的长度方向，所述滑座（323）上固定有用于带动所述冲击座（22）移动的挡板（327），所述牵引绳（324）连接所述卷筒（321）和所述滑座（323）。
5.根据权利要求4所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述提升组件包括用于连接所述冲击座（22）的电磁铁（311）以及起吊所述电磁铁（311）的起重设备（312）。
6.根据权利要求4所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：两个所述轨道（21）相互靠近的一侧平行于所述滑槽（211）开设有牵引槽（212），所述牵引槽（212）位于所述滑槽（211）靠近所述雪地车（1）的一侧，所述滑座（323）两侧对应所述牵引槽（212）的位置安装有牵引轮（325），所述牵引轮（325）滚动于所述牵引槽（212）内。
7.根据权利要求6所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述轨道（21）上于所述牵引槽（212）的下端固定有缓冲器（326）。
8.根据权利要求1所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述调节机构（4）包括液压顶升件（41），所述液压顶升件（41）的两端分别转动固定于所述雪地车（1）和所述轨道（21）上。
9.根据权利要求1所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述冲击机构（2）还包括用于安装在所述冲击座（22）上的配重块（26）。
10.一种应用于上述权利要求1-9任意一条所述极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车的检验方法，其特征在于：包括以下步骤，
...【技术特征摘要】
1.极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：包括雪地车（1），在所述雪地车（1）上设置有用于模拟飞机降落的冲击机构（2）、牵引机构（3）、调节机构（4）以及控制模块（5）；所述冲击机构（2）包括转动设置在所述雪地车（1）上的轨道（21）、滑动设置在所述轨道（21）上的冲击座（22）、固定在冲击座（22）下侧的起落架（23）以及安装在起落架（23）上的轮胎（24），所述轨道（21）的转动轴线水平设置，所述起落架（23）和轮胎（24）在所述冲击座（22）上呈“品”字形分布，所述牵引机构（3）驱动所述冲击座（22）沿所述轨道（21）滑移，所述调节机构（4）调整所述轨道（21）的角度；所述轮胎（24）内安装有胎压传感器（25），所述胎压传感器（25）与所述控制模块（5）无线连接。
2.根据权利要求1所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述轨道（21）设置有两根，所述轨道（21）相互靠近的一侧沿长度方向开设有滑槽（211），所述冲击座（22）的两侧对应所述滑槽（211）的位置安装有滑轮（221），所述滑轮（221）滚动于所述滑槽（211）内。
3.根据权利要求1所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述轨道（21）下端的高度高于所述冲击座（22）落于地面的高度。
4.根据权利要求2所述的极地冰雪跑道用飞机降落模拟检验车，其特征在于：所述牵引机构（3）包括牵引组件以及用于将所述冲击座（22）提升至所述轨道（21）制高点的提升组件，所述牵引组件包括牵引绳（324）、转动设置于轨道（21）上的卷筒（321）、用于驱动所述卷筒（321）转动的牵引电机（322）以及滑移设置在所述轨道（21）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖恩照，王焘，祝标，王译鹤，霍海峰，王皓，殷振轩，
申请(专利权)人：中国极地研究中心中国极地研究所，
类型：发明
国别省市：
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