一种防冰护缆装置及冰区科考船制造方法及图纸

技术编号:41342634 阅读:19 留言:0更新日期:2024-05-20 09:59
本发明专利技术涉及一种防冰护缆装置及冰区科考船,其主要包括上壳、中壳、下壳和侧门;上壳、中壳和下壳均包括底壁和两侧壁,上壳、中壳和下壳的底壁与两侧壁围成的空间为过缆通道;中壳位于上壳内部,并能够相对于上壳上下滑动;下壳位于中壳内部,并能够相对于中壳上下滑动;侧门铰接在下壳的一侧壁上,能够打开和关闭下壳两侧壁形成的侧面开口;上壳的底壁外表面上部设置有固定装置,固定装置用于将防冰护缆装置固定于冰区科考船的船舷上。本发明专利技术的防冰护缆装置可以根据船舷相对于海平面的高度调整展开状态下的高度,侧门开启的过程中可以清空周围的浮冰,侧门关闭后可以将缆绳限制在护缆装置内部,避免缆绳受浮冰影响受损。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及极地海洋科考,具体涉及一种防冰护缆装置及冰区科考船


技术介绍

1、两极地区蕴含着丰富的自然资源,随着近年来全球气温的升高,极地区域海冰正在不断融化,人们在两极地区的交通及其它活动日益频繁,极地区域的环境越加有利于航运业和能源开发的展开,各个国家对两极地区的探索和研究也越来越深入,包括我国在内的世界各国越来越重视极地科考和开发工作。

2、通过使用科考船下放科考调查仪器设备,如ctd、浮游生物分层取样网、大体积过滤器、水下机器人、下放式多普勒海流剖面仪等,是进行海洋水文、海洋生物、海洋微生物、海洋生态学的重要内容。对极地区域进行上述定点调查作业是人类认识极地、海洋的重要途径。

3、在科考船在极地冰区进行科考调查作业时,设备使用绞车放入漂浮着海冰的海水中,并采用作业舷侧受风,避免设备卷入船底。但是极地区域与常规大洋不同,在极地浮冰区,海冰比水密度轻,集中在水面,海表漂浮着很多破碎的浮冰。船舶水上建筑受风面积较大,常随风漂动;水面的大块浮冰也会随着水流或浮冰漂动,浮冰会被风吹拢向船舷,影响定点作业的绞车缆绳。很多被破冰船刚撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防冰护缆装置,适于安装在冰区科考船的船舷上,其主要包括上壳(2)、中壳(3)、下壳(4)和侧门(5);上壳(2)、中壳(3)和下壳(4)的横截面大致呈槽状,均包括底壁和两侧壁,上壳(2)、中壳(3)和下壳(4)的底壁与两侧壁围成的空间为过缆通道;上壳(2)、中壳(3)、下壳(4)的高度基本相等;

2.根据权利要求1所述的防冰护缆装置,其特征在于:还包括顶盖(1),顶盖(1)铰链在上壳(2)的底壁顶端。

3.根据权利要求1所述的防冰护缆装置,其特征在于:驱动中壳(3)和下壳(4)上下滑动的驱动装置包括位于中壳(3)底壁上端的第一电机(10)、第一齿轮(11)...

【技术特征摘要】

1.一种防冰护缆装置,适于安装在冰区科考船的船舷上,其主要包括上壳(2)、中壳(3)、下壳(4)和侧门(5);上壳(2)、中壳(3)和下壳(4)的横截面大致呈槽状,均包括底壁和两侧壁,上壳(2)、中壳(3)和下壳(4)的底壁与两侧壁围成的空间为过缆通道;上壳(2)、中壳(3)、下壳(4)的高度基本相等;

2.根据权利要求1所述的防冰护缆装置,其特征在于:还包括顶盖(1),顶盖(1)铰链在上壳(2)的底壁顶端。

3.根据权利要求1所述的防冰护缆装置,其特征在于:驱动中壳(3)和下壳(4)上下滑动的驱动装置包括位于中壳(3)底壁上端的第一电机(10)、第一齿轮(11),以及位于下壳(4)底壁上端的第二电机(20)、第二齿轮(21);上壳(2)底壁内侧面上设置有与第一齿轮(11)啮合的第一齿条(12),中壳(3)底壁内侧面上设置有与第二齿轮(21)啮合的第二齿条(22)。

4.根据权利要求3所述的防冰护缆装置,其特征在于:中壳(3)的底壁上端设有第一安装板,第一电机(10)安装在第一安装板上;下壳(4)的底壁上端设有第二安装板,第二电机(20)安装在第二安装版上。

5.根据权利要求3所述的防冰护缆装置,其特征在于:上壳(2)的底壁内表面的上部和下部分别设置有第一上限位传感器(13)和第一下限位传感器(14),中壳(3)的底壁内表面的上部和下部分别设置有第二上限位传感器(23)和第二下限位传感器(24)。

6.根据权利要求1所述的防冰护缆装置,其特征在于:下壳(4)的底壁...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈清满何剑锋赵炎平王硕仁许浩蓝木盛杨博
申请(专利权)人:中国极地研究中心中国极地研究所
类型:发明
国别省市:

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