【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑成型，具体为一种智能化车辆加工模具。
技术介绍
1、目前，汽车部件在生产加工时需要经过一系列的加工处理，例如，注塑、抛光、打磨以及清洗等，其中，对汽车部件注塑加工时，需要用到注塑模具，注塑时需要利用气缸将上下模合模，再将注塑溶液倒入模腔中，从而将汽车部件注塑成型，方便后续的加工处理。
2、现有汽车部件生产用注塑模具使用时仍然存在一些问题，注塑成型后的产品不便于取出，使用具有局限性。
3、在公开号为cn216299961u的专利文件中公开了一种汽车部件生产用注塑装置，通过设置有气缸、缓冲弹簧和导向杆，使用时，产品成型后，控制气缸，在气缸的作用下，将模腔向上顶出，方便工作人员将产品取出，取出后，在气缸的作用下，带动模腔复位，合模时会产生的震动，下模座的底端设置有缓冲弹簧，起到了缓冲减震的效果，并且在缓冲弹簧的内部设置有导向杆，增加了使用的稳固性，实现了将产品快速顶出的目的，提高了加工的效率。
4、但该汽车部件生产用注塑装置，在注塑合模后，模具的内部会残留有气体，在注塑过程中容易产生气泡影响成型的质量；
5、在公开号为cn211416168u的中国专利提供的一种汽车配件注塑模具用降温装置，包括进水口、抽水泵和连接水管等，利用抽水泵，将从进水口进入的冷却液通过连接水管掉落在注塑模具上，实现降温，虽然该装置有益效果较多。
6、但依然存在下列不足之处：需要不断的在进水口处加入冷却水，且降温后的冷却水不能循环利用，造成水资源的浪费，因此，如何提出一种可以冷却水循环使
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种智能化车辆加工模具，成型时下模具的温度会升高，使得蒸发液升温气化，气化后的蒸发液会使蒸发槽内部的气压增大，推动两个隔板向两侧移动，隔板将导热槽内部的空气排出到排气管中，避免在注塑过程中模具内部残留有空气，导致成型件的质量下降；在下模具的冷却腔内部实现冷却后，再由出液泵经冷却液出液管流回冷却液箱内，实现下模具冷却操作，提高降温效果，能够实现冷却水循环使用。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种智能化车辆加工模具，包括上模具、下模具和固定连接于下模具两侧的注塑管，所述上模具的内部底部固定安装有永磁块。
3、所述下模具的底部开设有导热槽，所述下模具的内壁底部安装有排气装置，所述排气装置包括蒸发单元和排气单元，所述蒸发单元设置于导热槽的内部，所述排气单元设置于导热槽的底部，所示下模具正面固定连接有冷却单元；
4、所述蒸发单元包括隔气膜、隔板、蒸发槽、密封管和磁性滑块，所述隔气膜固定连接于下模具的内壁底部，所述隔板滑动连接于导热槽的内壁两侧，两个所述隔板之间形成蒸发槽，所述密封管固定连接于隔气膜的底部，所述磁性滑块密封滑动连接于密封管的内壁顶部；
5、所述排气单元包括排气管和单向阀，所述排气管固定连接于导热槽的底部，所述单向阀安装于排气管的外表面；
6、所示冷却单元包括冷却液箱、冷却液出液管、出液泵、进液泵和冷却液进液管；冷却液箱一端上安装有进液泵，进液泵通过冷却液进液管与下模具内部冷却腔进液端相连接，冷却液箱的另一端外侧设置有出液泵，出液泵通过冷却液出液管与下模具内部冷却腔出液端相连接。
7、优选的，所述隔气膜只允许气体从下模具的内部进入导热槽内部，所述磁性滑块与永磁块靠近的一侧相互排斥，所述密封管的内部底部填充有蒸发液，所述密封管的顶部不与下模具的内部连通。
8、优选的，所述下模具的上表面一侧开设有卡紧槽，所述卡紧槽的内壁底部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有磁块。
9、优选的，所述上模具与下模具之间形成成型腔，所述成型腔的两侧与注塑管连通。
10、优选的，所述上模具的顶部固定连接有升降板，所述升降板的底部两侧固定连接有卡紧杆。
11、优选的，所述升降板的两侧设置有升降装置，所述升降装置包括顶板，所述顶板的底部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有连接套环，所述滑杆的底部固定连接有气缸，所述气缸的顶部连接有驱动杆，所述气缸的底部固定安装有底板。
12、优选的，所述滑杆贯穿连接套环，所述连接套环的侧面与升降板固定连接，所述驱动杆的顶端与连接套环的外表面底部固定连接。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、1.该智能化车辆加工模具，成型时下模具的温度会升高，从而使得蒸发液升温气化，气化后的蒸发液会使蒸发槽内部的气压增大，从而推动两个隔板向两侧移动，隔板将导热槽内部的空气排出到排气管中，从而避免在注塑过程中模具内部残留有空气，导致成型件的质量下降。
15、2.该智能化车辆加工模具，在上模具和下模具分离时，在弹簧自身回复力的作用下，且永磁块对磁块的斥力逐渐减小，磁块会在卡紧槽内部向上滑动，从而对上模具和下模具分离起到辅助开模效果。
16、3.在汽车部件注塑结束后，通过进液泵将冷却液箱内冷却液通过冷却液进液管输入下模具内，在下模具的冷却腔内部实现冷却后，再由出液泵经冷却液出液管流回冷却液箱内，实现下模具冷却操作，提高降温效果，能够实现冷却水循环使用，从而解决了现有技术中，需要不断的在进水口处加入冷却水，且降温后的冷却水不能循环利用，造成水资源浪费的问题。
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1.一种智能化车辆加工模具，包括上模具(2)、下模具(1)和固定连接于下模具(1)两侧的注塑管(6)，其特征在于：所述上模具(2)的内部底部固定安装有永磁块(7)；
2.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述隔气膜(201)只允许气体从下模具(1)的内部进入导热槽(202)内部，所述磁性滑块(208)与永磁块(7)靠近的一侧相互排斥，所述密封管(207)的内部底部填充有蒸发液，所述密封管(207)的顶部不与下模具(1)的内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述下模具(1)的上表面一侧开设有卡紧槽(209)，所述卡紧槽(209)的内壁底部固定连接有弹簧(210)，所述弹簧(210)的顶部固定连接有磁块(211)。
4.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述上模具(2)与下模具(1)之间形成成型腔，所述成型腔的两侧与注塑管(6)连通。
5.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述上模具(2)的顶部固定连接有升降板(3)，所述升降板(3)的
6.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述升降板(3)的两侧设置有升降装置，所述升降装置包括顶板(401)，所述顶板(401)的底部固定连接有滑杆(402)，所述滑杆(402)的外表面滑动连接有连接套环(403)，所述滑杆(402)的底部固定连接有气缸(405)，所述气缸(405)的顶部连接有驱动杆(404)，所述气缸(405)的底部固定安装有底板(406)。
7.根据权利要求6所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述滑杆(402)贯穿连接套环(403)，所述连接套环(403)的侧面与升降板(3)固定连接，所述驱动杆(404)的顶端与连接套环(403)的外表面底部固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种智能化车辆加工模具，包括上模具(2)、下模具(1)和固定连接于下模具(1)两侧的注塑管(6)，其特征在于：所述上模具(2)的内部底部固定安装有永磁块(7)；
2.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述隔气膜(201)只允许气体从下模具(1)的内部进入导热槽(202)内部，所述磁性滑块(208)与永磁块(7)靠近的一侧相互排斥，所述密封管(207)的内部底部填充有蒸发液，所述密封管(207)的顶部不与下模具(1)的内部连通。
3.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述下模具(1)的上表面一侧开设有卡紧槽(209)，所述卡紧槽(209)的内壁底部固定连接有弹簧(210)，所述弹簧(210)的顶部固定连接有磁块(211)。
4.根据权利要求1所述的一种智能化车辆加工模具，其特征在于：所述上模具(2)与下模具(1)之间形成成型腔，所述成型腔...
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