【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电桩，具体来说，涉及一种储能式电动汽车充电桩的充放电系统。
技术介绍
1、随着全球环境形势越来越严峻，以电动汽车为代表的新能源汽车凭借其零污染、零噪音、驾驶简单等优势，逐步得到市场的认可。
2、目前国内整车充电模式主要有直流快充和交流慢充两种模式。直流快充充电效率高，但对公共电网设备具有冲击，影响供电质量和安全。交流慢充充电效率低，可利用低谷电进行充电，成本低，但充电时间过长，难以满足车辆短时恢复运行的需求。两种充电模式各有各的缺点，不能满足实际应用需求。
3、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种储能式电动汽车充电桩的充放电系统，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种储能式电动汽车充电桩的充放电系统，包括：控制模块、充放电模块和储能模块，所述控制模块与所述充放电模块电性连接，所述充放电模块与所述储能模块电信连接，其中；
4、所述充放电模块，分别包括：用于与电动汽车电连接的充电端、用于与外部电网电连接的供电端、用于与所述储能模块电连接的储能端和交直流双向转换单元；
5、所述控制模块，用于控制所述充电端、所述供电端和所述储能端向所述储能模块充电或通过所述储能模块输电；
6、所述交直流双向转换单元，用于所述充电端以交直流双向转换的方式向电动汽车充电或者从电动
7、进一步的，所述储能模块，包括：电池储能单元和飞轮储能单元，其中；
8、所述交直流双向转换单元的输出端分别与所述电池储能单元和所述飞轮储能单元的输入端电性连接，且所述电池储能单元和所述飞轮储能单元的输出端分别与所述交直流双向转换单元的输入端电性连接。
9、进一步的，所述电池储能单元，包括：蓄电池单元和第一开关，所述蓄电池单元的输入输出端通过所述第一开关与所述交直流双向转换单元的输入输出端电性连接。
10、进一步的，所述飞轮储能单元，包括：飞轮电池单元和第二开关，所述飞轮电池单元的输入输出端通过所述第二开关与所述交直流双向转换单元的输入输出端电性连接。
11、进一步的，所述充放电模块的供电端电性连接集散式汇流模块，所述集散式汇流模块的输入端分别电性连接外部电网和光伏pv阵列。
12、进一步的，所述充放电模块，还包括：ac/dc转换器和三级断路器，其中，所述交直流双向转换单元输入端与所述ac/dc转换器的输出端电性连接，所述三级断路器的输出端连接所述ac/dc转换器的输入端，所述ac/dc转换器的输入端通过所述三级断路器与所述集散式汇流模块的输出端连接，且所述ac/dc转换器的接地端接地。
13、进一步的，所述ac/dc转换器的直流输出端依次连接触发器和第一熔断器并输出至充放电模块，且所述ac/dc转换器的交流输出端都依次连接变压互感器和第二熔断器并输出至充放电模块。
14、进一步的，所述ac/dc转换器的输入端与外部电网的输出端之间设有触发器。
15、进一步的，所述控制模块，包括：无线信号传输器，用于与移动端信号连接，进行收发指令控制。
16、本专利技术的有益效果：
17、本专利技术通过集成控制模块和充放电模块以及储能模块，通过控制所述充电端、所述供电端和所述储能端向所述储能模块充电或通过所述储能模块输电，并通过充电端以交直流双向转换的方式向电动汽车充电或者从电动汽车向储能模块取电，实现储能式电动汽车充电桩的充放电，当电价低谷时可通过将电能储能在储能模块中，在需要对电动汽车充电时储能模块为电动汽车充电，充电速度快，不会对电网带来冲击，且可利用低谷充电，同时具备综合直流快充和交流慢充的优势，可满足实际应用需求，此外在特殊环境中可通过电动汽车向储能模块取电，实现了电动汽车作为移动式电能量载体，充分发挥客户端储能的作用，不仅为电动汽车充电提供便利，同时可实现光伏pv阵列经济效益最大化，同时与外部电网进行能量交互，降低供电成本，配合有功调度，实现对电网的削峰填谷，发挥更大价值。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，包括：控制模块(1)、充放电模块(2)和储能模块(3)，所述控制模块(1)与所述充放电模块(2)电性连接，所述充放电模块(2)与所述储能模块(3)电信连接，其中；
2.根据权利要求1所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述储能模块(3)，包括：电池储能单元(5)和飞轮储能单元(6)，其中；
3.根据权利要求2所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述电池储能单元(5)，包括：蓄电池单元(51)和第一开关(52)，所述蓄电池单元(51)的输入输出端通过所述第一开关(52)与所述交直流双向转换单元(4)的输入输出端电性连接。
4.根据权利要求3所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述飞轮储能单元(6)，包括：飞轮电池单元(61)和第二开关(62)，所述飞轮电池单元(61)的输入输出端通过所述第二开关(62)与所述交直流双向转换单元(4)的输入输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述充放电
6.根据权利要求5所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述充放电模块(2)，还包括：AC/DC转换器和三级断路器，其中，所述交直流双向转换单元(4)输入端与所述AC/DC转换器的输出端电性连接，所述三级断路器的输出端连接所述AC/DC转换器的输入端，所述AC/DC转换器的输入端通过所述三级断路器与所述集散式汇流模块(7)的输出端连接，且所述AC/DC转换器的接地端接地。
7.根据权利要求6所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述AC/DC转换器的直流输出端依次连接触发器和第一熔断器并输出至充放电模块(2)，且所述AC/DC转换器的交流输出端都依次连接变压互感器和第二熔断器并输出至充放电模块(2)。
8.根据权利要求7所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述AC/DC转换器的输入端与外部电网的输出端之间设有触发器。
9.根据权利要求7所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述控制模块(1)，包括：无线信号传输器，用于与移动端信号连接，进行收发指令控制。
...【技术特征摘要】
1.一种储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，包括：控制模块(1)、充放电模块(2)和储能模块(3)，所述控制模块(1)与所述充放电模块(2)电性连接，所述充放电模块(2)与所述储能模块(3)电信连接，其中；
2.根据权利要求1所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述储能模块(3)，包括：电池储能单元(5)和飞轮储能单元(6)，其中；
3.根据权利要求2所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述电池储能单元(5)，包括：蓄电池单元(51)和第一开关(52)，所述蓄电池单元(51)的输入输出端通过所述第一开关(52)与所述交直流双向转换单元(4)的输入输出端电性连接。
4.根据权利要求3所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述飞轮储能单元(6)，包括：飞轮电池单元(61)和第二开关(62)，所述飞轮电池单元(61)的输入输出端通过所述第二开关(62)与所述交直流双向转换单元(4)的输入输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的储能式电动汽车充电桩的充放电系统，其特征在于，所述充放电模块(2)的供电端电性连接集散式汇流模块(7)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏新，
申请(专利权)人：安徽乐冠智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。