【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于整车开发，具体涉及一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法及装置。
技术介绍
1、随着汽车行业市场竞争的日益激烈，产品快速迭代研发已经成为市场的普遍要求，以大量试验验证为基础的传统整车开发方式已无法满足日益缩短的产品研发要求，必须在开发流程中采用cae仿真分析手段进行虚拟性能的开发。虚拟试验场仿真分析技术能在前期设计阶段，提前对整车性能进行预测与优化，大大缩短研发周期时间及试制成本，是数字化整车研发的重要环节，是满足产品开发周期要求的重要核心技术。
2、但是，虚拟试验场技术需要进行试验场多个路面的仿真和计算工作，不仅试验场路面繁多，而且每一条路面所需的驾驶控制以及求解器设置参数达到几十种，且都不尽相同，排列组合的方案简直数不胜数。因此，如何规范化计算流程并且实现多模型、多工况、多路面的批量排队计算从而获得整车载荷，已经成为目前急需解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于提供一种虚拟试验场整车载荷自动化计算方法、装置、终端及存储介质，以解决高效获得虚拟试验场的整车计算结果并且保证结果的准确性和有效性的问题。
2、本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
3、一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，包括以下步骤：
4、a、添加模型数据库和整车装配；
5、b、进行工况的添加与编辑，依次填写工况文件中的仿真时间、仿真速度等选项，并且在建立好的路面数据库中选择对应工况的路面计算文件以及车辆轮胎数据库中的轮胎文件，
6、c、对求解器进行个性化设置以适应不同路面的仿真需求，并且进行驾驶控制的个性化设置；
7、d、对工况数据进行顺序调整，或者根据需求调用集成在软件内部的各类试验场工况信息，进行标准化试验场工况的仿真分析；
8、e、点击提交计算，生成各个路面求解计算文件adams_x.cmd以及run.bat启动文件；
9、f、对虚拟试验场各个工况进行批量仿真计算，并将结果分类输出至指定存储位置。
10、进一步地，步骤a，具体为：将adams数据库文件添加到软件的界面下，并且存储到软件的模型数据库中，可以做到批量管理adams中的各个整车vpg模型数据库并且做到整车模型的个性化装配。
11、进一步地，步骤b，路面文件采用整车移动的3d激光仪路面扫描方法进行路面扫描，把路面几何轮廓扫描成点云数据，再将点云数据通过分析处理软件网格化，完成数字路面模型拟合与验证，生成adamas模拟识别的crg路面模型。
12、更进一步地，所述网格尺寸为5mm×5mm。
13、进一步地，步骤b，ftire轮胎模型适用于耐久工况模拟，其建模方法是轮胎的表层与主体分开，用多个集中质量的带束节点来表示轮胎结构中的帘布、钢丝、橡胶材料，节点与节点之间增加了弹簧与阻尼。
14、更进一步地，用80-200个集中质量的带束节点来表示轮胎结构中的帘布、钢丝、橡胶材料。
15、一种虚拟试验场整车载荷仿真分析装置，基于c/s架构，包括客户端交互界面模块、软件功能模块、数据流传输模块和存储设备；
16、所述客户端交互界面模块能够进行工况的添加与编辑以及个性化设置以适应不同路面的仿真需求，并且进行驾驶控制的个性化设置；
17、所述软件功能模块能够根据需求调用集成在软件内部的各类试验场工况信息，进行标准化试验场工况的仿真分析；
18、所述数据流传输模块用于数据流的传输；
19、所述存储设备为windows系统默认存储设备，能够将结果分类输出至指定存储位置。
20、一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现上述任一所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法。
21、一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
22、本专利技术能够规范化虚拟试验场的自动化计算，并且建立模型数据库、路面数据库、轮胎数据库以及规范的驾驶控制以及求解器设置，从而将以上内容高效正确的组合在一起进行批量化的仿真计算分析，从而高效获得虚拟试验场的整车计算结果并且保证结果的准确性和有效性；本专利技术提供了一种准确性更高、效率更高的仿真计算分析方法，原创了模型数据库、路面数据库、轮胎数据库以及规范的驾驶控制以及求解器设置的方法，实现车虚拟试验场的自动化高效计算分析，填补了行业中此项技术空白，提升了虚拟试验场计算分析的工作效率，提高了计算校核的准确率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于，步骤A，具体为：将adams数据库文件添加到软件的界面下，并且存储到软件的模型数据库中，可以做到批量管理adams中的各个整车VPG模型数据库并且做到整车模型的个性化装配。
3.根据权利要求1所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：步骤B，路面文件采用整车移动的3D激光仪路面扫描方法进行路面扫描，把路面几何轮廓扫描成点云数据，再将点云数据通过分析处理软件网格化，完成数字路面模型拟合与验证，生成ADAMAS模拟识别的CRG路面模型。
4.根据权利要求3所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：所述网格尺寸为5mm×5mm。
5.根据权利要求4所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：步骤B，Ftire轮胎模型适用于耐久工况模拟，其建模方法是轮胎的表层与主体分开，用多个集中质量的带束节点来表示轮胎结构中的帘布、钢丝、橡胶材料，节点与节点之间增加了弹簧与阻尼。p>
6.根据权利要求5所述的一种种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：用80-200个集中质量的带束节点来表示轮胎结构中的帘布、钢丝、橡胶材料。
7.一种虚拟试验场整车载荷仿真分析装置，其特征在于：基于C/S架构，包括客户端交互界面模块、软件功能模块、数据流传输模块和存储设备；
8.一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器执行所述程序时实现上述任一所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法。
9.一种计算机可读存储介质，其特征在于：其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述任一所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法。
...【技术特征摘要】
1.一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于，步骤a，具体为：将adams数据库文件添加到软件的界面下，并且存储到软件的模型数据库中，可以做到批量管理adams中的各个整车vpg模型数据库并且做到整车模型的个性化装配。
3.根据权利要求1所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：步骤b，路面文件采用整车移动的3d激光仪路面扫描方法进行路面扫描，把路面几何轮廓扫描成点云数据，再将点云数据通过分析处理软件网格化，完成数字路面模型拟合与验证，生成adamas模拟识别的crg路面模型。
4.根据权利要求3所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：所述网格尺寸为5mm×5mm。
5.根据权利要求4所述的一种虚拟试验场整车载荷仿真分析方法，其特征在于：步骤b...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵明星，韩超，孙佳兴，胡峰，高闯，常进云，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。