【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车转向桥，尤其涉及一种汽车转向节连接组件。
技术介绍
1、转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，在转向节与转向节臂之间，由于在控制传动过程中，作用力对转接处的压力较大，因此对于汽车转向节的连接处也有一定的稳定性要求。
2、经检索，中国专利公开了一种转向节与转向节臂连接结构(授权公告号cn209366264u)，该专利技术虽然能够通过螺栓三与内六角螺栓固定连接，转向节臂与转向节下端的两端面配合并通过螺栓一和螺栓二固定连接，转向节下端与转向节臂的接触面通过平面止口配合连接，提升连接的可靠性。
3、但是，该专利技术在实际的应用过程中，转向节与转向节臂之间的连接方式仅存在螺纹连接进行连接，虽然较为稳定，但螺纹连接本身存在松动、易磨损和滑牙的缺点，经转向器的长期使用，转向节之间的连接经长期磨损难以保持其稳定状态，进而容易使转向节连接处产生松动，进而影响转向器的转向调节，亟待改进。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种汽车转向节连接组件，以解决上述提出的问题。
2、本技术的技术方案是这样的：一种汽车转向节连接组件，包括转向节本体和安装部，所述安装部的外侧开设有螺孔，所述转向节本体的外侧转动连接有半螺纹螺柱，所述半螺
3、作为一种优选的实施方式，所述半螺纹螺柱的外侧滑动连接有连动片，所述连动片的外侧固定连接有空心六角柱，所述空心六角柱的内壁与半螺纹螺柱不带螺纹部位的外侧滑动连接，所述半螺纹螺柱的外侧开设有操作槽，所述操作槽设置为通槽，所述操作槽的内壁之间滑动连接有操作杆，所述操作杆的两侧均延伸至半螺纹螺柱的外侧且与连动片的内壁固定连接。
4、作为一种优选的实施方式，所述卡块的外侧开设有导向槽，两个所述卡块相靠近的一侧均开设有与导向槽相连通的连通槽，所述滑槽内壁的一侧滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的两端分别通过连通槽延伸至导向槽的内部且固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧与导向槽的内壁滑动连接，所述滑杆远离连接杆的一端延伸至操作槽的内部且与操作杆的外侧固定连接，所述连接杆的外侧且位于滑槽的内部套设有弹簧。
5、作为一种优选的实施方式，所述导向槽设置为斜槽。
6、作为一种优选的实施方式，所述卡块相远离的一侧设置为斜面。
7、作为一种优选的实施方式，所述卡槽设置为环形槽。
8、作为一种优选的实施方式，所述连动片设置为环状结构，所述连动片外圈直径大于空心六角柱外接圆的直径。
9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
10、本技术中，通过设置卡接与螺纹连接同步连接的方式对转向节与安装部进行连接，进而能够使两种连接方式互相弥补各自的不足之处，进而实现了转向节本体的稳定连接，受卡块和卡槽的作用，使得传统的螺纹连接处不易出现松动，滑丝的问题，而螺纹连接则使的转向节本体与安装部的连接更为稳定，有更强的承压能力，卡接的方式快速，便捷，相较于螺纹连接上加设横钉的方式具有更快，更便于拆装的优势，进而极大的方便了转向器的安装及后期的维护，有利于实际的应用。
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1.一种汽车转向节连接组件，包括转向节本体(1)和安装部(3)，其特征在于：所述安装部(3)的外侧开设有螺孔(17)，所述转向节本体(1)的外侧转动连接有半螺纹螺柱(2)，所述半螺纹螺柱(2)的外侧部分带螺纹，所述半螺纹螺柱(2)带螺纹部位与螺孔(17)螺纹连接，所述半螺纹螺柱(2)远离转向节本体(1)的一侧固定连接有卡合柱(4)，所述卡合柱(4)的外侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)设置为通槽，所述滑槽(5)的内壁之间对称滑动连接有两个卡块(8)，所述螺孔(17)内壁的一侧开设有卡合槽(18)，所述卡合柱(4)的外侧与卡合槽(18)的内壁滑动连接，所述卡合槽(18)的内壁开设有卡槽(19)，所述卡块(8)相远离的一侧延伸至卡槽(19)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述半螺纹螺柱(2)的外侧滑动连接有连动片(15)，所述连动片(15)的外侧固定连接有空心六角柱(16)，所述空心六角柱(16)的内壁与半螺纹螺柱(2)不带螺纹部位的外侧滑动连接，所述半螺纹螺柱(2)的外侧开设有操作槽(13)，所述操作槽(13)设置为通槽，所述操作槽
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述卡块(8)的外侧开设有导向槽(9)，两个所述卡块(8)相靠近的一侧均开设有与导向槽(9)相连通的连通槽(12)，所述滑槽(5)内壁的一侧滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的一端固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的两端分别通过连通槽(12)延伸至导向槽(9)的内部且固定连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)的外侧与导向槽(9)的内壁滑动连接，所述滑杆(6)远离连接杆(7)的一端延伸至操作槽(13)的内部且与操作杆(14)的外侧固定连接，所述连接杆(7)的外侧且位于滑槽(5)的内部套设有弹簧(11)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述导向槽(9)设置为斜槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述卡块(8)相远离的一侧设置为斜面。
6.根据权利要求1所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述卡槽(19)设置为环形槽。
7.根据权利要求2所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述连动片(15)设置为环状结构，所述连动片(15)外圈直径大于空心六角柱(16)外接圆的直径。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节连接组件，包括转向节本体(1)和安装部(3)，其特征在于：所述安装部(3)的外侧开设有螺孔(17)，所述转向节本体(1)的外侧转动连接有半螺纹螺柱(2)，所述半螺纹螺柱(2)的外侧部分带螺纹，所述半螺纹螺柱(2)带螺纹部位与螺孔(17)螺纹连接，所述半螺纹螺柱(2)远离转向节本体(1)的一侧固定连接有卡合柱(4)，所述卡合柱(4)的外侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)设置为通槽，所述滑槽(5)的内壁之间对称滑动连接有两个卡块(8)，所述螺孔(17)内壁的一侧开设有卡合槽(18)，所述卡合柱(4)的外侧与卡合槽(18)的内壁滑动连接，所述卡合槽(18)的内壁开设有卡槽(19)，所述卡块(8)相远离的一侧延伸至卡槽(19)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节连接组件，其特征在于：所述半螺纹螺柱(2)的外侧滑动连接有连动片(15)，所述连动片(15)的外侧固定连接有空心六角柱(16)，所述空心六角柱(16)的内壁与半螺纹螺柱(2)不带螺纹部位的外侧滑动连接，所述半螺纹螺柱(2)的外侧开设有操作槽(13)，所述操作槽(13)设置为通槽，所述操作槽(13)的内壁之间滑动连接有操作杆(14)，所述操作杆(14)的两侧均延伸至半螺纹螺柱(2)的外侧且与连动片...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷发林，徐英杰，李凯，胡成帅，郑加军，魏延进，
申请(专利权)人：日照市七星汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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