一种车轴加工夹具及其加工系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车轴加工夹具及其加工系统，属于车轴加工技术领域，夹具包括同轴布置的驱动转盘，相邻驱动转盘之间固定有夹持平台，夹持平台的台面上设有夹持机构，夹持机构包括承托槽和用于将车轴压紧在承托槽内的锁紧件，承托槽上设有供车轴上的法兰盘和预钻设径向孔的轴杆段悬空的加工区域；系统包括由输送系统依次串连的中心孔端初加工机床、中心孔端粗加工机床、法兰端粗加工机床、中心孔端精加工机床、中心孔端深孔加工机床以及法兰精加工机床；中心孔端初加工机床旁侧设有暂存台，法兰精加工机床上设有法兰盘加工机构、法兰盘打孔机构、车轴径向孔加工机构以及车轴加工夹具，克服了以往夹具夹持角度单一和只能夹持一个车轴的问题。个车轴的问题。个车轴的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车轴加工夹具及其加工系统


[0001]本专利技术涉及车轴加工
，特别是涉及一种车轴加工夹具及其加工系统。

技术介绍

[0002]车轴是一种拖车桥上的零件，拖车轮毂及桥壳装在车轴上，承受由拖车底盘、悬架、桥壳传递的载荷，是拖车上的重要安保件。加工车轴时，需要在上面打孔、开槽或者对车轴的法兰盘进行加工，但以往没有专用的工装夹具，是将轴放置在台面上工人使用工具加工，由于轴会到处滚动，工人很难固定住工件进行操作，不但加工起来费时费力，还容易造成事故，特别容易将加工部分加工走形，造成产品报废。为此，市场上逐渐提出了一些车轴专用的夹具，如专利号“为201820028431.2”，所公开的一种车轴加工夹具以及专利号为“201520505113.7”所公开的一种车轴加工夹具。但无论是现有夹具，还是上述两个专利中的车轴夹具，均存在两个问题：一、只能实现车轴一个角度的夹持，即要不竖向夹持车轴，要不水平夹持车轴，这对于车轴进行钻孔或者开槽而言还好，不需要过多角度对车轴进行加工，但是车轴的法兰盘再进行加工时不同，不仅需要对法兰盘的平面需要加工，还需要对法兰盘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轴加工夹具，其特征在于，包括同轴布置的驱动转盘，相邻所述驱动转盘之间固定有夹持平台，所述夹持平台的台面与所述驱动转盘的轴线平行，所述夹持平台的台面上设有夹持机构，所述夹持机构包括用于承托车轴的承托槽和用于将所述车轴压紧在所述承托槽内的锁紧件，所述承托槽沿所述车轴的轴线延伸且延伸方向垂直于所述驱动转盘的轴线，所述承托槽上设有供所述车轴上的法兰盘和预钻设径向孔的轴杆段悬空的加工区域。2.根据权利要求1所述的一种车轴加工夹具，其特征在于，所述驱动转盘上设有的L形承托板，所述L形承托板的竖板段与所述驱动转盘螺栓连接，所述L形承托板的横板段承托着所述夹持平台的端头并用螺栓固定。3.根据权利要求2所述的一种车轴加工夹具，其特征在于，包括安装底座，所述安装底座上设有间距设置的圆盘尾座和伺服转台，间距设置的两个所述驱动转盘分别转动连接在所述圆盘尾座和所述伺服转台上，所述伺服转台上设有伺服电机，所述伺服转台上的所述驱动转盘与所述伺服电机同轴固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车轴加工夹具，其特征在于，所述夹持机构包括沿垂直于所述驱动转盘的轴线方向依次排布的第一定位支撑件、第二定位支撑件、第三定位支撑件和第四定位支撑件，所述第一定位支撑件上设有用于承托设有法兰盘的端头的第一V型槽，所述第二定位支撑件上设有U型槽，所述第一V型槽和所述U型槽之间具有容纳所述车轴的法兰盘的第一加工区域，所述U型槽的槽宽小于所述法兰盘的直径，所述第三定位支撑件上设有用于承托所述车轴中部的第二V型槽，所述第二V型槽和所述U型槽之间设有第二加工区域，所述第四定位支撑件上设有用于支撑所述车轴远离法兰盘的一端的第三V型槽，所述第三V形槽远离所述第二V型槽一侧设有第三加工区域。5.根据权利要求4所述的一种车轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷发林，李刚，朱丰雪，张彬，张永帅，董静，
申请(专利权)人：日照市七星汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：