【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机加工制造，特别地，涉及一种复合夹具、复合冲洗方法及航空发动机。
技术介绍
1、航空发动机使用过程中，会出现因多余物而导致的轴承打滑、受损或喷嘴堵塞、润滑失常等问题。随着发动机使用频率的上升，此类问题日益突出，发动机多余物报警也频繁出现，严重影响飞行安全，多余物防控迫在眉睫。这些铁屑、灰尘、砂粒等多余物往往存在于各部件油路及精密型腔中，其种类繁杂、大小不一。
2、为满足航空发动机高精密高强度使用要求，清洁度要求提升至控制20um级及以上大小颗粒数量。清洁度控制的标准提高，则导致目前零部件多余物控制技术过于局限而不再适用。
3、多余物控制技术中关键的一环为零部件油路及内腔的多余物冲洗。参考图1至图3，以某型旋转类复杂机匣为例，其存在精密内腔、外圈条形环腔以及多条上下贯通式交叉油路，其冲洗方法主要是正向压力油路及内腔冲洗，主要包括以下内容：
4、(1)采用高闪点有机溶剂或航空煤油在冲洗压力1～1.2mpa下进行；
5、(2)机匣上下两端面相互支靠、分别朝下、轴向姿态进行冲洗；
6、(3)以油路一端作为进油口，将各油路进行正向压力冲洗；以内腔一面进油，对内腔进行喷淋冲洗；
7、(4)上述油路冲洗及内腔喷淋均进行间隙冲洗8～10次，每次冲洗时间控制在3min；
8、(5)上述步骤要求反复进行，直至设备滤网无可视多余物以及零件清洁度检测合格。
9、由于零件内腔及油路结构复杂，正向冲洗时在内腔及油路转角或交叉回路处，存在局部
10、目前的冲洗方法对于零件内腔及油路拐角、死角、半封闭型腔或堵点的多余物沉积问题，仅通过反复多次冲洗进行解决，因此多余物冲洗不彻底且冲洗效率低的现状未得到改善。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种复合夹具、复合冲洗方法及航空发动机，以解决现有技术中航空发动机机匣长时间使用后内部多余物沉积需进行多次反复冲洗且清洗效率不合理、清洗效率低的技术问题。
2、本专利技术采用的技术方案如下：
3、一种复合夹具，用于设置于冲洗设备内以对机匣工件进行装夹，所述复合夹具包括：
4、定位平台，设置于所述冲洗设备内；
5、装夹平台，设置有装夹组件，用于装夹机匣工件，所述装夹组件包括连接件，所述连接件包括与所述机匣工件的腔道口和流道口位置匹配的连接口；
6、翻转机构，设置于所述定位平台并与所述装夹平台连接，用于带动所述装夹平台翻转；
7、限位机构，用于在所述装夹平台翻转至目标角度位置时固定所述装夹平台进而使所述机匣工件位于目标冲洗姿态工位。
8、作为上述技术方案的进一步改进，所述翻转机构包括呈对称分布的设置于所述定位平台的支撑架，所述支撑架转动连接有转动杆，所述转动杆的内端端部设置有用于装夹所述装夹平台的固定组件。
9、作为上述技术方案的进一步改进，所述限位机构包括于转动杆的外端径向开设的配合孔，所述支撑架上与所述转动杆外端的一侧安装有插销块，所述插销块上沿所述转动杆的径向穿设有用于与所述配合孔配合的固定销，各所述配合孔与所述固定销的配合角度与被装夹的所述机匣工件的目标冲洗姿态工位分别匹配。
10、作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑架的顶端设置有用于与所述转动杆的外壁配合的第一弧形槽，所述限位机构还包括压块，所述压块的第一端铰接于所述支撑架的顶端一侧，所述压块设置有用于与所述转动杆的外壁配合的第二弧形槽，所述压块的第二端设置有限位组件，用于限制所述压块的转动角度进而调节所述压块施加于所述转动杆的压紧力。
11、作为上述技术方案的进一步改进，所述装夹平台的中部开设有供机匣的小端通过的定位孔，多个所述装夹组件于所述定位孔的周向均匀分布；所述装夹组件包括沿所述定位孔的径向布设的压板，所述压板的中部经双头螺杆连接于所述装夹平台，所述压板的第一端远离所述定位孔并与所述装夹平台之间设置调节支承，所述压板的第一端用于压合于所述机匣工件的圆形凸台上以将所述机匣工件装夹固定于装夹平台。
12、作为上述技术方案的进一步改进，所述压板设置有用于与所述圆形凸台配合的扣紧槽。
13、作为上述技术方案的进一步改进，所述复合夹具还包括设置于所述定位平台的模拟装置，用于在冲洗过程中模拟发动机工作状态。
14、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种复合冲洗方法，应用有以上任一所述的复合夹具，所述复合冲洗方法包括：
15、s1.装夹机匣工件，经复合夹具调节至第一冲洗姿态工位，使第一端朝下，第二端的连接件连接冲洗设备的管路；
16、s2.第二端进压，间歇冲洗预设次数，每次冲洗预设时间，直至滤网无多余物；
17、s3.调节至第二冲洗姿态工位，使第一端朝下并倾斜预设角度；
18、s4.第二端进压，间歇冲洗预设次数，每次冲洗预设时间，直至滤网无多余物；
19、s5.调节至第三冲洗姿态工位，使第二端朝下，第一端的连接件连接冲洗设备的管路；
20、s6.第二端进压，并开启喷淋，间歇冲洗预设次数，每次冲洗预设时间，直至滤网无多余物；
21、s7.调节至第四冲洗姿态工位，使第二端朝下并倾斜预设角度；
22、s8.第二端进压，间歇冲洗预设次数，每次冲洗预设时间，直至滤网无多余物。
23、作为上述技术方案的进一步改进，所述复合冲洗方法还包括：冲洗过程中开启模拟装置。
24、根据本专利技术的另一方面，还提供了一种航空发动机，应用有以上任一所述的复合冲洗方法。
25、本专利技术具有以下有益效果：
26、本复合夹具应用于航空发动机机匣的冲洗设备中，通过在冲洗设备内设置定位平台作为载体，由装夹平台和装夹组件配合实现对机匣工件的装夹，通过翻转机构带动装夹平台翻转从而调节机匣工件的角度至目标冲洗姿态工位，由限位机构固定装夹平台进而使机匣工件固定于目标冲洗姿态工位，同时通过在机匣工件上安装连接件与冲洗管道连接，从而使冲洗管道与机匣工件上的腔道口、流道口连通，通过在不同姿态工位下进压对机匣工件进行型腔、流道、外壁的冲洗及喷淋，使残留和沉积的多余物排出，通过本复合夹具实现的多种姿态翻转冲洗方式，实现了对内腔、进气边油路及排气边油路等多部位全方位复合冲洗，有效解决了油路淤堵点、沉积拐点等部位冲洗效果不佳的问题，解决了反复冲洗导致设备占用时间长、效率低的问题，大幅提高了冲洗效果和冲洗效率，且无需设置多套夹具匹配不同冲洗姿态，避免了夹具反复拆装导致的操作强度高、加工效率低等问题。
27、除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种复合夹具，其特征在于，用于设置于冲洗设备内以对机匣工件进行装夹，所述复合夹具包括：
2.根据权利要求1所述的复合夹具，其特征在于，所述翻转机构(3)包括呈对称分布的设置于所述定位平台(1)的支撑架(31)，所述支撑架(31)转动连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的内端端部设置有用于装夹所述装夹平台(2)的固定组件。
3.根据权利要求2所述的复合夹具，其特征在于，所述限位机构(4)包括于转动杆(32)的外端径向开设的配合孔(322)，所述支撑架(31)上与所述转动杆(32)外端的一侧安装有插销块(41)，所述插销块(41)上沿所述转动杆(32)的径向穿设有用于与所述配合孔(322)配合的固定销(42)，各所述配合孔(322)与所述固定销(42)的配合角度与被装夹的所述机匣工件的目标冲洗姿态工位分别匹配。
4.根据权利要求2所述的复合夹具，其特征在于，所述支撑架(31)的顶端设置有用于与所述转动杆(32)的外壁配合的第一弧形槽(311)，所述限位机构(4)还包括压块(43)，所述压块(43)的第一端铰接于所述支撑架(31)的顶端一侧，
5.根据权利要求1所述的复合夹具，其特征在于，所述装夹平台(2)的中部开设有供机匣的小端通过的定位孔(21)，多个所述装夹组件于所述定位孔(21)的周向均匀分布；所述装夹组件包括沿所述定位孔(21)的径向布设的压板(22)，所述压板(22)的中部经双头螺杆(23)连接于所述装夹平台(2)，所述压板(22)的第一端远离所述定位孔(21)并与所述装夹平台(2)之间设置调节支承(24)，所述压板(22)的第一端用于压合于所述机匣工件的圆形凸台上以将所述机匣工件装夹固定于装夹平台(2)。
6.根据权利要求5所述的复合夹具，其特征在于，所述压板(22)设置有用于与所述圆形凸台配合的扣紧槽(271)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的复合夹具，其特征在于，所述复合夹具还包括设置于所述定位平台(1)的模拟装置，用于在冲洗过程中模拟发动机工作状态。
8.一种复合冲洗方法，其特征在于，应用有权利要求7所述的复合夹具，所述复合冲洗方法包括：
9.根据权利要求8所述的复合冲洗方法，其特征在于，所述复合冲洗方法还包括：冲洗过程中开启模拟装置。
10.一种航空发动机，其特征在于，应用有权利要求8或9任一项所述的复合冲洗方法。
...【技术特征摘要】
1.一种复合夹具，其特征在于，用于设置于冲洗设备内以对机匣工件进行装夹，所述复合夹具包括：
2.根据权利要求1所述的复合夹具，其特征在于，所述翻转机构(3)包括呈对称分布的设置于所述定位平台(1)的支撑架(31)，所述支撑架(31)转动连接有转动杆(32)，所述转动杆(32)的内端端部设置有用于装夹所述装夹平台(2)的固定组件。
3.根据权利要求2所述的复合夹具，其特征在于，所述限位机构(4)包括于转动杆(32)的外端径向开设的配合孔(322)，所述支撑架(31)上与所述转动杆(32)外端的一侧安装有插销块(41)，所述插销块(41)上沿所述转动杆(32)的径向穿设有用于与所述配合孔(322)配合的固定销(42)，各所述配合孔(322)与所述固定销(42)的配合角度与被装夹的所述机匣工件的目标冲洗姿态工位分别匹配。
4.根据权利要求2所述的复合夹具，其特征在于，所述支撑架(31)的顶端设置有用于与所述转动杆(32)的外壁配合的第一弧形槽(311)，所述限位机构(4)还包括压块(43)，所述压块(43)的第一端铰接于所述支撑架(31)的顶端一侧，所述压块(43)设置有用于与所述转动杆(32)的外壁配合的第二弧形槽(431)，所述压块(43)的第二端设置有限位组件，用于限制所述压块(43)的转动角度...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦杰，冯健江，郭皓邦，赵强，冷红标，刘建东，叶才铭，贺伟荣，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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