一种可快速拆装的便携式发动机放置架制造技术

本技术提供了一种可快速拆装的便携式发动机放置架，包括：底横梁、底纵梁、立柱、中间梁、顶梁、减震块和快速连接模块。两根底横梁和两根底纵梁组成框架底座；四根立柱固定在底横梁上；两根中间梁固定在四根立柱之间，与底纵梁平行且外表面共面；两根顶梁固定在四根立柱上，与底横梁平行且外表面共面；四个减震块粘贴在两根顶梁的上表面；各部件的连接使用快速连接模块。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型机械固定结构，具体涉及一种可快速拆装的便携式发动机放置架。

技术介绍

1、目前随着部队野战化训练的开展，装备的野外维修需求与日俱增，发动机在修理时需要配备专用的工装台架。原有的工装台架多为一体焊接成型，具有体积大、重量大等特点，装卸和运输均非常不方便。现有的可拆卸工装方案，连接方式或为端面法兰连接，需要大量螺栓作为紧固件，导致安装和拆卸均十分低效；或为单边插销连接，两个工件与插销间隙大，组合后结构不稳定；这两种方式均不能满足发动机野外修理快速保障的需求。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种轻型的、小型的、快速的、稳定的可拆装式发动机放置架，解决目前同类设备中存在的重量大、体积大、安装慢、稳定性差、运输困难的问题。

2、为了完成上述目的，本技术提供了一种便携式发动机放置架，包括：底横梁、低纵梁、立柱、中间梁、顶梁、减震块和快速连接模块。

3、两根底横梁和两根底纵梁组成框架底座；

4、四根立柱安装在底横梁上；

5、两根中间梁安装在立柱上，与底纵梁方向一致；

6、两根顶梁安装在立柱上，与底横梁方向一致；

7、四个减震块粘贴在顶梁的上表面；

8、所有连接位置均采用快速连接模块连接。

9、进一步，各连接梁采用符合国家标准的矩形/方管型钢制作；

10、进一步，顶梁上开有两处圆孔，圆孔内有外径略小的圆柱形附座，附座略高于顶梁上表面，与顶梁内底面和上表面采用焊接方式固定，用于固定发动机底座；

11、进一步，减震块为矩形橡胶板，中间位置开有一圆孔，直径大于附座外径；

12、进一步，快速连接模块由插接件、固定销轴、弹簧和连接轴组成；插接件横截面尺寸略小于连接梁内腔尺寸，插入连接梁内腔后不会过紧或过松，插接件和连接梁上同时开有两组通孔；固定销轴共有两根，插在插接件和连接梁的通孔中；每根销轴上均穿有一根弹簧，在销轴根部和连接梁上表面之间，工作时处于压缩位置，弹力使销轴和连接轴始终处于压紧状态；连接轴为l型，长边同时传过两根销轴末端的销孔，在弹簧的作用下压紧在连接梁下表面，短边用于插拔连接轴。

13、进一步，快速连接模块的插接件焊接在底横梁、立柱和顶梁上。

14、本技术的有益效果为：

15、本技术设计的连接梁、插接件和固定销轴采用符合国家标准的原材料和标准件，生产工艺简单、成本低，可通用化和系列化；放置架拆卸后，每个部件作为独立单元，重量轻、体积小，实现了集中包装运输和分包运输两种方式；各连接梁组成框架式结构，各连接位置采用直插式、配合间隙小，结构稳定性好；采用销轴连接、弹簧压紧的锁紧方式，安装、拆卸不使用工具，效率得到提升。

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【技术保护点】

1.一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，包括：底横梁、底纵梁、立柱、中间梁、顶梁、减震块和快速连接模块；

2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，所有连接梁均采用符合国家标准的矩形/方管型钢制作。

3.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，顶梁上开有两处圆孔，圆孔内有外径略小的圆柱形附座，附座略高于顶梁上表面，与顶梁内底面和上表面采用焊接方式固定，用于固定发动机底座。

4.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，快速连接模块由插接件、销轴、弹簧和连接轴组成，插接件焊接在横梁、顶梁和立柱上。

5.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，减震块为矩形橡胶板，中间位置开有一圆孔，直径大于附座外径。

【技术特征摘要】

1.一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，包括：底横梁、底纵梁、立柱、中间梁、顶梁、减震块和快速连接模块；

2.根据权利要求1所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，所有连接梁均采用符合国家标准的矩形/方管型钢制作。

3.根据权利要求2所述的一种可快速拆装的便携式发动机放置架，其特征在于，顶梁上开有两处圆孔，圆孔内有外径略小的圆柱形附座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳博文，李明，江源，殷浩，
申请(专利权)人：河北翼凌机械制造总厂，
类型：新型
国别省市：