用于控制在不同行驶功能之间的过渡的方法和设备技术

本发明专利技术涉及一种用于控制在用于对车辆进行至少部分自动纵向引导的不同的行驶功能之间的切换的设备。该设备被设计用于：探测需要从第一行驶功能切换至不同的第二行驶功能。该设备还被设计用于：对于第二行驶功能自动采用来自第一行驶功能的用于至少部分自动纵向引导的设定速度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及用于控制在用于车辆自动纵向引导的不同行驶功能之间的过渡的方法和对应的设备。

技术介绍

1、车辆可以具有在车辆纵向引导时支持车辆驾驶员的不同行驶功能。示例性的行驶功能是间距和速度调节器(特别是自适应速度调节，acc)，其中车辆的行驶速度自动地根据车辆距直接在该车辆前方行驶的前方车辆的间距和/或根据由驾驶员设定的设定速度来设置。另一示例性的行驶功能是速度调节器，其中根据设定速度来设置、尤其调节车辆的行驶速度。另一示例性的行驶功能是与横向引导调节器相结合的间距和速度调节器，例如用于将车辆保持在当前行驶的车道中。另一示例性的行驶功能是用于将行驶速度限制于由驾驶员所设定的设定速度或限制于由车辆识别到的速度限制。在此，可以手动或自动地采用由车辆识别的速度限制作为用于速度限制器的设定速度。

2、根据行驶情况，车辆驾驶员可以从不同行驶功能的列表中选择至少一种行驶功能。在此，在车辆行驶期间可能会出现在不同的行驶功能之间的切换。本文的技术目的涉及以安全的方式提高车辆驾驶员在行驶功能之间切换时的舒适度。

技术实现思路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于控制在用于对车辆(100)进行至少部分自动纵向引导的不同的行驶功能(201)之间的切换的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

2.根据权利要求1所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

3.根据权利要求2所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：如果确定从所述第一行驶功能(201)到所述第二行驶功能(201)的切换是例外切换，则对于所述第二行驶功能(201)使用所述车辆(100)的当前行驶速度作为设定速度。

4.根据权利要求2至3中任一项所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于控制在用于对车辆(100)进行至少部分自动纵向引导的不同的行驶功能(201)之间的切换的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

2.根据权利要求1所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

3.根据权利要求2所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：如果确定从所述第一行驶功能(201)到所述第二行驶功能(201)的切换是例外切换，则对于所述第二行驶功能(201)使用所述车辆(100)的当前行驶速度作为设定速度。

4.根据权利要求2至3中任一项所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

5.根据权利要求2至3中任一项所述的设备(101)，其中所述设备(101)被设计用于：

6.根据权利要求2至5中任一项所述的设备(101)，其中所述例外切换的集合包括：

7.根据前...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·施瓦巴赫，T·芬德勒，
申请(专利权)人：宝马汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：