System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种用于汽车刹车的减速装置制造方法及图纸_技高网
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一种用于汽车刹车的减速装置制造方法及图纸

技术编号:40260370 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-02 22:50
本发明专利技术公开了一种用于汽车刹车的减速装置,包括减速板和液压油缸;所述减速板的前端和汽车底板转动铰接,所述液压油缸的活塞与减速板的尾端上部铰接;所述液压油缸的底座与汽车底板固定连接;所述减速板包括弧形钢板和橡胶板,所述橡胶板固定在弧形钢板底部;所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处;所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。通过上述设计,本申请实现了当原有刹车系统全部失效或者无法实现其预期的效果时,通过控制本申请设计的液压油缸即可使减速板打开,进而将转动的轮胎抬起,使轮胎不再与地面接触,并且当减速板落地时,减速板上的橡胶能够直接与地面摩擦,进而使车辆实现急速刹车的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于刹车领域,具体地,涉及一种用于汽车刹车的减速装置


技术介绍

1、一套性能优秀的刹车系统不仅能增加行车安全性,还能增强驾驶员对于车辆的操控信心。

2、刹车系统出现问题的原因常见的有:汽车刹车油不够导致没有足够的压力推动刹车片;刹车片过度磨损、刹车油中有空气以及新更换的刹车片还未和刹车碟完全磨合。而对于高速行驶的车辆来说,一旦出现了车辆刹车刹不住的问题,那就是重大的安全事故。因此针对刹车系统的设计,层出不穷,但很多都难以实施。

3、如中国专利cn205589203u公开了一种汽车刹车装置,包括脚刹机构、限力机构、压力继电器、气缸、空气压缩机、电磁阀和刹车板,所述脚刹机构安装于汽车的车身前端,所述限力机构安装于脚刹机构,所述空气压缩机通过压力继电器与限力机构连接,所述空气压缩机通过气管与气缸连接,所述压力继电器设置于气管,所述气缸通过电磁阀与限力机构连接;所述气缸的伸缩杆与汽车的车轮的转轴连接,所述刹车板安装于车身的后端下面。本申请设计的刹车装置,不仅能够降低了汽车的重心,降低翻车的风险,还增加了汽车的刹车时与地面的接触面积,从而起到快速刹车的效果。

4、再如中国专利cn2111898公开了一种汽车紧急刹车拖板,它由底板、活动托板、电磁开关锁及楔形刹车板等组成。车辆正常行驶时,该装置分别装在汽车底盘大梁的两侧,遇有冰雪路面或紧急刹车打滑时,可手动开启电磁开关锁将楔形刹车板向行驶路面施放,借刹车板与轮胎及路面的强烈摩擦实现减速和辅助制动,但是其设计的刹车拖板同样存在与路面相对滑动的风险

5、由于车辆在高速行驶状态下,很难依靠制动系统或者轮胎的摩擦力完成急速刹车动作,因此急需在现有的刹车系统下进行刹车装置增补。


技术实现思路

1、本专利技术所要解决的技术问题是:如何通过对现有的刹车系统进行补充,当车辆的制动系统或者轮胎摩擦完成不了刹车制动动作时,对原有的刹车系统进行替换,确保车辆能够实现快速的急刹动作。

2、一种用于汽车刹车的减速装置,包括减速板和液压油缸;

3、所述减速板的前端和汽车底板转动铰接,所述液压油缸的活塞与减速板的尾端上部铰接;

4、所述液压油缸的底座与汽车底板固定连接;

5、所述减速板包括弧形钢板和橡胶板,所述橡胶板固定在弧形钢板底部。

6、优选地,所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处。

7、优选地,所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。

8、优选地,所述减速装置还包括液压泵,所述液压泵固定在汽车底板,并与液压油缸的缸筒连接。

9、优选地,所述橡胶板为弧形橡胶板,所述橡胶板的弧度与钢板的弧度相同。

10、优选地,所述橡胶板为弧形耐磨nbr橡胶板。

11、优选地,所述弧形钢板为高强度韧性钢板。

12、优选地,所述弧形钢板的前端设置有u形口,所述u形口两侧设置有插槽。

13、优选地,所述减速板设置在汽车的轮胎内侧,所述减速板的设置数量为4个。

14、优选地,所述减速板设置在汽车的后轮胎内侧,每侧设置1~2个。

15、本专利技术的有益效果:

16、本申请通过在车辆底部设置减速板,作为原有车辆刹车系统的补充方案,当原有刹车系统全部失效或者无法实现其预期的效果时,通过本申请设计的液压油缸即可使减速板打开,进而将转动的轮胎抬起,使轮胎不再与地面滑动,并且当减速板落地时,减速板上的橡胶能够直接与地面摩擦,进而使车辆实现急速刹车的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,包括减速板和液压油缸;

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速装置还包括液压泵,所述液压泵固定在汽车底板,并与液压油缸的缸筒连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述橡胶板为弧形橡胶板,所述橡胶板的弧度与钢板的弧度相同。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述橡胶板为弧形耐磨NBR橡胶板。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述弧形钢板为高强度韧性钢板。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述弧形钢板的前端设置有U形口,所述U形口两侧设置有插槽。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速板设置在汽车的轮胎内侧,所述减速板的设置数量为4个。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速板设置在汽车的后轮胎内侧,每侧设置1~2个。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,包括减速板和液压油缸;

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述活塞与减速板的铰接位置位于减速板的2/3处。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述液压油缸的缸筒与汽车的液压系统连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述减速装置还包括液压泵,所述液压泵固定在汽车底板,并与液压油缸的缸筒连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车的减速装置,其特征在于,所述橡胶板为弧形橡胶板,所述橡胶板的弧度与钢板的弧度相同。

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【专利技术属性】
技术研发人员:杨建英
申请(专利权)人:杨建英
类型:发明
国别省市:

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