【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于工装设备，涉及一种动力总成悬置衬套压装工装及压装方法。
技术介绍
1、目前乘用车底盘在试制阶段，需要进行小批量装配时，往往需要使用小型压力机进行动力总成悬置衬套的压装，历史产品结构较简单，可借用通用工装或不使用工装即可完成压装，对于结构复杂且需要压装多于一件衬套特点的动力总成前支架，且为铝合金零件，压装过程中如受力不均匀易折断。通用工装无法满足此零件的压装需求。
2、专利文献cn218904245u涉及压装衬套
，且公开了一种压装衬套工装，包括工作台，所述工作台的顶部开设有延伸至其底部且呈阶梯状的滑槽，所述工作台的右侧固定安装有输出端朝左的电机，所述滑槽的内侧左壁转动安装有另一端与电机输出端的左侧固定连接的双向螺纹杆，所述滑槽的内侧左壁之间固定安装有位于双向螺纹杆前侧的导向杆，所述导向杆的外侧滑动安装有两个呈对称分布的活动块，两个所述活动块均与双向螺纹杆的外侧螺纹传动安装，两个所述活动块的顶部均开设有活动孔。该压装衬套工装，具备了对不同直径的被压装工件的衬套孔与衬套进行定位，有着较好的同心度，可避免在压装时出现偏移导致出现衬套变形现象的优点。
3、专利文献cn219234450u涉及工装设备
，尤其是指一种压衬套装置，包括安装座、定位件、压头及压装驱动机构，安装座设置有压装腔，定位件装设于压装腔的内侧壁，压装驱动机构装设于安装座的顶部，压头升降设置于压装腔内，压装驱动机构的压装端贯穿安装座的顶部后与压头固定连接，定位件的顶部侧壁设置有定位面，定位件的底部侧壁凹设有限位台阶，限位台
4、专利文献cn219005912u涉及一种用于涡壳衬套压装的反作用机构，包括固定模板，固定模板上设有弹性支撑组件和蜗壳定位组件，弹性支撑组件上方设有移动模板，移动模板上安装下压组件，固定模板下方设有上顶滑板，上顶滑板与移动模板连接，上顶滑板上安装上顶块，上顶块在固定模板、蜗壳定位组件中滑动，弹性支撑组件包括支撑架和支撑弹簧，支撑架对称安装在固定模板两侧，支撑架上方设有弹簧；弹簧内周套设弹簧轴，支撑架上部为支撑板，弹簧轴在支撑板中上下滑动。本技术压装稳定，长期使用可降低成本；可广泛应用；避免衬套压不到位。
5、上述专利文献与本申请相比，工装支撑定位方式不同，与本申请相关度低。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种动力总成悬置衬套压装工装及压装方法。
2、需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
3、为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：
4、一种动力总成悬置衬套压装工装，包括支撑块2、支撑限位块3、压紧机构4、导向柱5、弹簧6；
5、动力总成悬置支架10放置在支撑块2和支撑限位块3上；
6、所述导向柱5装配在支撑限位块3的孔中，导向柱在支撑限位块3中上下移动；
7、动力总成悬置支架10在支撑限位块3和导向柱5的作用下定位；
8、导向柱5和弹簧6的配合在保证衬套压入量正确的同时起到动力总成悬置支架定位的效果。
9、进一步地，所述导向柱5下端加工有螺纹，通过大螺母7使导向柱5能够在支撑限位块的孔中上下移动。
10、进一步地，所述支撑限位块3上限位开口的设计满足动力总成悬置支架10两个方向的衬套压装。
11、进一步地，所述导向柱5上端安装有定位销8，用于压装时对衬套角度进行定位。
12、进一步地，一种动力总成悬置衬套压装工装，还包括底板1；
13、底板1通过螺栓连接在压力机工作台上；支撑块2、支撑限位块3通过螺栓与底板1连接；
14、进一步地，一种动力总成悬置衬套压装工装，还包括压紧机构4，压紧机构4通过螺栓与底板1连接。
15、进一步地，设置压头9，所述压头9安装在压力机上；压头9内部设计凹孔，避让衬套内管的凸出结构。
16、进一步地，所述导向柱5材料为45#钢；底板1、支撑块2、支撑限位块3、压紧机构4、压头组9材料均为6061铝。
17、一种动力总成悬置衬套压装方法，其特征在于：
18、压装衬套11时，先将压紧机构4抬起，将动力总成悬置支架10放置在支撑块2和支撑限位块3上，导向柱5穿过衬套11的衬套孔，导向柱5在弹簧6的作用下部分进入衬套孔，动力总成悬置支架在支撑限位块3和导向柱5的作用下定位；
19、动力总成悬置支架10摆放好位置后，放下压紧机构4，固定动力总成悬置支架位置，将衬套11套入导向柱5上端，通过定位销8固定衬套方向；
20、衬套摆放好后放置压头9，确保压头9外圈压在衬套外管上；
21、操作压力机控制压头9将衬套11压入，随着弹簧6被压至下极限位置，衬套压装到位，升起压头9，将动力总成悬置支架10从工装上取下。
22、进一步地，调转动力总成悬置支架10的方向，开始压装另一侧的衬套。
23、动力总成悬置支架10在工装上的摆放方式与上述一致；
24、衬套的摆放方式与压装方式都与另一侧一致。
25、与现有技术相比本专利技术的有益效果是：
26、本专利技术仅使用一套工装就可以完成两序压装，工装结构简单、成本低廉、压装效率高，零件损坏概率低，且可以满足总成质量要求。
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1.一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：包括支撑块(2)、支撑限位块(3)、压紧机构(4)、导向柱(5)、弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：还包括底板(1)；
6.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
8.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
9.一种动力总成悬置衬套压装方法，其特征在于：
10.根据权利要求9所述的一种动力总成悬置衬套压装方法，其特征在于，还包括：调转动力总成悬置支架(10)的方向，开始压装另一侧的衬套。
【技术特征摘要】
1.一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：包括支撑块(2)、支撑限位块(3)、压紧机构(4)、导向柱(5)、弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：
5.根据权利要求1所述的一种动力总成悬置衬套压装工装，其特征在于：还包括底板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：董恩惠，高志勇，李阳，王欣扬，袁博，周宇博，赵洪福，张轩伟，何雷，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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