电池自加热系统及电动车辆技术方案

本技术涉及电池技术领域，公开了一种电池自加热系统及电动车辆，电池自加热系统包括功率模块、谐振模块、叠层母排和吸收电容，功率模块的输入端与待加热电池包相连；谐振模块与功率模块的输出端相连；谐振模块包括串联设置的谐振电容和谐振电感；谐振模块适于在功率模块的周期性开通关断的作用下，产生谐振电流，并与待加热电池包进行能量交换；叠层母排与功率模块的输入端相连，叠层母排的第一端与待加热电池包的第一端相连，叠层母排的第二端与待加热电池包的第二端相连；吸收电容与叠层母排相连，并通过叠层母排与功率模块的输入端相连。本技术电池自加热系统，可降低外部杂散电感引起的电压尖峰，避免电压尖峰对功率模块造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，具体涉及电池自加热系统及电动车辆。

技术介绍

1、随着电动车的普及，电动车使用的锂电池储能设备也越来越受到关注，相关技术中的锂电池等储能设备，在低温下性能衰退问题严重，影响用户的用车体验，需要在电动车低温启动前，对锂电池进行预加热。

2、相关技术的一种电池包自加热装置中，利用绕组电感和电容谐振产生交流电流，对电池包进行加热。虽然提高了加热能量利用率和加热速度，但是由于会产生外部杂散电感，进而引起电压尖峰，容易对电池包自加热装置造成损坏。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种电池自加热系统及电动车辆，以解决电池包低温时启动，性能衰退进而影响用户的用车体验的问题。

2、第一方面，本技术提供了一种电池自加热系统，包括功率模块、谐振模块、叠层母排和吸收电容，所述功率模块的输入端与待加热电池包相连；谐振模块与所述功率模块的输出端相连；所述谐振模块包括串联设置的谐振电容和谐振电感；所述谐振模块适于在所述功率模块的周期性开通关断的作用下，产生谐振电流，并与所述待加热电池包进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电池自加热系统，其特征在于，包括；

2.根据权利要求1所述的电池自加热系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1或2所述的电池自加热系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的电池自加热系统，其特征在于，所述冷却装置(9)包括水冷板，所述水冷板连接在所述底座(8)上，并位于所述安装空间内；所述功率模块(1)连接在所述水冷板上，并与所述水冷板紧密接触。

5.根据权利要求4所述的电池自加热系统，其特征在于，所述功率模块(1)与所述水冷板接触的端面上涂覆导热硅脂。

6.根据权利要求4所述的电池自加热系统，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种电池自加热系统，其特征在于，包括；

2.根据权利要求1所述的电池自加热系统，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求1或2所述的电池自加热系统，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求3所述的电池自加热系统，其特征在于，所述冷却装置(9)包括水冷板，所述水冷板连接在所述底座(8)上，并位于所述安装空间内；所述功率模块(1)连接在所述水冷板上，并与所述水冷板紧密接触。

5.根据权利要求4所述的电池自加热系统，其特征在于，所述功率模块(1)与所述水冷板接触的端面上涂覆导热硅脂。

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：段崇伟，蒋烨，
申请(专利权)人：江苏涵润汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：