【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法、装置和车辆。
技术介绍
1、在相关技术中，针对轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试，仅确定出影响侧偏特性/纵滑特性的影响因素，并设置不同的数值大小，来进行轮胎侧偏特性/纵滑特性测试，然而，仅通过随意的设定数值大小，会存在测试的次数多，且无法照顾到数值对侧偏特性/纵滑特性的影响程度大小的情况，使得测试次数过多且测试结果的代表性得不到保障，因此，仍存在轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率低的技术问题。
2、针对上述存在的轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率低的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法、装置和车辆，以至少解决轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率低的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法。该方法可以包括：获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素；对影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，其中，测试策略为对侧偏特性/纵滑特性进行测试的策略；按照测试策略对侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果。
3、可选地，获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素，包括：按照对侧偏特性/纵滑特性进行测试的测试需求，设置影响因素，其中，测试需求用于表征侧偏特性/纵滑特性的测试效率；该方法还包括：按照测试需求，设置水平数据。
4、可选地，影响因
5、可选地，对影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，包括：对水平数据进行均匀分布处理，得到处理结果；基于处理结果，筛选出测试侧偏特性/纵滑特性的测试点，其中，测试点由均匀分布的水平数据组成；基于测试点，制定测试策略。
6、可选地，测试策略至少包括第一测试策略和第二测试策略，其中，第一测试策略的测试效率低于第二测试策略的测试效率。
7、可选地，按照测试策略对侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果，包括：基于轮胎的测试需求，对第一测试策略和第二测试策略进行选择，得到选择结果；基于选择结果，进行侧偏特性测试/纵滑特性测试，得到测试结果。
8、可选地，基于选择结果，进行纵滑特性测试，得到测试结果，包括：确定纵滑特性测试的扫描范围和第一扫描速度，其中，第一扫描速度为纵滑特性测试的扫描速度；基于选择结果、扫描范围和第一扫描速度，对轮胎进行纵滑特性测试，得到测试结果。
9、可选地，基于选择结果，进行侧偏特性测试，得到测试结果，包括：确定侧偏特性测试的侧偏角数据和第二扫描速度，其中，侧偏角数据至少包括侧偏角扫描范围，第二扫描速度为侧偏特性测试的扫描速度；基于选择结果、侧偏角数据和第二扫描速度，对轮胎进行侧偏特性测试，得到测试结果。
10、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试装置。该装置可以包括：获取单元，用于获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素；确定单元，用于对影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，其中，测试策略为对侧偏特性/纵滑特性进行测试的策略；测试单元，用于按照测试策略对侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果。
11、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法。
12、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器。该处理器用于运行程序，其中，程序运行时执行本专利技术实施例的轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法。
13、根据本专利技术实施例的另一方面，还提供一种车辆。该车辆用于执行本专利技术实施例的轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法。
14、在本专利技术实施例中，获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素；对影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，其中，测试策略为对侧偏特性/纵滑特性进行测试的策略；按照测试策略对侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果。也就是说，在本专利技术实施例中，通过获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素以及对应的水平数据，对影响因素的水平数据进行均匀分布处理，来制定对轮胎侧偏特性/纵滑特性进行测试的测试策略。可以按照相应的测试策略对轮胎侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果。由于考虑到可以通过对水平数据进行均匀分布处理来确定测试策略，从而可以达到减少测试的次数的目的，且避免了不均匀测试存在测试结果的代表性不足的情况，进而解决了轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率低的技术问题，实现了提高轮胎侧偏特性/纵滑特性测试效率的技术效果。
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1.一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述影响因素包括以下至少之一：载荷、气压和倾角，其中，所述载荷用于表征所述轮胎所受的垂直力，所述气压用于表征所述轮胎内部的充气压力，所述倾角用于表征所述轮胎的外倾角。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到所述轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述测试策略至少包括第一测试策略和第二测试策略，其中，所述第一测试策略的测试效率低于所述第二测试策略的测试效率。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，按照所述测试策略对所述侧偏特性/纵滑特性进行测试，得到测试结果，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，基于所述选择结果，进行纵滑特性测试，得到所述测试结果，包括：
8.根据权利要求6所述的方法，其特征在
9.一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试装置，其特征在于，包括：
10.一种车辆，其特征在于，用于执行权利要求1至8中任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取轮胎侧偏特性/纵滑特性的影响因素，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述影响因素包括以下至少之一：载荷、气压和倾角，其中，所述载荷用于表征所述轮胎所受的垂直力，所述气压用于表征所述轮胎内部的充气压力，所述倾角用于表征所述轮胎的外倾角。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述影响因素对应的水平数据进行均匀分布处理，得到所述轮胎侧偏特性/纵滑特性的测试策略，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述测试策略至少包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保军，吕满意，李论，王伟，冯勇，高磊，刘涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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