System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种内贸船舶底压载注入系统技术方案_技高网

一种内贸船舶底压载注入系统技术方案

技术编号:40247888 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:43
本发明专利技术公开了一种内贸船舶底压载注入系统,在压载总管和压载支管位置处增加一个垂直压载管,垂直压载管与压载总管和压载支管连通;垂直压载管下端的开口与船体外壳板外表面相对齐以通入外界水体,垂直压载管上端的开口联通船体内底板之上的船体内部空间;在垂直压载管下端设格栅盖,以过滤压载水中较大颗粒杂质;格栅盖上方设遥控阀一,控制垂直压载管与外界水域的联通状态;遥控阀一上方设可拆卸的滤网,可过滤压载水中较小颗粒杂质;垂直压载管上端设水密旋塞。利用船舶外界水位与底压载舱间高差产生的重力势能实现船舶底部压载舱的无辅助动力注入,不需要启动压载泵,从而节约能耗,提升船舶能效水平,且可同时注入多个底压载舱。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶,具体来说,是一种内贸船舶底压载注入系统


技术介绍

1、对于一般载重型船舶,船舶卸货完成后,空载航行时都需要在压载舱内注入相应量的压载水,以保证船舶良好的浮态和稳性。对于常规内贸货船,尤其是干货船,根据法规要求都设有双层底,双层底范围内均设有底压载舱,船中位置设有管弄通道,用于布置压载水总管,扫舱水管和舱底水管等,管弄通道通常将底部压载舱分成左右两个底压载舱,其中压载水总管基本贯穿整个双层底范围,其上设有通向各压载舱的压载支管,并设有相应的遥控阀用于开启和关闭压载管通路。压载总管最终接入机舱压载水泵,由压载泵控制压载舱水的注入或者排放操作,压载泵的运行需要消耗船上的电力。

2、现有技术的缺点是,需要消耗船舶自身的电力来进行压载水的注入操作,且压载水量越多,需要配置的压载泵排量越大,现有技术压载水注入时,受压载泵排量限制,只能针对某一个或者一对舱。


技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种内贸船舶底压载注入系统,以解决上述的技术问题。

2、本专利技术的目的是这样实现的:一种内贸船舶底压载注入系统,包括压载泵、压载总管、若干压载支管,所述压载泵接通压载总管,所述压载总管连通压载支管,所述压载支管与底压载舱一一接通;

3、该系统还包括若干竖立的、与压载支管一一对应的垂直压载管,所述压载总管与垂直压载管接通,所述压载支管接通垂直压载管,所述垂直压载管上下端分别固定连接船体内底板、船体外壳板;

4、所述垂直压载管下端固定安装有用于过滤压载水中较大颗粒杂质的格栅盖,并与外界水域相通;

5、所述垂直压载管设有处于格栅盖上方的遥控阀一,所述遥控阀一用于控制垂直压载管与外界水域的连通状态,所述遥控阀一的位置低于压载支管的进水端和压载总管与垂直压载管的连通口。

6、进一步地,所述垂直压载管的管路中设有用于过滤压载水中较小颗粒杂质的滤网,所述滤网处于遥控阀一的上方,并且所述滤网的位置低于压载支管的进水端和压载总管与垂直压载管的连通口。

7、进一步地,所述滤网可拆卸地安装于垂直压载管的管路中,所述垂直压载管上端可拆卸地封装有水密旋塞;在需要拆换滤网时,所述水密旋塞与垂直压载管上端分离,以使垂直压载管上端与船体内底板之上的船体内部空间相通。

8、所述压载支管设有遥控阀二,所述遥控阀二用于控制压载支管的启闭状态;在需要拆换滤网时,所述遥控阀一和遥控阀二均处于关闭状态;在向底压载舱输入压载水时,所述遥控阀一和遥控阀二均处于开启状态,并且所述水密旋塞封堵垂直压载管上端。

9、本专利技术的有益效果在于:

10、利用船舶外界水位与底压载舱间高差产生的重力势能实现船舶底部压载舱的无辅助动力注入,不需要启动压载泵,从而节约能耗,提升船舶能效水平,且可同时注入多个底压载舱。

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【技术保护点】

1.一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于,包括压载泵(1)、压载总管(2)、若干压载支管(9),所述压载泵(1)接通压载总管(2),所述压载总管(2)连通压载支管(9),所述压载支管(9)与底压载舱一一接通;

2.根据权利要求1所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:所述垂直压载管(3)的管路中设有用于过滤压载水中较小颗粒杂质的滤网(7),所述滤网(7)处于遥控阀一(6)的上方,并且所述滤网(7)的位置低于压载支管(9)的进水端和压载总管(2)与垂直压载管(3)的连通口。

3.根据权利要求2所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:所述滤网(7)可拆卸地安装于垂直压载管(3)的管路中,所述垂直压载管(3)上端可拆卸地封装有水密旋塞(4);在需要拆换滤网(7)时,所述水密旋塞(4)与垂直压载管(3)上端分离,以使垂直压载管(3)上端与船体内底板(13)之上的船体内部空间相通。

4.根据权利要求3所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:所述压载支管(9)设有遥控阀二(8),所述遥控阀二(8)用于控制压载支管(9)的启闭状态。>

5.根据权利要求4所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:在需要拆换滤网(7)时,所述遥控阀一(6)和遥控阀二(8)均处于关闭状态。

6.根据权利要求4所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:在向底压载舱输入压载水时,所述遥控阀一(6)和遥控阀二(8)均处于开启状态,并且所述水密旋塞(4)封堵垂直压载管(3)上端。

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【技术特征摘要】

1.一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于,包括压载泵(1)、压载总管(2)、若干压载支管(9),所述压载泵(1)接通压载总管(2),所述压载总管(2)连通压载支管(9),所述压载支管(9)与底压载舱一一接通;

2.根据权利要求1所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:所述垂直压载管(3)的管路中设有用于过滤压载水中较小颗粒杂质的滤网(7),所述滤网(7)处于遥控阀一(6)的上方,并且所述滤网(7)的位置低于压载支管(9)的进水端和压载总管(2)与垂直压载管(3)的连通口。

3.根据权利要求2所述的一种内贸船舶底压载注入系统,其特征在于:所述滤网(7)可拆卸地安装于垂直压载管(3)的管路中,所述垂直压载管(3)上端可拆卸地封装有水密旋...

【专利技术属性】
技术研发人员:孙海晓郭晟江李邦华王国强朱冬健
申请(专利权)人:上海船舶研究设计院
类型:发明
国别省市:

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