【技术实现步骤摘要】
本技术属于发电设备冷却，具体涉及一种应用于发电设备中对机油进行冷却的机油冷却器。
技术介绍
1、机油冷却器作为发电机冷却系统对机油进行降温冷却的部件，主要通过冷却水与机油进行热交换，以将机油的温度进行降低，加速机油散热使其保持较低的温度；即冷却水在冷却组件的外部流动，机油在冷却组件的内部流动，进行热量交换，以达到对机油降温的目的。
2、目前采用单个冷却组件的机油冷却器，仅有一个机油流通通道，影响了对机油的冷却效率，不适应应用于热负荷大的高性能、大功率发电机上，从而需要进一步对机油冷却器的冷却效率进行改进。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术的目的是提供一种加快对机油冷却效率的机油冷却器。
2、实现本技术的技术方案如下
3、机油冷却器，包括具有内腔的器壳，器壳的一侧为与内腔形成连通的敞开端，和装配于器壳的敞开端以对内腔形成封盖的器盖，以及处于内腔中的冷却组件；
4、器壳的一端设置有进水口，另一端设置于出水口；
5、内腔内设置并排布置的第一冷却组件、第二冷却组件，第一冷却组件、第二冷却组件处于进水口与出水口之间；
6、第一冷却组件、第二冷却组件分别包括具有进油口、出油口的冷却本体；
7、器盖中设置有与两个冷却组件的进油口形成并联的进油管路，和与两个冷却组件的出油口形成并联的出油管路；
8、器壳内的中部位置设置有输油通道，该输油通道处于第一冷却组件、第二冷却组件之间；输油通道的一端朝向器盖
9、在本申请的进一步实施方案中：进油管路、出油管路为在器盖铸造成型时形成于器盖中的通道。
10、在本申请的进一步实施方案中：进油管路包括处于器壳外侧中部位置与输油通道形成连通的第一进油通道；
11、在器盖上处于第一进油通道的一侧安装有机油过滤器，第一进油通道与机油过滤器的进入端形成连通；
12、机油过滤器的出口端连通有第二进油通道，第二进油通道与第一冷却组件的进油口形成连通；
13、以及与第二进油通道形成串联的第三进油通道，第三进油通道与第二冷却组件的进油口形成连通。
14、在本申请的进一步实施方案中：出油管路包括与第一冷却组件的出油口形成连通的第一出油通道，与第二冷却组件的出油口形成连通的第二出油通道，第一出油通道与第二出油通道形成串联，第二出油通道的末端朝向器盖的边缘部延伸。
15、在本申请的进一步实施方案中：在器壳外一体成型有进水连接部，进水口形成于进水连接部中，进水口连通器壳内部与外部；进水口的内壁靠近器壳内腔的位置设置有低于内腔内壁的弧形段；
16、出水口形成于远离进水口的器壳底壁中，以将器壳内部与器壳的外侧底部形成连通。
17、在器壳内的中部位置设置有与器壳内底壁一体成型的输油部，该输油部从器壳内底壁朝向器壳的敞开端进行延伸形成延伸端，该延伸端与器壳的敞开端端口保持齐平，输油通道形成于输油部中；
18、在输油部的一侧设有支撑部，该支撑部一体成型于器壳侧壁、器壳底壁、输油部外壁之间。
19、在本申请的进一步实施方案中：器壳处于出油管路的末端位置设置有与出油管路形成连通的排油通道，该排油通道沿着器壳的高度方向自器壳的敞开端朝向器壳的底部形成倾斜方式延伸。
20、在本申请的进一步实施方案中：在器壳沿着水流方向的内侧壁上形成低于内侧壁的缓流腔。
21、采用了上述技术方案，在冷却器内布置两个并联的冷却组件，机油分别通入两个冷却组件内进行降温冷却，加快对机油的冷却效率，为机油循环使用提供保证；另外通过将与两个冷却组件连通的进出油管路形成于器盖中，减少外接管路的使用，以降低冷却过程中，机油泄漏的风险。
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1.机油冷却器，包括具有内腔的器壳，器壳的一侧为与内腔形成连通的敞开端，和装配于器壳的敞开端以对内腔形成封盖的器盖，以及处于内腔中的冷却组件；其特征在于，
2.如权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于，
3.如权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于，
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【技术特征摘要】
1.机油冷却器，包括具有内腔的器壳，器壳的一侧为与内腔形成连通的敞开端，和装配于器壳的敞开端以对内腔形成封盖的器盖，以及处于内腔中的冷却组件；其特征在于，
2.如权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于，
3.如权利要求1所述的机油冷却器，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：练兵，俞濛濛，
申请(专利权)人：常州威曼新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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