【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，特别涉及一种曲轴箱通风系统及发动机总成。
技术介绍
1、发动机曲轴箱内的窜气会导致机油乳化风险增大，因此一般设置曲轴箱通风系统，向曲轴箱引入新鲜空气，对窜到曲轴箱的废气进行稀释并加快扫气。目前的曲轴箱通风系统存在的问题是，在例如冬季等环境温度较低的情况下，低温的新鲜空气进入到曲轴箱后会降低废气的整体温度，导致机油乳化问题加剧，在甲醇发动机中这一问题表现得尤为严重，因此，如何改进曲轴箱通风系统以降低机油乳化风险，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、一方面，本申请提供如下技术方案：
2、一种曲轴箱通风系统，包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到所述发动机的曲轴箱的补气通道，所述补气通道的一端与所述曲轴箱连通，另一端连接在所述进气管路上，所述补气通道的第一局部为设置于egr冷却器的外壳上的加热通道。
3、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，所述补气通道与所述进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。
4、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，所述加热通道为蛇形走向。
5、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，所述补气通道的第二局部为连接于所述加热通道和所述进气管路之间的取气管路，所述加热通道的流通截面积大于所述取气管路的流通截面积。
6、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，包括设置于所述取气管路的流量控制阀。
7、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，包括设置于所述取气管路靠近所述进气管路的
8、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，包括用于将所述曲轴箱内的窜气引到所述进气管路的第一通风管路，所述第一通风管路的一端与所述曲轴箱连通，另一端与所述进气管路的连接处位于空气滤清器的下游、增压器的上游，所述第一通风管路靠近所述曲轴箱的位置设置有第一油气分离器。
9、可选地，在上述曲轴箱通风系统中，包括用于将所述曲轴箱内的窜气引到所述发动机的进气歧管的第二通风管路，所述第二通风管路的一端与所述曲轴箱连通，另一端连接在所述进气歧管上，所述第二通风管路靠近所述曲轴箱的位置设置有第二油气分离器。
10、一种发动机总成，包括发动机和如上述任意一项所公开的曲轴箱通风系统。
11、可选地，在上述发动机总成中，所述发动机为甲醇发动机。
12、本申请提供的曲轴箱通风系统具有以下有益效果：
13、补气通道的第一局部为设置于egr冷却器的外壳上的加热通道，当新鲜空气从加热通道流过时，加热通道中的新鲜空气与egr冷却器中的冷却液进行热交换，新鲜空气被冷却液加热，从而使最终进入到曲轴箱的新鲜空气具有较高的温度，这样有利于提高曲轴箱内废气的整体温度，降低机油乳化的风险。
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1.一种曲轴箱通风系统，其特征在于，包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到所述发动机的曲轴箱的补气通道，所述补气通道的一端与所述曲轴箱连通，另一端连接在所述进气管路上，所述补气通道的第一局部为设置于EGR冷却器的外壳上的加热通道。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述补气通道与所述进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述加热通道为蛇形走向。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述补气通道的第二局部为连接于所述加热通道和所述进气管路之间的取气管路，所述加热通道的流通截面积大于所述取气管路的流通截面积。
5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，包括设置于所述取气管路的流量控制阀。
6.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，包括设置于所述取气管路靠近所述进气管路的位置的温度传感器。
7.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，包括用于将所述曲轴箱内的窜气引到所述进
8.根据权利要求7所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，包括用于将所述曲轴箱内的窜气引到所述发动机的进气歧管的第二通风管路，所述第二通风管路的一端与所述曲轴箱连通，另一端连接在所述进气歧管上，所述第二通风管路靠近所述曲轴箱的位置设置有第二油气分离器。
9.一种发动机总成，其特征在于，包括发动机和如权利要求1～8中任意一项所述的曲轴箱通风系统。
10.根据权利要求9所述的发动机总成，其特征在于，所述发动机为甲醇发动机。
...【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风系统，其特征在于，包括用于从发动机的进气管路引一部分新鲜空气到所述发动机的曲轴箱的补气通道，所述补气通道的一端与所述曲轴箱连通，另一端连接在所述进气管路上，所述补气通道的第一局部为设置于egr冷却器的外壳上的加热通道。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述补气通道与所述进气管路的连接处位于增压器的下游、中冷器的上游。
3.根据权利要求1所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述加热通道为蛇形走向。
4.根据权利要求1～3中任意一项所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，所述补气通道的第二局部为连接于所述加热通道和所述进气管路之间的取气管路，所述加热通道的流通截面积大于所述取气管路的流通截面积。
5.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系统，其特征在于，包括设置于所述取气管路的流量控制阀。
6.根据权利要求4所述的曲轴箱通风系...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫利利，吕祥，王启峰，吴心波，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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