螺旋式分体自动对中装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种螺旋式分体自动对中装置，包括：第一对中组件，其包括：第一导轨底座、第一导轨、第一滑块、第一支架、第一螺杆座、第一螺杆、第一间隙调节件；第二对中组件，其包括：第二导轨底座、第二导轨、第二滑块、第二支架、第二螺杆座、第二螺杆、第二间隙调节件；其中，第一螺杆与第二螺杆外部，通过定位销与连接套连接在一起。采用本实用新型专利技术的螺旋式分体自动对中装置，其具有第一对中组件与第二对中组件且通过连接套连接在一起，自动对中精度高，螺纹副磨损所产生的间隙可消除，保证机构的精度，通用性好。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及对中机领域，更具体地，一种螺旋式分体自动对中装置。
技术介绍
现有的螺旋式定心夹紧机构的螺杆两端分别有旋向相反的左、右螺纹，且螺纹为 整体结构，当旋转螺杆时，通过左、右螺纹带动两个V形块同时移向中心而起定心夹紧作 用。螺杆中间有沟槽，卡在叉形零件上，叉形零件的位置可以通过螺钉进行调整，以保证所 需工件的中心位置，调整完毕后用螺钉紧固。现有的螺旋式定心夹紧机构对泵车伸缩腿箱体组箱存在以下问题1)侧板的对中须以箱体底板中线为基准进行铆装，而不能以底板边缘进行铆装；2)铆装侧板与底板垂直度人工靠角尺控制，边铆边测，控制点少，误差大，效率 低；3)箱体内部焊接连接，产生的焊接扭曲变形，不可控。因此，有待于提供一种新型的自动对中装置。
技术实现思路
本技术旨在提供一种螺旋式分体自动对中装置，其能够解决现有对中装置控 制点少，误差大，对中效率低的问题。根据本技术，提供了一种螺旋式分体自动对中装置，包括第一对中组件，其 包括第一导轨底座；第一导轨，设置在第一导轨底座上，或第一导轨与第一导轨底座一体 设置；第一滑块，设置在第一导轨上；第一支架，设置在第一滑块上，或第一支架与第一滑 块一体设置；第一螺杆座，与第一导轨底座相连接；第一螺杆，与第一螺杆座相连接；第一 间隙调节件，设置在第一支架上，且设在第一螺杆外部，第一间隙调节件内具有螺纹结构； 第二对中组件，其包括第二导轨底座；第二导轨，设置在第二导轨底座上，或第二导轨与 第二导轨底座一体设置；第二滑块，设置在第二导轨上；第二支架，设置在第二滑块上，或 第二支架与第二滑块一体设置；第二螺杆座，与第二导轨底座相连接；第二螺杆，与第二螺 杆座相连接；第二间隙调节件，设置在第二支架上，且设在第二螺杆外部，第二间隙调节件 内具有与第一间隙调节件相反的螺纹结构；其中，第一螺杆与第二螺杆外部，通过定位销与 连接套连接在一起。进一步地，第一螺杆与第二螺杆中至少一个设有摇柄。进一步地，第一导轨由两根平行导轨构成。进一步地，第二导轨由两根平行导轨构成。进一步地，第一螺杆与第一螺杆座螺接在一起。进一步地，第二螺杆与第二螺杆座螺接在一起。进一步地，第一间隙调节件包括套、调隙螺母、锁紧螺母。进一步地，第二间隙调节件包括套、调隙螺母、锁紧螺母。进一步地，螺旋式分体自动对中装置还包括平台，第一导轨底座、第一螺杆底座以 及第二导轨底座、第二螺杆座设置在平台上。采用本技术的螺旋式分体自动对中装置，其具有第一对中组件与第二对中组 件即左、右螺旋分体且通过连接套连接在一起，装配对中调整时，以中心面为基准面分别调 整第一支座与第二支座，通过中间连接套定位销连接与支座体形成整体，该机构对中调整 方便，自动对中精度高，螺纹副磨损所产生的间隙可消除，保证机构的精度，通用性好。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的 示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图 中图1示意性示出了技术的螺旋式分体自动对中装置的一个实施例的正面剖 视结构；图2示意性示出了技术的螺旋式分体自动对中装置的一个实施例的侧面剖 视结构；以及图3示意性示出了技术的螺旋式分体自动对中装置的一个实施例的俯视结 构。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。图1-图3分别示意性示出了本技术的螺旋式分体自动对中装置的正面、侧面 以及俯视结构。结合参见图1-图3，本技术提供了一种螺旋式分体自动对中装置，包 括第一对中组件10，其包括第一导轨底座101 ；第一导轨102，设置在第一导轨底座101 上，或第一导轨102与第一导轨底座101 —体设置；第一滑块103，设置在第一导轨102上； 第一支架104，设置在第一滑块103上，或第一支架104与第一滑块103 —体设置；第一螺 杆座105，与第一导轨底座101相连接；第一螺杆106，与第一螺杆座105相连接；第一间隙 调节件107，设置在第一支架104上，且设在第一螺杆106外部，第一间隙调节件107内具 有螺纹结构；第二对中组件20，其包括第二导轨底座201 ；第二导轨202，设置在第二导轨 底座201上，或第二导轨202与第二导轨底座201 —体设置；第二滑块203，设置在第二导 轨202上；第二支架204，设置在第二滑块203上，或第二支架204与第二滑块203 —体 设置；第二螺杆座205，与第二导轨底座201相连接；第二螺杆206，与第二螺杆座205相连 接；第二间隙调节件207，设置在第二支架204上，且设在第二螺杆206外部，第二间隙调节 件207内具有与第一间隙调节件107相反的螺纹结构；其中，第一螺杆106与第二螺杆206 外部，通过定位销40与连接套30连接在一起。本技术的自动对中装置由分离的旋向 相反第一螺杆106与第二螺杆206 (左、右螺杆)通过中间连接套30定位连接成整体，当旋 转螺杆时，通过左、右螺纹带动两个用线性直线第一导轨102与第二导轨202支撑的第一支 架104与第二支架204移向中心而实现自动定心夹紧作用。当螺纹副磨损有间隙时，无需 更换零件，通过调整第一间隙调节件107与第二间隙调节件207消除间隙，以保证自动对中 精度。左、右螺旋为分体，装配对中调整时，以中心面为基准面分别调整第一支架104与第二支架204 (左、右支架)，中间连接套30通过定位销40连接与第一支架104与第二支架 204形成整体。该机构对中调整方便，自动对中精度高，螺纹副磨损所产生的间隙可消除，保 证机构的精度，通用性好。如图1所示，优选地，第一螺杆106与第二螺杆206中至少一个设有摇柄50，这样， 通过摇柄50可以方便推进第一螺杆106与第二螺杆206，在本实施例中，只在第一螺杆106 处设置了摇柄50，当然，也可以同时在第二螺杆206处设置另一个摇柄50。如图2-图3所示，优选地，第一导轨102与第二导轨202均由两根平行导轨构成， 这样，便于操作与使用，当然第一导轨102与第二导轨202也可以是单导轨结构。优选地，第一螺杆106与第一螺杆座105螺接在一起，第二螺杆206与第二螺杆座 205螺接在一起。这样，连接牢固。优选地，第一间隙调节件107包括套、调隙螺母、锁紧螺母，第二间隙调节件207包 括套、调隙螺母、锁紧螺母，这样，易于取材，且能达到较好地调节间隙效果。如图1与图2所示，优选地，螺旋式分体自动对中装置还包括平台60，第一导轨底 座101、第一螺杆底座105以及第二导轨底座201、第二螺杆座205设置在平台60上。这样， 结构稳固，便于操作。从以上的描述中，可以看出，本技术的螺旋式分体自动对中装置实现了如下 技术效果采用本技术的螺旋式分体自动对中装置，其具有第一对中组件与第二对中组 件(即左、右螺旋分体)且通过连接套连接在一起，装配对中调整时，以中心面为基准面分 别调整第一支座与第二支座，通过中间连接套定位销连接与支座体形成整体，该机构对中 调整方便，自动对中精度高，螺纹副磨损所产生的间隙可消除，保证机构的精度，通用性好， 能够解决左、右螺纹为整体式结构，由于制造误差造成的对中调整困难，以及螺纹副磨损后 所产生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋式分体自动对中装置，其特征在于，包括：第一对中组件（１０），其包括：第一导轨底座（１０１）；第一导轨（１０２），设置在所述第一导轨底座（１０１）上，或所述第一导轨（１０２）与所述第一导轨底座（１０１）一体设置；第一滑块（１０３），设置在所述第一导轨（１０２）上；第一支架（１０４），设置在所述第一滑块（１０３）上，或所述第一支架（１０４）与所述第一滑块（１０３）一体设置；第一螺杆座（１０５），与所述第一导轨底座（１０１）相连接；第一螺杆（１０６），与所述第一螺杆座（１０５）相连接；第一间隙调节件（１０７），设置在所述第一支架（１０４）上，且设在第一螺杆（１０６）外部，所述第一间隙调节件（１０７）内具有螺纹结构；第二对中组件（２０），其包括：第二导轨底座（２０１）；第二导轨（２０２），设置在所述第二导轨底座（２０１）上，或所述第二导轨（２０２）与所述第二导轨底座（２０１）一体设置；第二滑块（２０３），设置在所述第二导轨（２０２）上；第二支架（２０４），设置在所述第二滑块（２０３）上，或所述第二支架（２０４）与所述第二滑块（２０３）一体设置；第二螺杆座（２０５），与所述第二导轨底座（２０１）相连接；第二螺杆（２０６），与所述第二螺杆座（２０５）相连接；第二间隙调节件（２０７），设置在所述第二支架（２０４）上，且设在第二螺杆（２０６）外部，所述第二间隙调节件（２０７）内具有与所述第一间隙调节件（１０７）相反的螺纹结构；其中，所述第一螺杆（１０６）与所述第二螺杆（２０６）外部，通过定位销（４０）与连接套（３０）连接在一起。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易伟，张海涛，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]