【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及监测，尤其涉及动力电池仓的安全监测系统。
技术介绍
1、随着电动汽车的大力推广和市场占有率不断提高，人们对动力电池的需求不断增加，对动力电池系统的安全和功能也日渐注重，现电动车用动力电池，大部分采用锂离子动力电池做电芯，由于需要保证电动车的续驶里程，所以动力电池的电量一般较大，根据电芯容量不同，以及整车需求不同，一般动力电池电芯数量少则上百，多则几千，某个电芯发生故障，都可能引起整个动力电池发生故障，造成火灾。
2、因此在动力电池仓的内部需要安装电池工况检测装置，用于监测动力电池仓内部的安全状态，现有的动力电池仓主要的检测参数主要有电池仓各个点位的温度变化监测、湿度监测及电池使用时间及存放电状态检测等，但是电池仓在正常使用时只要不是对电池本身造成损伤一般情况下电池仓几乎不会发生短路或者燃烧的状态，现有的电池仓一般都会安装在车辆底盘的下部，为了保证电池和车架的结构强度，电池仓几乎都是与车架连接，使用电池仓整体对车辆底盘形成加固，同时，厂商为了保护电池，都会使用较为坚硬的材料防止电池收到撞击，研究表明，电池仓的底部外壳受到撞击时外壳变形，电池不会立即出现故障，人们往往不能及时发现，有很多电池故障大都是在充电的时候，损伤处的电池温度升高，进而产生不可挽回的后果。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术中动力电池仓在产生形变不能及时发现的不足，提供一种动力电池仓安全检测系统。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种动力电池仓安全监测系
3、进一步地，所述撞击定位系统包括设置在电池仓本体侧边的多个信号继电器，所述信号继电器包括固定在电池仓本体上的壳体，所述壳体的内部横向设置有第一弹片，所述壳体的顶部设置有第二弹片，所述第一弹片与第二弹片之间活动设置有阻断装置。
4、进一步地，所述阻断装置包括活动设置在壳体下部的活动柱，所述活动柱的顶部设置有插接在第一弹片及第二弹片之间的绝缘挡片，所述活动柱的外侧绕设有弹簧，所述活动柱的底部突出于壳体的外部，所述活动柱的底部设置有连接孔，所述连接孔的内部连接有钢丝绳，所述钢丝绳沿防护壳的底面设置。
5、进一步地，所述防护壳的底面设置有连接座，所述连接座的顶部设置有滑轮，所述钢丝绳穿过滑轮设置。
6、进一步地，所述钢丝绳的外部包裹有塑料绝缘层，所述钢丝绳横向及纵向交叉设置，所述钢丝绳的交叉处设置有卡子固定。
7、进一步地，所述防护壳与电池仓本体底部的间距为3-5cm。
8、进一步地，所述电池仓本体的底面设置有用于安装冷却系统的凹槽，所述冷却系统包括设置在供电系统内部的冷却通道，所述冷却通道连通有用于调温的水冷机。
9、进一步地，所述冷却通道的流经路径上设置有用于安装测温探头的弯曲部。
10、本专利技术的有益效果在于：电池仓本体侧边的多个信号继电器，信号继电器沿着电池仓本体的侧边安装，安装在封盖与电池仓本体连接楞的下方，防护壳使用铝材制作，减少整体重量，并且在发生撞击时防护壳能够产生一定量不破损的形变，在涉水时保证动力电池仓及使用者的安全，防护壳与电池仓本体底部的间距为3-5cm，有一定间距保证钢丝绳是收到防护壳产生形变量达到一定程度后才会触发信号继电器动作，防止发生错误触发，同时钢丝绳交叉设置，使得防护壳的底面上都具有触发点，在使用时卡子间隔设置，防止在部分区域产生碰撞时钢丝绳移开导致的反馈不准确，提高反馈的准确性和及时性和使用效果，保证使用安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动力电池仓安全监测系统，包括电池仓本体，其特征在于：所述电池仓本体的顶部设置有封盖，所述电池仓本体的内部设置有冷却系统及供电系统，所述电池仓本体的底部设置有防护壳，所述防护壳的内部设置有撞击定位系统，所述冷却系统、供电系统及撞击定位系统均与中控系统连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述撞击定位系统包括设置在电池仓本体侧边的多个信号继电器，所述信号继电器包括固定在电池仓本体上的壳体，所述壳体的内部横向设置有第一弹片，所述壳体的顶部设置有第二弹片，所述第一弹片与第二弹片之间活动设置有阻断装置。
3.根据权利要求2所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述阻断装置包括活动设置在壳体下部的活动柱，所述活动柱的顶部设置有插接在第一弹片及第二弹片之间的绝缘挡片，所述活动柱的外侧绕设有弹簧，所述活动柱的底部突出于壳体的外部，所述活动柱的底部设置有连接孔，所述连接孔的内部连接有钢丝绳，所述钢丝绳沿防护壳的底面设置。
4.根据权利要求3所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述防护壳的底面设置有连接座，所述连接座
5.根据权利要求3所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述钢丝绳的外部包裹有塑料绝缘层，所述钢丝绳横向及纵向交叉设置，所述钢丝绳的交叉处设置有卡子固定。
6.根据权利要求1所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述防护壳与电池仓本体底部的间距为3-5cm。
7.根据权利要求1所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述电池仓本体的底面设置有用于安装冷却系统的凹槽，所述冷却系统包括设置在供电系统内部的冷却通道，所述冷却通道连通有用于调温的水冷机。
8.根据权利要求7所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述冷却通道的流经路径上设置有用于安装测温探头的弯曲部。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池仓安全监测系统，包括电池仓本体，其特征在于：所述电池仓本体的顶部设置有封盖，所述电池仓本体的内部设置有冷却系统及供电系统，所述电池仓本体的底部设置有防护壳，所述防护壳的内部设置有撞击定位系统，所述冷却系统、供电系统及撞击定位系统均与中控系统连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述撞击定位系统包括设置在电池仓本体侧边的多个信号继电器，所述信号继电器包括固定在电池仓本体上的壳体，所述壳体的内部横向设置有第一弹片，所述壳体的顶部设置有第二弹片，所述第一弹片与第二弹片之间活动设置有阻断装置。
3.根据权利要求2所述的动力电池仓安全监测系统，其特征在于：所述阻断装置包括活动设置在壳体下部的活动柱，所述活动柱的顶部设置有插接在第一弹片及第二弹片之间的绝缘挡片，所述活动柱的外侧绕设有弹簧，所述活动柱的底部突出于壳体的外部，所述活动柱的底部设置有连接孔，所述连接孔的...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙琪，李鹏飞，张阳阳，李晓红，
申请(专利权)人：郑州海为电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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