【技术实现步骤摘要】
本技术是一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，属于机车控制系统设备。
技术介绍
1、随着大力发展高速铁路，电力机车的机型发生了一系列的更新。而电力机车的控制系统是车型更新换代的重要指标之一。从整体上看，电力机车的控制系统可划分为两部分，一个是对机车设备状态进行操纵控制的“机车控制电路”，一个是对机车速度控制的“调速控制系统”。机车控制电路主要实现对主电路、辅助电路中的设备的状态进行操纵控制，完成机车整备和走车的准备。机车调速控制系统主要是根据司机指令及负载的变化，分别独立地自动调节机车的牵引力和速度，以在适应负载变化的前提下、满足运输生产的运行的要求。
2、中国专利号：cn215851071u，提及了一种具有防护功能的智能车辆控制系统保护装置，通过第一气囊、第二气囊以及弹簧对装置提供缓冲减震效果，且通过散热槽对装置内部进行散热，但此装置由于散热结构单一，在环境温度过高时散热效果并不理想，影响系统运行的稳定性，现在急需一种机车控制系统隔离保护电路防护装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，实用性好，通过在装置上增加了散热风扇、插孔以及插柱，在可拆卸散热风扇的同时还可通过散热风扇提高装置的散热效果，进一步提高了内部电路的使用寿命。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：包括装置箱体、柜门以及后壳，所述装置箱体上下表
3、进一步地，所述后壳后侧开设有多个风扇散热孔，且后壳下侧开设有电线插口，所述扇叶旋转轴环形侧面安装有多个扇叶。
4、进一步地，四个所述第一承重柱底面分别安装有小型减震圆盘，所述第二承重柱底面安装有大型减震圆盘。
5、进一步地，所述后壳前侧安装有扇叶舱，且扇叶舱左右两侧安装有多个插柱。
6、进一步地，所述多个装置散热孔整体四周安装有方型防尘板。
7、进一步地，所述方型防尘板前侧表面开设有多个插孔。
8、本技术的有益效果：本技术的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，因本技术添加了扇叶旋转轴、扇叶、插孔以及插柱，经过我们的设计改进及实际使用表明，本装置结构合理，实用性好，通过在装置上增加了散热风扇、插孔以及插柱，在可拆卸散热风扇的同时还可通过散热风扇提高装置的散热效果，进一步提高了内部电路的使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，包括装置箱体（2）、柜门（3）以及后壳（14），其特征在于：所述装置箱体（2）上下表面与左右表面套有ACF吸能减震垫（6），所述ACF吸能减震垫（6）上下表面与左右表面安装有防撞外壳（1），所述装置箱体（2）前侧右端上下对称安装有旋转装置（5），所述柜门（3）右侧上下两端分别与旋转装置（5）相连接，所述柜门（3）前侧左端安装有把手（4）；
2.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述后壳（14）后侧开设有多个风扇散热孔（19），且后壳（14）下侧开设有电线插口（18），所述扇叶旋转轴（16）环形侧面安装有多个扇叶（17）。
3.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：四个所述第一承重柱（7）底面分别安装有小型减震圆盘（8），所述第二承重柱（9）底面安装有大型减震圆盘（10）。
4.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述后壳（14）前侧安装有扇叶舱（13），且扇叶舱（13）左右两侧安装有多个插柱（12）。<...
【技术特征摘要】
1.一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，包括装置箱体（2）、柜门（3）以及后壳（14），其特征在于：所述装置箱体（2）上下表面与左右表面套有acf吸能减震垫（6），所述acf吸能减震垫（6）上下表面与左右表面安装有防撞外壳（1），所述装置箱体（2）前侧右端上下对称安装有旋转装置（5），所述柜门（3）右侧上下两端分别与旋转装置（5）相连接，所述柜门（3）前侧左端安装有把手（4）；
2.根据权利要求1所述的一种机车控制系统隔离保护电路防护装置，其特征在于：所述后壳（14）后侧开设有多个风扇散热孔（19），且后壳（14）下侧开设有电线插口（18），所述扇叶旋转轴（16）环形侧面安装有多个扇叶（17）。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张如新，
申请(专利权)人：哈尔滨冷涂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。