一种摩托车后货架结构制造技术

本技术公开了一种摩托车后货架结构，涉及摩托车配件技术领域，包括货架框，所述货架框中部的一侧固定连接有固定板，所述货架框两侧的中部均开设有通孔，所述固定板两侧的下端均固定连接有转轴。本技术中，通过在货架框中部固定板的下方的两端分别设置两组拓宽板，需要拓宽货架框的整体承载宽度时，只需要将两个卡件沿着拓宽板两侧开设的卡槽取下，再将两个拓宽板分别沿着两个转轴向靠近两侧货架框的方向转动，直至两个拓宽板一侧设置的限位杆与卡扣穿过货架框开设的两个通孔，转动两个卡扣，使卡扣与两个通孔之间呈现垂直角度，从而将两个拓宽板固定住，此时货框架的整体承载宽度会拓宽，能够方便操作者托运相对较宽的物体。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件，尤其涉及一种摩托车后货架结构。

技术介绍

1、摩托车后货架是一种安装在摩托车后部的装置，用于携带和固定货物、行李或其他物品。它通常由金属材料制成，具有坚固的结构和承重能力。摩托车后货架的设计可以根据不同的需求和用途而有所变化。

2、现有技术中，如中国专利cn216232715u公开了一种摩托车后货架结构，包括后货架骨架，后货架骨架包括塑料货架尾部以及塑料货架尾部两端前侧连接的塑料连接臂，塑料货架尾部内部连接有塑料加强筋，塑料连接臂的底部连接有塑料支撑臂；塑料货架尾部、塑料加强筋、塑料连接臂和塑料支撑臂为一体成型设置；塑料连接臂末端伸出的金属连接部设有u型安装槽，塑料支撑臂下端伸出的金属支撑部设有安装孔。

3、但现有技术中，大部分摩托车的后货架宽度都是固定尺寸的，这也限制了其适应不同尺寸货物的能力，降低了其多样性和使用便利性，在拉一些宽度较大的货物时较为麻烦，不便于使用者使用。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的大部分摩托车的后货架宽度都是固定尺寸的，这也限制了其适应不同尺寸货物的能力，降低了其多样性和使用便利性，在拉一些宽度较大的货物时较为麻烦，不便于使用者使用的问题。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车后货架结构，包括货架框，所述货架框中部的一侧固定连接有固定板，所述货架框两侧的中部均开设有通孔，所述固定板两侧的下端均固定连接有转轴，两个所述转轴的一侧均固定连接有拓宽板，两个所述拓宽板一端的中部均开设有卡槽，所述固定板一侧中部的两端均固定连接有卡件，所述卡件与卡槽之间卡接，两个所述拓宽板一侧中部的上方均固定连接有限位杆，两个所述限位杆的一端均转动连接有卡扣。

3、优选的，所述货架框两端的中部均开设有装配孔。

4、优选的，所述货架框两端上方均固定连接有扶手。

5、优选的，所述固定板上方一侧中部的两端均固定连接有扣环。

6、优选的，所述货架框中部的另一侧固定连接有横板。

7、优选的，所述横板的表面均匀开设有卡口。

8、优选的，所述通孔大于限位杆与卡扣。

9、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：

10、1、本技术中，通过在货架框中部固定板的下方的两端分别设置两组拓宽板，需要拓宽货架框的整体承载宽度时，只需要将两个卡件沿着拓宽板两侧开设的卡槽取下，再将两个拓宽板分别沿着两个转轴向靠近两侧货架框的方向转动，直至两个拓宽板一侧设置的限位杆与卡扣穿过货架框开设的两个通孔，转动两个卡扣，使卡扣与两个通孔之间呈现垂直角度，从而将两个拓宽板固定住，此时货框架的整体承载宽度会拓宽，能够方便操作者托运相对较宽的物体。

11、2、本技术中，还通过在货架框两端的上方设置两组扶手，两个扶手能够在摩托车带人时让后排的乘客手有地方放，为后排乘客提供一个稳定的支点，减少在摩托车行进的过程中，后排乘客出现从摩托车后座跌落的现象发生。

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【技术保护点】

1.一种摩托车后货架结构，包括货架框(1)，其特征在于：所述货架框(1)中部的一侧固定连接有固定板(15)，所述货架框(1)两侧的中部均开设有通孔(17)，所述固定板(15)两侧的下端均固定连接有转轴(2)，两个所述转轴(2)的一侧均固定连接有拓宽板(21)，两个所述拓宽板(21)一端的中部均开设有卡槽(23)，所述固定板(15)一侧中部的两端均固定连接有卡件(22)，所述卡件(22)与卡槽(23)之间卡接，两个所述拓宽板(21)一侧的中部均固定连接有限位杆(24)，两个所述限位杆(24)的一端均转动连接有卡扣(25)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述货架框(1)两端的中部均开设有装配孔(11)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述货架框(1)两端上方均固定连接有扶手(12)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述固定板(15)上方一侧中部的两端均固定连接有扣环(16)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述货架框(1)中部的另一侧固定连接有横板(13)。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述横板(13)的表面均匀开设有卡口(14)。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述通孔(17)大于限位杆(24)与卡扣(25)。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车后货架结构，包括货架框(1)，其特征在于：所述货架框(1)中部的一侧固定连接有固定板(15)，所述货架框(1)两侧的中部均开设有通孔(17)，所述固定板(15)两侧的下端均固定连接有转轴(2)，两个所述转轴(2)的一侧均固定连接有拓宽板(21)，两个所述拓宽板(21)一端的中部均开设有卡槽(23)，所述固定板(15)一侧中部的两端均固定连接有卡件(22)，所述卡件(22)与卡槽(23)之间卡接，两个所述拓宽板(21)一侧的中部均固定连接有限位杆(24)，两个所述限位杆(24)的一端均转动连接有卡扣(25)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车后货架结构，其特征在于：所述货架框(1)两端的中部均开设有装...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐峥，
申请(专利权)人：永康市昊昊车业有限公司，
类型：新型
国别省市：