【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车后桥壳，尤其涉及一种汽车后桥壳夹具。
技术介绍
1、桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联。
2、公开号为“cn218964758u”的文件公开了一种汽车后桥壳钻孔夹具，包括工作台，所述工作台的前后两端开设有导向槽，前侧所述导向槽内转动连接有螺杆，所述螺杆外壁螺接有螺母座，所述螺杆左端连接有驱动电机等。
3、现有汽车后桥壳夹具对后桥壳进行夹持时，常常都是将后桥壳放置在限位槽内进行固定，在后桥壳加工完成后，需要取出时则需要将后桥壳上抬并取出，导致加工多为不便，效率较低。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有汽车后桥壳夹具对后桥壳进行夹持时，常常都是将后桥壳放置在限位槽内进行固定，在后桥壳加工完成后，需要取出时则需要将后桥壳上抬并取出，导致加工多为不便，效率较低，而提出的一种汽车后桥壳夹具。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种汽车后桥壳夹具，包括底板和两个固定块，两个所述固定块分别固定连接在所述底板两端，所述固定块上开设有凹槽；
4、所述底板上安装有推出部件，所述推出部件包括圆盘、滑杆、圆腔、输气管、夹板、封闭腔、压杆、活塞，所述圆腔固定连接在所述底板上，所述
5、优选的，所述推出部件包括弹簧，所述弹簧上端固定连接在所述压杆上端，所述弹簧下端固定连接在所述封闭腔上。
6、优选的，所述夹板下端开设有弧形槽，所述夹板与固定块上的凹槽滑动连接。
7、优选的，两个相邻的所述封闭腔之间固定连通有连接腔。
8、优选的，所述固定块上端一侧设有斜板。
9、优选的，所述固定块上固定连接有竖杆，所述竖杆上端固定连接有限位板，所述限位板设置在所述压杆上侧。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、滑杆受到限位板不再上移时，活塞能够在封闭腔内滑动时能够挤压其内部气体，使得气体经过连接腔传输至输气管内，并经过输气管流向圆腔内，圆腔内随着气体的增多而推动滑杆以及圆盘上移，圆盘能够推动处于固定块凹槽内的汽车后桥壳上移，当移动至固定顶端时能够通过斜板滑落下来，便于工作人员将加工后的汽车后桥壳取出。
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1.一种汽车后桥壳夹具，包括底板(1)和两个固定块(2)，其特征在于，两个所述固定块(2)分别固定连接在所述底板(1)两端，所述固定块(2)上开设有凹槽；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于,所述推出部件包括弹簧(14)，所述弹簧(14)上端固定连接在所述压杆(13)上端，所述弹簧(14)下端固定连接在所述封闭腔(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于，所述夹板(12)下端开设有弧形槽，所述夹板(12)与固定块(2)上的凹槽滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于，两个相邻的所述封闭腔(5)之间固定连通有连接腔(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于，所述固定块(2)上端一侧设有斜板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于，所述固定块(2)上固定连接有竖杆(3)，所述竖杆(3)上端固定连接有限位板(4)，所述限位板(4)设置在所述压杆(13)上侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳夹具，包括底板(1)和两个固定块(2)，其特征在于，两个所述固定块(2)分别固定连接在所述底板(1)两端，所述固定块(2)上开设有凹槽；
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于,所述推出部件包括弹簧(14)，所述弹簧(14)上端固定连接在所述压杆(13)上端，所述弹簧(14)下端固定连接在所述封闭腔(5)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥壳夹具，其特征在于，所述夹板(12)下端开设有弧形槽，所述夹板...
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