一种汽车维修用汽车支撑装置制造方法及图纸

技术编号:40211388 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-02 22:21
本技术提供一种汽车维修用汽车支撑装置,包括移动机构,安装板,升降机构,丝杠,挡板和导向杆,所述移动机构固定在安装板下侧面;所述安装板的上侧面滑动安装有升降机构,其中升降机构之间固定有导向杆;所述安装板的内部旋转安装有丝杠,其中丝杠通过螺纹啮合穿过有升降机构;所述安装板的上侧面固定有挡板。本技术移动机构,升降机构和丝杠的设置,在当将本装置移动到汽车下侧面后,能够避免本装置移动,并且能够对不同宽度的汽车提供支撑。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车维修,尤其涉及一种汽车维修用汽车支撑装置


技术介绍

1、汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,在汽车维修时,需要将汽车抬起,从而方便对汽车进行检测或维修。

2、但是现有的汽车维修用汽车支撑装置,在当移动到汽车下侧面后,不能将移动轮收起,从而不便于进行固定,并且不能够对不同宽度的汽车提供支撑。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车维修用汽车支撑装置,解决
技术介绍
中提到的问题。

2、为解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:

3、本技术为一种汽车维修用汽车支撑装置,包括移动机构、安装板、升降机构、丝杠、挡板和导向杆,所述移动机构设置有四个,且移动机构通过焊接均匀的固定在安装板下侧面;所述安装板的上侧面滑动安装有升降机构,该升降机构设置有两个,且两个所述升降机构成镜像设置,其中两个所述升降机构之间固定有导向杆;所述安装板的内部通过支撑轴承旋转安装有丝杠,其中丝杠的外侧面开设有两段外螺纹,且两段外螺纹旋向相反,该丝杠通过螺纹啮合穿过有升降机构;所述安装板的上侧面通过焊接固定有挡板;所述导向杆包括辅助杆和套筒,所述辅助杆设有两个,分别与对应的所述升降机构固定连接,并均滑动安装在所述套筒内部。

4、进一步地,所述移动机构包括外壳、第一电动推杆、限位板和移动轮,所述外壳的上端通过焊接固定在安装板的下侧面,其中外壳的内部通过螺栓固定有第一电动推杆,该第一电动推杆的输出端通过螺栓固定有限位板;所述限位板滑动设置在外壳的内部,且限位板的下侧面通过螺栓固定有移动轮,在当将本装置移动到汽车下侧面后,能够将移动轮收缩进外壳的内部,从而对本装置进行固定。

5、进一步地,所述升降机构包括底板、第二电动推杆、托板、辅助管和支撑架,所述底板滑动设置在安装板的内部,且底板的一侧面通过焊接固定有辅助杆;所述底板的中部通过螺纹啮合穿过有丝杠,且底板的上侧面通过螺栓固定有第二电动推杆,该第二电动推杆的输出端通过螺栓固定有托板;所述底板的上侧面通过焊接固定有辅助管,其中辅助管的内部滑动设置有支撑架,该支撑架的上侧面通过焊接固定在托板下侧面,在当将本装置移动到汽车下侧面后,能够通过托板将汽车抬起,并且能够避免托板在上升的过程中出现偏移。

6、进一步地,所述丝杠的外侧面开设有两段外螺纹,该两段外螺纹旋向相反;所述丝杠的两端分别通过螺栓固定有转盘,在进行使用时,能够通过手动旋转丝杠,调节两个升降机构之间的距离,从而能够适应不同宽度的车辆。

7、与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:

8、1.本技术移动机构的设置,在需要进行移动时,能够通过第一电动推杆带动限位板沿着外壳上下滑动,使得移动轮在外壳的内部滑出,从而通过移动轮移动,在当移动到汽车下侧面后,能够通过第一电动推杆带动移动轮收缩进外壳的内部,使得外壳的下端与地面相接触,从而对本装置进行固定。

9、2.本技术升降机构的设置,在当将本装置移动到汽车下侧面后,能够通过第二电动推杆带动托板进行上升,从而将汽车抬起,其中,托板在上升的过程中,能够带动支撑架沿着辅助管滑动,从而避免托板在上升的过程中出现偏移。

10、3.本技术丝杠的设置,在进行使用时,能够通过手动旋转丝杠,调节两个升降机构之间的距离,从而能够适应不同宽度的车辆

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车维修用汽车支撑装置,包括移动机构(1)、安装板(2)、升降机构(3)、丝杠(4)、挡板(5)和导向杆(6),其特征在于:所述移动机构(1)设置有四个,且移动机构(1)均匀的固定在安装板(2)下侧面;所述安装板(2)的上侧面滑动安装有升降机构(3),该升降机构(3)设置有两个,且两个所述升降机构(3)成镜像设置,其中两个所述升降机构(3)之间固定有导向杆(6);所述安装板(2)的内部旋转安装有丝杠(4),其中丝杠(4)的外侧面开设有两段外螺纹,且两段外螺纹旋向相反,该丝杠(4)通过螺纹啮合穿过有升降机构(3);所述安装板(2)的上侧面固定有挡板(5);所述导向杆(6)包括辅助杆(61)和套筒(62),所述辅助杆(61)设有两个,分别与对应的所述升降机构(3)固定连接,并均滑动安装在所述套筒(62)内部。

2.如权利要求1所述的汽车维修用汽车支撑装置,其特征在于:所述移动机构(1)包括外壳(11)、第一电动推杆(12)、限位板(13)和移动轮(14),所述外壳(11)的上端固定在安装板(2)的下侧面,其中外壳(11)的内部固定有第一电动推杆(12),该第一电动推杆(12)的输出端固定有限位板(13);所述限位板(13)滑动设置在外壳(11)的内部,且限位板(13)的下侧面固定有移动轮(14)。

3.如权利要求1所述的汽车维修用汽车支撑装置,其特征在于:所述升降机构(3)包括底板(31)、第二电动推杆(32)、托板(33)、辅助管(34)和支撑架(35),所述底板(31)滑动设置在安装板(2)的内部,且底板(31)的一侧面固定有辅助杆(61);所述底板(31)的中部通过螺纹啮合穿过有丝杠(4),且底板(31)的上侧面固定有第二电动推杆(32),该第二电动推杆(32)的输出端固定有托板(33);所述底板(31)的上侧面固定有辅助管(34),其中辅助管(34)的内部滑动设置有支撑架(35),该支撑架(35)的上侧面固定在托板(33)下侧面。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车维修用汽车支撑装置,包括移动机构(1)、安装板(2)、升降机构(3)、丝杠(4)、挡板(5)和导向杆(6),其特征在于:所述移动机构(1)设置有四个,且移动机构(1)均匀的固定在安装板(2)下侧面;所述安装板(2)的上侧面滑动安装有升降机构(3),该升降机构(3)设置有两个,且两个所述升降机构(3)成镜像设置,其中两个所述升降机构(3)之间固定有导向杆(6);所述安装板(2)的内部旋转安装有丝杠(4),其中丝杠(4)的外侧面开设有两段外螺纹,且两段外螺纹旋向相反,该丝杠(4)通过螺纹啮合穿过有升降机构(3);所述安装板(2)的上侧面固定有挡板(5);所述导向杆(6)包括辅助杆(61)和套筒(62),所述辅助杆(61)设有两个,分别与对应的所述升降机构(3)固定连接,并均滑动安装在所述套筒(62)内部。

2.如权利要求1所述的汽车维修用汽车支撑装置,其特征在于:所述移动机构(1)包括外壳(11)、第一电动推杆(12...

【专利技术属性】
技术研发人员:王艺锦刘得星刘雷鸣
申请(专利权)人:温州理工学院
类型:新型
国别省市:

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