【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，特别涉及一种电池单体和用电设备。
技术介绍
1、目前现有的动力电池越来越多的被应用于乘用车或商用车上面，随着技术的发展，电池充电及放电的倍率越来越高，随之带来电池的温升问题。所以有效散热就显得比较重要了。目前常见的散热方式有风冷和液冷两种，风冷简单讲就是通过留有间隙的风道，让热量被动的扩散出去；另外一种就是液冷，冷媒通过与电池接触部分的冷板进行热交换，从而将热量及时主动的导出去。目前，电池的散热主要集中在上述两种电池外部的设计上，针对电池本体的散热设计较少见到报道。
技术实现思路
1、本技术实施方式提供了一种电池单体和用电设备。
2、本技术实施方式的一种电池单体包括壳体，所述壳体的外表面上设置有散热槽结构，所述散热槽结构包括若干沟槽，所述沟槽具有第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽连通，所述第一槽和所述第二槽相交。
3、上述电池单体中，壳体的外表面上设置有散热槽结构，散热槽结构包括沟槽，散热槽结构增大了壳体的外表面积，进而能提升电池单体表面的散热效率，改善了电池单体的散热表现，同时增加了壳体的结构强度。
4、在某些实施方式中，所述沟槽的深度为0.01h～0.2h，h表示所述壳体的厚度。
5、在某些实施方式中，所述壳体为铝壳或钢壳。
6、在某些实施方式中，所述壳体为方形壳体或圆柱形壳体。
7、在某些实施方式中，所述方形壳体的长宽比为1:0.05～1:0.5。
8、在某些实施方式中，所
9、在某些实施方式中，所述沟槽的深度为10μm～200μm，所述沟槽的宽度为0.1mm～3mm。
10、在某些实施方式中，所述沟槽的间距为0.1mm～3mm。
11、在某些实施方式中，所述壳体的边缘形成有焊接区域，所述散热槽结构的边缘与所述焊接区域之间的距离为10mm～50mm。
12、在某些实施方式中，所述沟槽为网格型沟槽。
13、在某些实施方式中，所述沟槽为波浪型沟槽。
14、在某些实施方式中，所述沟槽为折线型沟槽。
15、在某些实施方式中，所述网格型沟槽的边长为0.1mm～3mm。
16、在某些实施方式中，所述波浪型沟槽的波峰与波谷的高度差为0.1mm～3mm，所述波浪型沟槽为正弦波或余弦波。
17、在某些实施方式中，所述折线型沟槽的高点与低点的高度差为0.1mm～3mm，所述折线型沟槽的弯折角度为0°～180°。
18、本技术实施方式的用电设备包括上述任一实施方式中的电池单体。
19、上述用电设备，壳体的外表面上设置有散热槽结构，散热槽结构包括沟槽，散热槽结构增大了壳体的外表面积，进而能提升电池单体表面的散热效率，改善了电池单体的散热表现，同时增加了壳体的结构强度。
20、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种电池单体，其特征在于，包括壳体，所述壳体的外表面上设置有散热槽结构，所述散热槽结构包括沟槽，所述沟槽具有第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽相交。
2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述沟槽的深度为0.01h～0.2h，h表示所述壳体的厚度。
3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体为铝壳或钢壳。
4.根据权利要求1或3所述的电池单体，其特征在于，所述壳体为方形壳体或圆柱形壳体。
5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述方形壳体的长宽比为1:0.05～1:0.5。
6.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述圆柱形壳体的直径高度比为1:1～1:5。
7.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述沟槽的深度为10μm～200μm，所述沟槽的宽度为0.1mm～3mm；和/或
8.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述沟槽为网格型沟槽；和/或，波浪型沟槽；和/或，折线型沟槽。
9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述网
10.一种用电设备，其特征在于，包括权利要求1-9中任意一项所述的电池单体。
...【技术特征摘要】
1.一种电池单体，其特征在于，包括壳体，所述壳体的外表面上设置有散热槽结构，所述散热槽结构包括沟槽，所述沟槽具有第一槽和第二槽，所述第一槽和所述第二槽相交。
2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述沟槽的深度为0.01h～0.2h，h表示所述壳体的厚度。
3.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述壳体为铝壳或钢壳。
4.根据权利要求1或3所述的电池单体，其特征在于，所述壳体为方形壳体或圆柱形壳体。
5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述方形壳体的长宽比为1:0.05～1:0.5。<...
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