【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及货运装置的，尤其是涉及一种自卸车内嵌式后门结构。
技术介绍
1、自卸车是一种通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称为翻斗车。主要由汽车底盘、液压举升机构、货箱和取力装置等部件组成。其中，货箱作为运输介质的主体部位，关系到整车的承载能力。
2、常见的自卸车货箱主要为后向倾翻，在货箱后方开设有敞口，并且设有与敞口适配的后门，后门上端部与货箱铰接，使得后门下端部能够开合。货箱与后门拼接处设有锁紧件，当后门与货箱抵接时，通过锁紧件对后门进行锁紧，实现对后门的限位，通过后门对货箱进行封堵，降低货物从货箱敞口洒落的概率。
3、针对上述中的相关技术，自卸车在使用的过程中，后门容易因长期受到货物的撞击产生变形，导致后门与货箱之间连接不稳，自卸车运输的货物为散货时，在运输途中车辆的颠簸、启停等易使得后门晃动，进而造成货物从后门与货箱之间的空隙处沿路抛洒等现象。
技术实现思路
1、为了提高后门与货箱之间的密封性，降低货物从后门与货箱之间的空隙洒落的概率，本申请提供一种自卸车内嵌式后门结构。
2、本申请提供一种自卸车内嵌式后门结构，采用如下的技术方案：
3、一种自卸车内嵌式后门结构，包括车体和货箱，货箱与车体铰接，货箱后端部设有后门，所述后门上端部固定连接有两个支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧均固定连接有转杆，货箱开设有与转杆适配的转孔，转杆插设于相应转孔内，并且与货箱转动连接，后门沿周向固设有密封件，货箱开设有与密封件适配的限位口，密
4、通过采用上述技术方案，货箱通过转孔对转杆进行限位，进而在支撑板的连接作用下，使得后门实现开合运动。当后门与货箱扣合时，限位件插设于限位口内，此时货箱对限位件进行限位，进而限制后门沿宽度方向的晃动，提高后门与货箱的连接稳定性。通过自锁钩对后门进行限位，进而降低货物从后门下端部与货箱之间的空隙洒落的概率，门锁钩与固定柱配合对后门沿宽度方向的两侧进行限位，进而降低货物从后门两侧与货箱之间的空隙泄露的概率，有利于提高后门与货箱之间的密封性，降低货物从后门与货箱之间的空隙洒落的概率。
5、可选的，所述自锁钩包括链条、挂钩和支撑块，支撑块固定连接于货箱下端部，链条与车体下端部固定连接，另一端与挂钩固定连接，支撑块开设有与挂钩适配的让位口，挂钩位于让位口内，并且与支撑块转动连接，当链条处于张紧状态时，挂钩上端部与后门背离货箱的一侧抵接，此时挂钩与链条位于同一直线内。
6、通过采用上述技术方案，当货箱翻转时，挂钩向链条与车体连接处靠近，此时链条对挂钩施加的拉力较小，此时挂钩在支撑块的支撑作用下，沿重力向远离后门的方向翻转，进而解除挂钩对后门的限位，当货箱向车体靠近时，带动挂钩向远离远离链条与车体连接处的方向移动，当货箱处于水平状态时，链条处于张紧状态，此时链条对挂钩进行牵拉，使得挂钩上远离链条的一端沿让位口向后门转动，并且与后门抵接，进而实现对后门的限位。
7、可选的，所述后门固定连接有与挂钩适配的限位块，限位块背离后门的一侧开设有定位口，挂钩卡接于定位口内，并且与限位块贴合。
8、通过采用上述技术方案，限位块通过限位口对挂钩进行限位，进而使得挂钩对后门进行限位，进而提高后门的安装稳定性。
9、可选的，所述后门背离货箱的一侧固定连接有横梁，横梁沿后门长度方向设置，后门还固定连接有若干均匀设置的竖梁，竖梁与横梁垂直固定。
10、通过采用上述技术方案，所有横梁与所有竖梁配合，进而有利于提高后门的结构强度，降低后门因货物撞击导致变形的概率。
11、可选的，所述货箱沿长度方向的两侧均固设有电机，电机输出轴同轴固定有螺纹杆，货箱沿竖向固定连接有竖轨，竖轨沿竖向滑动连接有移动块，螺纹杆穿设移动块并且与移动块螺纹连接，移动块沿横向开设有移动槽，门锁钩远离限位柱的一端固定连接有与移动槽适配的移动柱，移动柱插设于移动槽内，并且与移动槽内壁贴合。
12、通过采用上述技术方案，电机输出轴带动螺纹杆转动，在竖轨的限位作用下，螺纹杆带动移动块沿竖向移动，移动块通过移动槽对移动柱进行限位，移动块沿竖向移动时，通过移动柱带动门锁钩翻转，进而实现，门锁钩与固定柱的挂扣和分离，开启或者关闭门锁钩时较为便捷。
13、可选的，所述转杆固定连接有转动盘，转动盘靠近转杆的一面固定连接有移动杆，货箱开设有与转动盘适配的让位槽，货箱靠近电机的一侧开设有与转杆同轴的圆环槽，并且货箱设有与圆环槽适配的密封环，货箱开通有连通让位槽和圆环槽的定位槽，密封环固定连接有与定位槽适配的移动板，移动板位于定位槽内并且与定位槽内壁贴合，移动板开设有推动槽，推动槽沿密封环指向转动盘的方向螺旋设置，移动杆固定连接有推动柱，推动柱滑动连接于推动槽内，当推动柱位于推动槽靠近转动盘的一端时，密封环远离转动盘的一端与支撑板抵接。
14、通过采用上述技术方案，货箱翻转时，后门与货箱分离，此时推动至位于推动槽靠近密封环的一端，此时密封环位于圆环槽内。货箱逐渐放平时，后门向靠近货箱的位置转动，后门转动时通过支撑板带动转杆转动，转杆转动时带动转动盘在让位槽内转动，转动盘转动时带动连接杆移动，连接杆移动时带动推动杆向推动槽靠近转动盘的一端移动。在定位槽对移动板的限位作用下，推动杆移动时推动移动板向远离转动盘的方向移动，进而使得移动板推动密封环向支撑板靠近，当密封环与支撑板贴合时，有利于降低零散货物进入转孔，影响转杆转动的概率。
15、可选的，所述支撑板靠近密封环的一侧转动连接有清理环，清理环远离支撑板的一侧沿周向固定连接有若干清理杆，清理杆靠近密封环的一侧固定连接有若干刷毛，刷毛均与密封环抵接，清理环与电机之间设有连接件，电机通过连接件带动清理环转动。
16、通过采用上述技术方案，电机通过连接件带动清理环转动，使得清理环通过清理杆带动刷毛沿密封环外圆转动，通过刷毛对密封环外圆进行清理，有利于降低密封环外圆留存有杂物，影响密封环移动的概率。
17、可选的，所述连接件包括齿轮一、齿轮二、转动柱和皮带，齿轮一与螺纹杆同轴固定，转动柱与货箱转动连接，齿轮二固定连接于转动柱远离货箱的一端，并且齿轮二与齿轮一啮合，支撑板开设有与皮带适配的通槽，清理环固定连接有与通槽适配的圆环块，皮带穿设通槽，转动柱和圆环块均位于皮带内，且转动柱和圆环块均与皮带滚动连接。
18、通过采用上述技术方案，电机通过螺纹杆带动齿轮一转动，进而通过齿轮一与齿轮二的啮合作用，带动转动柱转动，转动柱转动时，带动皮带沿通槽移动，进而通过皮带带动圆环块转动，使得圆环块带动清理环转动，进而对密封环进行清理。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种自卸车内嵌式后门结构有益技术效果：
20、1.货箱通过转孔对转杆进本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种自卸车内嵌式后门结构，包括车体(1)和货箱(2)，货箱(2)与车体(1)铰接，货箱(2)后端部设有后门(3)，其特征在于：所述后门(3)上端部固定连接有两个支撑板(31)，两个支撑板(31)相互靠近的一侧均固定连接有转杆(32)，货箱(2)开设有与转杆(32)适配的转孔(21)，转杆(32)插设于相应转孔(21)内，并且与货箱(2)转动连接，后门(3)沿周向固设有密封件(33)，货箱(2)开设有与密封件(33)适配的限位口(22)，密封件(33)位于限位口(22)内时，后门(3)与货箱(2)抵接，货箱(2)下端部设有自锁钩(4)，自锁钩(4)与后门(3)抵接，用于对后门(3)进行限位，货箱(2)沿宽度方向的两侧均转动连接有门锁钩(5)，后门(3)固定连接有与门锁钩(5)适配的固定柱(51)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述自锁钩(4)包括链条(41)、挂钩(42)和支撑块(43)，支撑块(43)固定连接于货箱(2)下端部，链条(41)与车体(1)下端部固定连接，另一端与挂钩(42)固定连接，支撑块(43)开设有与挂钩(42)
3.根据权利要求2所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述后门(3)固定连接有与挂钩(42)适配的限位块(34)，限位块(34)背离后门(3)的一侧开设有定位口(341)，挂钩(42)卡接于定位口(341)内，并且与限位块(34)贴合。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述后门(3)背离货箱(2)的一侧固定连接有横梁(351)，横梁(351)沿后门(3)长度方向设置，后门(3)还固定连接有若干均匀设置的竖梁(352)，竖梁(352)与横梁(351)垂直固定。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述货箱(2)沿长度方向的两侧均固设有电机(6)，电机(6)输出轴同轴固定有螺纹杆(61)，货箱(2)沿竖向固定连接有竖轨(62)，竖轨(62)沿竖向滑动连接有移动块(63)，螺纹杆(61)穿设移动块(63)并且与移动块(63)螺纹连接，移动块(63)沿横向开设有移动槽(631)，门锁钩(5)远离限位柱的一端固定连接有与移动槽(631)适配的移动柱(52)，移动柱(52)插设于移动槽(631)内，并且与移动槽(631)内壁贴合。
6.根据权利要求5所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述转杆(32)固定连接有转动盘(321)，转动盘(321)靠近转杆(32)的一面固定连接有移动杆(322)，货箱(2)开设有与转动盘(321)适配的让位槽(23)，货箱(2)靠近电机(6)的一侧开设有与转杆(32)同轴的圆环槽(24)，并且货箱(2)设有与圆环槽(24)适配的密封环(25)，货箱(2)开通有连通让位槽(23)和圆环槽(24)的定位槽(26)，密封环(25)固定连接有与定位槽(26)适配的移动板(251)，移动板(251)位于定位槽(26)内并且与定位槽(26)内壁贴合，移动板(251)开设有推动槽(252)，推动槽(252)沿密封环(25)指向转动盘(321)的方向螺旋设置，移动杆(322)固定连接有推动柱(323)，推动柱(323)滑动连接于推动槽(252)内，当推动柱(323)位于推动槽(252)靠近转动盘(321)的一端时，密封环(25)远离转动盘(321)的一端与支撑板(31)抵接。
7.根据权利要求6所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述支撑板(31)靠近密封环(25)的一侧转动连接有清理环(324)，清理环(324)远离支撑板(31)的一侧沿周向固定连接有若干清理杆(325)，清理杆(325)靠近密封环(25)的一侧固定连接有若干刷毛(326)，刷毛(326)均与密封环(25)抵接，清理环(324)与电机(6)之间设有连接件(36)，电机(6)通过连接件(36)带动清理环(324)转动。
8.根据权利要求7所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述连接件(36)包括齿轮一(361)、齿轮二(362)、转动柱(363)和皮带(364)，齿轮一(361)与螺纹杆(61)同轴固定，转动柱(363)与货箱(2)转动连接，齿轮二(362)固定连接于转动柱(363)远离货箱(2)的一端，并且齿轮二(362)与齿轮一(361)啮合，支撑板(31)开设有与皮带(364)适配的通槽(328)，清理环(324)...
【技术特征摘要】
1.一种自卸车内嵌式后门结构，包括车体(1)和货箱(2)，货箱(2)与车体(1)铰接，货箱(2)后端部设有后门(3)，其特征在于：所述后门(3)上端部固定连接有两个支撑板(31)，两个支撑板(31)相互靠近的一侧均固定连接有转杆(32)，货箱(2)开设有与转杆(32)适配的转孔(21)，转杆(32)插设于相应转孔(21)内，并且与货箱(2)转动连接，后门(3)沿周向固设有密封件(33)，货箱(2)开设有与密封件(33)适配的限位口(22)，密封件(33)位于限位口(22)内时，后门(3)与货箱(2)抵接，货箱(2)下端部设有自锁钩(4)，自锁钩(4)与后门(3)抵接，用于对后门(3)进行限位，货箱(2)沿宽度方向的两侧均转动连接有门锁钩(5)，后门(3)固定连接有与门锁钩(5)适配的固定柱(51)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述自锁钩(4)包括链条(41)、挂钩(42)和支撑块(43)，支撑块(43)固定连接于货箱(2)下端部，链条(41)与车体(1)下端部固定连接，另一端与挂钩(42)固定连接，支撑块(43)开设有与挂钩(42)适配的让位口，挂钩(42)位于让位口内，并且与支撑块(43)转动连接，当链条(41)处于张紧状态时，挂钩(42)上端部与后门(3)背离货箱(2)的一侧抵接，此时挂钩(42)与链条(41)位于同一直线内。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述后门(3)固定连接有与挂钩(42)适配的限位块(34)，限位块(34)背离后门(3)的一侧开设有定位口(341)，挂钩(42)卡接于定位口(341)内，并且与限位块(34)贴合。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述后门(3)背离货箱(2)的一侧固定连接有横梁(351)，横梁(351)沿后门(3)长度方向设置，后门(3)还固定连接有若干均匀设置的竖梁(352)，竖梁(352)与横梁(351)垂直固定。
5.根据权利要求1所述的一种自卸车内嵌式后门结构，其特征在于：所述货箱(2)沿长度方向的两侧均固设有电机(6)，电机(6)输出轴同轴固定有螺纹杆(61)，货箱(2)沿竖向固定连接有竖轨(62)，竖轨(62)沿竖向滑动连接有移动块(63)，螺纹杆(61)穿设移动块(63)并且与移动块(63)螺纹连接，移动块(63)沿横向开设有移动槽(631)，门锁钩(5)远离限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿，王永锋，张宝，郭林军，李强，田原，金晓欣，
申请(专利权)人：陕汽大同专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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