【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的检测装置，具体为一种汽车防撞梁安全检测装置。
技术介绍
1、目前汽车前后端装有防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害。
2、中国专利文献cn108082085a公开了一种汽车行驶用前置安全防撞梁，其中使用的连接件包括第一法兰、第二法兰和固定螺栓，虽然使用该连接件进行拆卸时能够增大减震轴与连接轴的固定面积，使汽车撞击时产生拉力的传动更加稳定，但实际上汽车防撞梁在出厂前需要进行抽样检测，以测试生产出的防撞梁是否具有足够的结构强度。
3、而对上述防撞梁进行检测时，就需要使用到多个螺栓来固定，这不仅增加了检测操作的复杂性，也使得安装、拆卸过程变得费时费力，因此，需要提出一种方便拆装的汽车防撞梁安全检测装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车防撞梁安全检测装置，解决了防撞梁进行检测时，防撞梁安装、拆卸过程费时费力的问题。
2、为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车防撞梁安全检测装置，包括底座、固定板和对称设置的两个挤压限位机构，每个挤压限位机构均包括挤压单元和限位单元，挤压单元包括安装框和挤压框，固定板与底座固定连接，安装框与固定板固定连接，安装框两侧边框开设有限位槽，挤压框两侧下方固定连接有两个限位板，限位板与限位槽卡接，安装框与挤压框内部形成空腔。
3、本方案的有益效果为：通过固定设置安装框，并在其边框上开限位槽，在挤压框边框下方固定连接可与限位槽滑动配合的固定板，当固定板完全滑入限位槽内，就会在安装框、挤压框之间形成空腔，防撞臂能插入安装框与挤压框内部形成的空腔内，从而能够快速的将防撞梁安装进去或拆卸出来，相比于使用螺栓连接，操作起来更加的省时省力。
4、进一步地，挤压单元还包括挤压板和挡板，挤压板与固定板固定连接并位于挤压框上方，挤压板设有第一通孔，第一通孔内滑动连接有挤压杆，挤压杆的一端与挤压框的顶部固定连接，挤压杆的另一端与挡板固定连接，挤压杆的外表面套设有第一拉簧，第一拉簧两端分别与挤压板和挡板固定连接，且第一拉簧提供拉力使得挤压框压紧安装框。
5、通过第一拉簧提供拉力使得挤压框压紧安装框，使得安装框与挤压框内部形成的空腔更加稳固，使得防撞梁取得更好的安装效果。
6、进一步地，限位单元包括连接板和滑动板，连接板与固定板固定连接，连接板位于两个安装框之间，安装框靠近连接板的一侧外壁开孔，限位板设有限位孔，连接板设有第二通孔，第二通孔内滑动连接有加固杆，加固杆的一端依次贯穿安装框和限位板，加固杆的另一端与滑动板固定连接，加固杆的外表面套设有第二拉簧，第二拉簧两端分别与连接板和滑动板固定连接，且第二拉簧提供拉力使得加固杆一端抵紧在限位槽内。
7、通过第二拉簧提供拉力使得加固杆一端抵紧在限位槽内，将挤压框卡在安装框上，使得安装框和挤压框被限位固定起来，防撞梁取得更加稳固的安装效果。
8、进一步地，所述挡板的一侧与滑动板的一侧之间固定连接有绳索。
9、通过使用绳索连接挡板与滑动板，使得拆卸过程更加的方便快捷。
10、进一步地，所述固定板的正面固定连接有若干个导向柱，所述绳索能绕导向柱滑动。
11、通过设置导向柱既实现绳索绕导向柱的滑动，又避免绳索与其他机构发生缠绕干涉。
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1.一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：包括底座、固定板和对称设置的两个挤压限位机构，每个挤压限位机构均包括挤压单元和限位单元，挤压单元包括安装框和挤压框，所述固定板与底座固定连接，安装框与固定板固定连接，安装框两侧边框开设有限位槽，挤压框两侧下方固定连接有两个限位板，限位板与限位槽卡接，安装框与挤压框内部形成空腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：挤压单元还包括挤压板和挡板，挤压板与固定板固定连接并位于挤压框上方，挤压板设有第一通孔，第一通孔内滑动连接有挤压杆，挤压杆的一端与挤压框的顶部固定连接，挤压杆的另一端与挡板固定连接，挤压杆的外表面套设有第一拉簧，第一拉簧两端分别与挤压板和挡板固定连接，且第一拉簧提供拉力使得挤压框压紧安装框。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：限位单元包括连接板和滑动板，连接板与固定板固定连接，连接板位于两个安装框之间，安装框靠近连接板的一侧外壁开孔，限位板设有限位孔，连接板设有第二通孔，第二通孔内滑动连接有加固杆，加固杆的一端依次贯穿安装框和限位板，加固杆的另一
4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：所述挡板的一侧与滑动板的一侧之间固定连接有绳索。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：所述固定板的正面固定连接有若干个导向柱，所述绳索能绕导向柱滑动。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：包括底座、固定板和对称设置的两个挤压限位机构，每个挤压限位机构均包括挤压单元和限位单元，挤压单元包括安装框和挤压框，所述固定板与底座固定连接，安装框与固定板固定连接，安装框两侧边框开设有限位槽，挤压框两侧下方固定连接有两个限位板，限位板与限位槽卡接，安装框与挤压框内部形成空腔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁安全检测装置，其特征在于：挤压单元还包括挤压板和挡板，挤压板与固定板固定连接并位于挤压框上方，挤压板设有第一通孔，第一通孔内滑动连接有挤压杆，挤压杆的一端与挤压框的顶部固定连接，挤压杆的另一端与挡板固定连接，挤压杆的外表面套设有第一拉簧，第一拉簧两端分别与挤压板和挡板固定连接，且第一拉簧提供拉力使得挤压框压紧安装框。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，王锐，周金应，程前，
申请(专利权)人：中汽院重庆汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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