【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲复合稳定性及其承载能力研究，具体涉及一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构及其方法。
技术介绍
1、以前通常认为飞机上复合材料翼梁腹板主要承受剪切载荷，对其进行稳定性及其承载能力分析时，主要考虑剪切失稳问题。
2、随着技术的进步，飞机上应用大量高尺度复合材料翼梁腹板，实际工作中，会同时承受较大的弯曲、剪切载荷，在对其进行设计时，需要综合考虑其在剪切、弯曲复合载荷下的稳定性及其承载能力，但当前，缺少对其剪切、弯曲复合载荷下稳定性及其承载能力研究的可靠手段，限制了对其进行细致优化设计及其改进，鉴于此，提出本申请。
3、需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本申请的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构及其方法，用以研究复合材料翼梁腹板在弯曲复合载荷下的稳定性及其承载能力，推动复合材料翼梁腹板的细致优化设计及其改进。
2、本申请的技术方案是：
3、一方面提供一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，包括：
4、两个复合材料翼梁腹板试验件，相对设置，两侧边缘具有缘条；
5、两个金属支撑壁板，在两个复合材料翼梁腹板试验件之间相对设置，两侧边缘连接在缘条上，
6、两个支撑肋板，在盒装结构内设置，处在盒装结构两端，支撑在两个复合材料翼梁腹板试验件、金属支撑壁板之间；
7、承力墙；
8、两组金属连接角盒，连接在两个复合材料翼梁腹板试验件、金属支撑壁板两端外壁上，其中，一组金属连接角盒连接在承力墙上；
9、剪切弯曲载荷加载盒段，一端连接在另一组金属连接角盒上；
10、两对载荷加载作动筒，支撑在剪切弯曲载荷加载盒段两端；四个载荷加载作动筒呈矩形分布，关于两个复合材料翼梁腹板试验件的对称面对称。
11、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构中，两个复合材料翼梁腹板试验件中间部位为试验考核段，两端为过渡连接段，其中，过渡连接段相较于试验考核段具有较大的厚度，试验考核段为过渡连接段长度的3.6倍；
12、两个金属支撑壁板两端对应位于复合材料翼梁腹板试验件两端过渡连接段部位处局部增厚；
13、两个支撑肋板处在复合材料翼梁腹板试验件两端过渡连接段与试验考核段相交部位处。
14、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构中，两个支撑肋板上具有减重孔。
15、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构中，还包括：
16、多个应变花片，粘贴在两个复合材料翼梁腹板试验件试验考核段上；
17、多个位移计，粘贴在两个复合材料翼梁腹板试验件试验考核段上。
18、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构中，各个应变花片处在两个复合材料翼梁腹板试验件试验考核段沿轴向、径向等分线的交点上，背对背布置；
19、各个位移计处在两个复合材料翼梁腹板试验件沿径向的等分线上，靠近一侧缘条。
20、另一方面提供一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验方法，基于上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构实施，其特征在于，包括：
21、以两组载荷加载作动筒对两个复合材料翼梁腹板试验件施加剪切、弯曲复合载荷；
22、两对作动筒对两个复合材料翼梁腹板试验件施加载荷的方向相反、大小不等；
23、每对作动筒中两个作动筒对两个复合材料翼梁腹板试验件施加载荷的方向、大小相同。
24、根据本申请的至少一个实施例，上述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验方法中，两对作动筒对两个复合材料翼梁腹板试验件施加载荷中附加剪切弯曲载荷加载盒段扣重载荷；
25、远离两个复合材料翼梁腹板试验件一对作动筒附加的剪切弯曲载荷加载盒段扣重载荷为fa；
26、靠近两个复合材料翼梁腹板试验件一对作动筒附加的剪切弯曲载荷加载盒段扣重载荷为fb；
27、fa+fb＝g；
28、fa×m＝fb×n；
29、其中，
30、g为剪切弯曲载荷加载盒段的重量；
31、m远离两个复合材料翼梁腹板试验件一对作动筒与剪切弯曲载荷加载盒段重心的距离；
32、n靠近两个复合材料翼梁腹板试验件一对作动筒与剪切弯曲载荷加载盒段重心的距离。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
6.一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验方法，基于如权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构实施，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞机上复合材料翼梁腹板剪切弯曲试验结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷迪，屈远东，侯瑞，郑洁，杜凯，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。