【技术实现步骤摘要】
本技术涉及智能车载终端安装，具体为具有防护结构的车载智能终端。
技术介绍
1、智能车载终端融合了gps技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括：行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
2、车载中控屏属于车辆只能终端的一种，传统的中控屏是直接安装在中控台上，中控屏表面的显示屏裸露在外，为了美观需要使用装饰面板将安装螺丝以及安装缝进行隐藏，提升中控台整体的美观度。现有的智能车载终端缺乏防护结构，同时由于显示屏基本位于中控台的前端，方便驾驶人员观看和操作，若是急刹车，车辆内部的移动物体容易受惯性移动与中控屏的显示屏接触，强劲的冲击力能将中控屏的显示屏直接损坏。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体，所述智能终端主体的表面卡接有固定框，所述固定框的正面固定有框体，所述框体的背面开设有与智能终端主体的显示屏大小相同的第一通槽，所述框体的正面开设有第二通槽...
【技术保护点】
1.具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体(1)，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面卡接有固定框(2)，所述固定框(2)的正面固定有框体(3)，所述框体(3)的背面开设有与智能终端主体(1)的显示屏大小相同的第一通槽(4)，所述框体(3)的正面开设有第二通槽(5)，所述框体(3)内腔的右侧通过轴承转动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面缠绕有透明防护膜(7)，所述透明防护膜(7)远离旋转轴(6)的一端连接有活动板(8)，所述活动板(8)位于第二通槽(5)的内腔并可左右移动，所述活动板(8)的左侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定有牵引弹簧(9)，所述牵引弹...
【技术特征摘要】
1.具有防护结构的车载智能终端，包括智能终端主体(1)，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面卡接有固定框(2)，所述固定框(2)的正面固定有框体(3)，所述框体(3)的背面开设有与智能终端主体(1)的显示屏大小相同的第一通槽(4)，所述框体(3)的正面开设有第二通槽(5)，所述框体(3)内腔的右侧通过轴承转动连接有旋转轴(6)，所述旋转轴(6)的表面缠绕有透明防护膜(7)，所述透明防护膜(7)远离旋转轴(6)的一端连接有活动板(8)，所述活动板(8)位于第二通槽(5)的内腔并可左右移动，所述活动板(8)的左侧开设有凹槽，且凹槽的内腔固定有牵引弹簧(9)，所述牵引弹簧(9)的背面固定有活动扣件(10)，所述活动扣件(10)的一侧通过活动轴转动于凹槽的内腔，所述框体(3)的表面开设有与活动扣件(10)卡接有限位槽(11)。
2.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述智能终端主体(1)的表面开设有卡槽(12)，所述固定框(2)卡接于卡槽(12)的内腔。
3.根据权利要求1所述的具有防护结构的车载智能终端，其特征在于：所述旋转轴(6)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡明星，李艳飞，
申请(专利权)人：深圳市一九智能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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