【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车制造领域，涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置。
技术介绍
1、伴随汽车产业的高速发展，人们对汽车的安全性、舒适性和可靠性的要求越来越高。汽车座椅作为车身的重要零部件之一，它对车辆的安全性和可靠性有至关重要的影响。所以，汽车座椅滑轨拉伸试验设备对汽车座椅的检测至关重要。
2、目前，现有的汽车座椅滑轨拉伸试验设备受限于规定速度下拉伸(速度控制力保护)，产品工装通用性不强，需要频繁更换工装，造成人力和时间的双重损耗，试验效率低，影响产品开发进度。因此，为节约人工与时间成本，提高试验效率，本专利技术提出一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置，以解决上述现有汽车座椅滑轨拉伸试验设备所存在的规定速度下拉伸(速度控制力保护)，产品工装通用性不强，需要频繁更换工装，从而造成人力和时间双重损耗，试验效率低的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
3、本专利技术提供一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置，包括：
4、底座；
5、滑轨装载工装，所述滑轨装载工装设置于所述底座上，用于装载待拉伸试验的座椅滑轨；
6、加载装置，所述加载装置通过调节机构连接于所述底座上，所述加载装置包括依次连接的液压缸、力传感器和座椅滑轨夹具，所述座椅滑轨夹具用于夹持所述座椅滑轨，所述液压缸用于对所述座椅滑轨施加拉伸力；所述调节机构用于调节所述加载
7、可选的，所述调节机构包括：
8、机体组件；
9、横向调节机构，所述横向调节机构设置于所述底座上，所述横向调节机构与所述机体组件相连，用于驱动所述机体组件水平移动；
10、升降机构，所述升降机构设置于所述机体组件上，所述加载装置与所述升降机构相连，所述升降机构用于驱动所述加载装置上下移动。
11、可选的，所述横向调节机构包括:
12、横向滑轨，所述横向滑轨设置于所述底座上；
13、横向丝杠，所述横向丝杠转动安装于所述底座上，并与所述横向滑轨平行布置；所述机体组件与所述横向丝杠螺纹连接；
14、横向移动滑块，所述横向移动滑块与所述横向滑轨滑动配合，所述机体组件与所述横向移动滑块连接；
15、横向驱动机构，所述横向驱动机构与所述横向丝杠相连，用于驱动所述横向丝杠转动。
16、可选的，所述机体组件包括：
17、基板，所述基板与所述横向移动滑块连接；
18、机架，所述机架设置于所述基板上，所述横向丝杠贯穿所述机架设置，并与所述机架的一侧螺纹连接。
19、可选的，所述升降机构包括：
20、竖向滑轨，所述竖向滑轨设置于所述机架的朝向所述滑轨装载工装的一侧，且所述竖向滑轨垂直于所述横向滑轨；
21、竖向移动滑块，所述竖向移动滑块与所述竖向滑轨滑动配合；
22、竖向丝杠，所述竖向丝杠转动安装于所述机架上，并与所述竖向滑轨平行布置；
23、竖向移动丝母，所述竖向移动丝母与所述竖向丝杠螺纹连接，所述加载装置同时与所述竖向移动丝母和所述竖向移动滑块相连；
24、升降驱动机构，所述升降驱动机构与所述竖向丝杠相连，用于驱动所述竖向丝杠转动。
25、可选的，所述机架的朝向所述滑轨装载工装的一侧对称设置有两组所述竖向滑轨，任意一所述竖向滑轨上均滑动安装有所述竖向移动滑块；所述竖向丝杠与所述竖向滑轨一一对应设置，且所述竖向丝杠位于对应所述竖向滑轨的远离所述机架的一侧，任意一所述竖向丝杠上均螺纹连接有所述竖向移动丝母，所述加载装置同时与两组所述竖向移动丝母和两组所述竖向移动滑块相连；
26、所述升降驱动机构包括升降电机和减速器，两组所述竖向丝杠的顶部均连接有所述减速器，两组所述减速器与同一所述升降电机相连，所述升降电机用于驱动两组所述竖向移动丝母同步升降。
27、可选的，还包括：
28、机械限位结构，所述机械限位结构设置于所述底座上，所述机械限位结构设置有两组，两组所述机械限位结构设置于所述横向丝杠的一侧，且分别位于所述机架的两侧，以对所述机架的水平移动距离进行限位；
29、检测开关组件，所述检测开关组件设置有两组，且两组所述检测开关组件分别设置于所述机架的两侧；
30、开关触点，所述开关触点设置于所述底座上，所述开关触点设置有两组，两组所述开关触点设置于所述横向丝杠的另一侧，且分别位于所述机架的两侧，两组所述开关触点分别用于触发所述机架两侧的两组所述检测开关组件。
31、可选的，所述加载装置还包括法兰板，所述法兰板与所述升降机构相连；所述液压缸的缸体一端与所述法兰板相连，缸体另一端位于所述机架内，且所述机架上开设有供所述液压缸上下移动的竖向滑槽；所述液压缸的活塞杆贯穿所述法兰板后通过过渡板与所述力传感器连接。
32、可选的，所述座椅滑轨夹具为快换夹具工装。
33、可选的，所述滑轨装载工装为变位工装，其包括：
34、主动箱，所述主动箱设置于所述底座上；
35、从动箱，所述从动箱设置于所述底座上，并与所述主动箱间隔布置；
36、回转平台，所述回转平台用于装载所述座椅滑轨，所述回转平台设置于所述主动箱和所述从动箱之间，所述回转平台的两端分别与所述主动箱和所述从动箱转动相连，所述主动箱用于驱动所述回转平台绕平行于所述机体组件水平移动方向的轴线转动；
37、控制柜，所述控制柜与所述主动箱通讯连接，用于控制所述主动箱的启闭和转速。
38、本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
39、本专利技术提出的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，结构紧凑合理，通过液压缸提供拉伸动力源，可根据不同滑轨产品需求设置不同拉力，拉伸速度以及力度可控，另外，由于加载装置通过调节机构连接在底座上，而调节机构可以调节加载装置相对于滑轨装载工装的位置，因此该汽车座椅滑轨拉伸试验装置可兼容多种规格产品，进而有效减少频繁更换工装带来的人力、物力的损失，有效提高试验、生产效率，同时有利于提高试验的稳定性与可靠性，实用性强。
40、在本专利技术公开的一些技术方案中，还设置了变位工装，根据座椅滑轨规格的不同，可在通过横向调节机构和升降机构对加载装置进行水平和竖直方向上的调节时，利用变位工装调节座椅滑轨的角度，进一步提升了试验装置的兼容性，扩大了试验装置的适用范围。
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1.一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述调节机构包括：
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述横向调节机构包括:
4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述机体组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述升降机构包括：
6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述机架的朝向所述滑轨装载工装的一侧对称设置有两组所述竖向滑轨，任意一所述竖向滑轨上均滑动安装有所述竖向移动滑块；所述竖向丝杠与所述竖向滑轨一一对应设置，且所述竖向丝杠位于对应所述竖向滑轨的远离所述机架的一侧，任意一所述竖向丝杠上均螺纹连接有所述竖向移动丝母，所述加载装置同时与两组所述竖向移动丝母和两组所述竖向移动滑块相连；
7.根据权利要求4～6任意一项所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求4～6任意一项所述的汽车座椅滑轨拉
9.根据权利要求1～6任意一项所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述座椅滑轨夹具为快换夹具工装。
10.根据权利要求2～6任意一项所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述滑轨装载工装为变位工装，其包括：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述调节机构包括：
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述横向调节机构包括:
4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述机体组件包括：
5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述升降机构包括：
6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨拉伸试验装置，其特征在于，所述机架的朝向所述滑轨装载工装的一侧对称设置有两组所述竖向滑轨，任意一所述竖向滑轨上均滑动安装有所述竖向移动滑块；所述竖向丝杠与所述竖向滑轨一一对应设置，且所述竖向丝杠位于对应所述竖向滑轨的远离所述机架的一侧，任意一所述竖向丝杠上均螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：王崴，孙兴，迟佰龙，王建博，林旭辉，
申请(专利权)人：三迪常州智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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