【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于交通秩序管理领域，尤其涉及一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控方法及电子设备。
技术介绍
1、
2、在科技创城工作中，交通视频数据体量大，治理交通违法行为、保障道路交通安全伴随着车辆基数、违法事件数量的增加，挑战越来越严峻，因此，交通文明示范路口成为了城市文明创建工作的重中之重。
3、现有技术中，对车辆的合法性和安全性监控往往是间断的或不及时的，无法实时监控车辆的合法性和安全性。而基于数字视网膜的方法可以建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取车辆信息，可以实时监控车辆的合法性和安全性，避免非法车辆和不合格车辆进入道路，保障交通安全。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控方法，旨在解决
技术介绍
中确定的现有技术存在的技术问题。
2、本专利技术是这样实现的，一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控方法，所述方法包括：
3、通过数字视网膜摄像头实时捕捉车辆信息和车牌号信息，所述车辆信息包括车辆的位置、车辆的颜色、车辆类型和车辆行驶方向；
4、识别当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，并对信号灯时序和配时进行调整；
5、建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取所采集的车牌号、车辆类型和车辆颜色，将其与车辆登记系统所记录的该车牌号的车辆信息相比对；
6、实时获取各车道的车辆行驶是否违反交通准则，包括未按规定车道行驶、闯红
7、作为本专利技术更进一步的方案，所述通过数字视网膜摄像头实时捕捉车辆信息和车牌号信息，具体包括：
8、实时捕捉通过路口的全部车辆，并截取车辆图像；
9、对所截取的车辆图像进行清晰化处理；
10、在处理后的图像中检测出车辆的位置和边界框，并对车辆的信息进行识别，包括车辆车牌号、车辆类型和车辆位置，并判断车辆的行驶方向。
11、作为本专利技术更进一步的方案，所述识别当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，并对信号灯时序和配时进行调整，具体包括：
12、检测当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道；
13、以最短剩余绿灯时间优先、最大通行能力优先为调度规则，结合当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，对信号灯时序和配时进行规划。
14、作为本专利技术更进一步的方案，所述建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取所采集的车牌号、车辆类型和车辆颜色，将其与车辆登记系统所记录的该车牌号的车辆信息相比对，具体包括：
15、与车管所的车辆登记系统之间建立数据通道，并利用网络连接的方式获取车辆登记系统中的车辆信息；
16、通过在车辆登记系统中检索识别出的车牌号，并获取该车牌号在车辆登记系统中留存的车辆信息，包括车辆类型、车辆颜色和车辆改装记录；
17、将采集到的该车牌号的车辆信息与该车牌号留存在车辆登记系统中的车辆信息相比对；
18、当比对出现信息不符时，将该车辆标记为嫌疑车辆。
19、本专利技术的另一目的在于提供一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控电子设备，所述电子设备包括：
20、图像采集模块，用于通过数字视网膜摄像头实时捕捉车辆信息和车牌号信息，所述车辆信息包括车辆的位置、车辆的颜色、车辆类型和车辆行驶方向；
21、信号控制模块，用于识别当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，并对信号灯时序和配时进行调整；
22、车辆检索模块，用于建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取所采集的车牌号、车辆类型和车辆颜色，将其与车辆登记系统所记录的该车牌号的车辆信息相比对；
23、警示模块，用于实时获取各车道的车辆行驶是否违反交通准则，包括未按规定车道行驶、闯红灯和逆行，当出现违反交通准则的驾驶行为时，对车辆的信息进行记录，并发出警示信息。
24、作为本专利技术更进一步的方案，所述图像采集模块包括：
25、图像捕捉单元，用于实时捕捉通过路口的全部车辆，并截取车辆图像；
26、图像预处理单元，用于对所截取的车辆图像进行清晰化处理；
27、车辆识别单元，用于在处理后的图像中检测出车辆的位置和边界框，并对车辆的信息进行识别，包括车辆车牌号、车辆类型和车辆位置，并判断车辆的行驶方向。
28、作为本专利技术更进一步的方案，所述信号控制模块包括：
29、车辆检测单元，用于检测当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道；
30、调度计算单元，用于以最短剩余绿灯时间优先、最大通行能力优先为调度规则，结合当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，对信号灯时序和配时进行规划。
31、作为本专利技术更进一步的方案，所述车辆检索模块包括：
32、通道搭建单元，用于与车管所的车辆登记系统之间建立数据通道，并利用网络连接的方式获取车辆登记系统中的车辆信息；
33、信息提取单元，用于通过在车辆登记系统中检索识别出的车牌号，并获取该车牌号在车辆登记系统中留存的车辆信息，包括车辆类型、车辆颜色和车辆改装记录；
34、信息比对单元，用于将采集到的该车牌号的车辆信息与该车牌号留存在车辆登记系统中的车辆信息相比对；
35、结果处理单元，用于当比对出现信息不符时，将该车辆标记为嫌疑车辆。
36、本专利技术的有益效果是：
37、该方法可以实时获取各车道的车辆行驶是否违反交通准则，包括未按规定车道行驶、闯红灯和逆行等，对违反交通准则的驾驶行为进行记录，并发出警示信息。这些处理都是自动化的，无需人工干预，从而提高了处理的效率和准确性。
38、且该方法建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取所采集的车牌号、车辆类型和车辆颜色，将其与车辆登记系统所记录的该车牌号的车辆信息相比对。这样可以实时监控车辆的合法性和安全性，避免非法车辆和不合格车辆进入道路，保障交通安全。同时，该方法可以自动化地处理车辆信息，减少了人工干预的时间和成本，提高了处理的效率和准确性。
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1.一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过数字视网膜摄像头实时捕捉车辆信息和车牌号信息，具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述识别当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，并对信号灯时序和配时进行调整，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道，并实时获取所采集的车牌号、车辆类型和车辆颜色，将其与车辆登记系统所记录的该车牌号的车辆信息相比对，具体包括：
5.一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
6.根据权利要求5所述的电子设备，其特征在于，所述图像采集模块包括：
7.根据权利要求6所述的电子设备，其特征在于，所述信号控制模块包括：
8.根据权利要求7所述的电子设备，其特征在于，所述车辆检索模块包括：
【技术特征摘要】
1.一种基于数字视网膜的交通路口秩序管控方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过数字视网膜摄像头实时捕捉车辆信息和车牌号信息，具体包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述识别当前各个路口的车辆通行数量、车辆行驶方向和车辆行驶车道，并对信号灯时序和配时进行调整，具体包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述建立与车管所车辆登记系统之间的数据通道...
【专利技术属性】
技术研发人员：史晓蒙，吕晓鹏，魏健康，田其鹏，周亮，张伟，李鑫峡，倪志云，王凌，赵阳，
申请(专利权)人：北京易华录信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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