【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及焊接装置，具体的说是一种调节式车架焊接装置。
技术介绍
1、车架是整个汽车的基础，它承受着来自车内外的各种载荷。大部分的零部件和总成，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱及相关操纵机构，都由车架固定，车架加工工艺流程包括原材料选择、切割、焊接、热处理、加工和表面处理等环节，通常会通过焊接装置对车架进行焊接加工。
2、然而，传统的焊接装置在焊接时，当需要对不同大小的车架进行焊接时，还需要将多个夹具从转动架上的安装槽中拆卸下来，安装到合适的位置安装槽后，再通过夹具对车架进行夹持固定，导致调节效率慢，同时当需要焊接不同角度的车架更换不同角度的夹具时，由于夹具通过螺栓与转动架之间进行安装，导致操作灵活性较低，且当车架的上面焊接完成后，需要对背面或者不便焊接的对接处进行焊接时，还需要将车架从转动架上拆卸下来，再使车架翻面后再进行固定焊接，导致焊接效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种调节式车架焊接装置。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种调节式车架焊接装置，包括底座、转动于所述底座上的转动架、设于所述转动架上的调节结构和设于所述底座上的焊接结构；
3、所述调节结构包括调节杆，所述转动架上滑动连接有多个调节杆，每个所述调节杆上均滑动连接有固定杆，所述固定杆与转动架上的其中一个固定槽之间卡合，所述固定杆上设有多个与固定杆配合使用的固定槽；所述调节杆上设有旋转结构；
4、所述
5、具体的，所述固定杆上固定连接有连接块，所述连接块与转动架之间滑动连接，所述连接块与转动架之间固定连接有第一弹簧，所述调节杆上固定连接有握杆。
6、具体的，所述转动架通过固定结构与底座之间进行固定；所述固定结构包括固定盘，所述转动架上固定连接有固定盘，所述底座上滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有固定板，所述固定板与固定盘上的其中一个固定孔之间卡合，所述固定盘上设有多个固定孔，多个所述固定孔关于固定盘的轴心呈圆周阵列分布。
7、具体的，所述滑杆上固定连接有脚踏板，所述脚踏板与底座之间滑动连接，所述固定板与底座之间固定连接有第二弹簧。
8、具体的，所述旋转结构包括安装座，所述调节杆上安装有安装座，所述安装座上转动连接有转动座，所述转动座上固定连接有指针，所述指针与安装座之间滑动连接，所述安装座上设有与指针配合使用的刻度盘。
9、具体的，所述安装座上滑动连接有两个橡胶块，所述橡胶块上固定连接有安装块，所述安装块与安装座之间滑动连接，所述安装块上固定连接有两个滑板，所述滑板与安装座之间滑动连接。
10、具体的，所述安装座上转动连接有第二丝杆，两个所述滑板与第二丝杆之间螺纹连接，所述第二丝杆两端螺纹方向相反。
11、具体的，所述转动座上设有抵紧结构，所述抵紧结构包括放置块，所述转动座上固定连接有放置块，所述放置块上连接有三个连接板，前方的所述连接板与放置块之间滑动连接，另外两个所述连接板与放置块之间固定连接，前方的所述连接板上转动连接有第三丝杆，所述第三丝杆与放置块之间螺纹连接。
12、具体的，前方的所述连接板上固定连接有导向杆，所述导向杆与放置块之间滑动连接，每个所述连接板上均固定连接有橡胶垫。
13、本专利技术的有益效果是：
14、（1）本专利技术所述的一种调节式车架焊接装置，转动架上设有调节结构，调节结构的设置便于根据不同大小的车架对夹具的位置进行快速调节，提高了调节效率。
15、（2）本专利技术所述的一种调节式车架焊接装置，转动架通过固定结构与底座之间进行固定，通过转动架与底座之间转动，便于对车架的角度进行改变，无需将车架拆卸下来进行翻面再次固定焊接，提高了焊接效率，再通过焊接枪对不便焊接的对接处进行焊接，提高了焊接质量。
16、（3）本专利技术所述的一种调节式车架焊接装置，调节杆上设有旋转结构，旋转结构的设置便于对通过放置块的角度进行改变，以便焊接不同角度车架时对放置块进行调节，无需更换不同角度的夹具，提高了灵活性。
17、（4）本专利技术所述的一种调节式车架焊接装置，转动座上设有抵紧结构，底座上设有焊接结构，抵紧结构的设置便于对车架进行固定，避免通过焊接结构对车架进行焊接时发生偏移。
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1.一种调节式车架焊接装置，其特征在于，包括底座（1）、转动于所述底座（1）上的转动架（2）、设于所述转动架（2）上的调节结构（3）和设于所述底座（1）上的焊接结构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述固定杆（302）上固定连接有连接块（304），所述连接块（304）与转动架（2）之间滑动连接，所述连接块（304）与转动架（2）之间固定连接有第一弹簧（305），所述调节杆（301）上固定连接有握杆（306）。
3.根据权利要求2所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述转动架（2）通过固定结构（5）与底座（1）之间进行固定，所述固定结构（5）包括固定盘（501），所述转动架（2）上固定连接有固定盘（501），所述底座（1）上滑动连接有滑杆（503），所述滑杆（503）上固定连接有固定板（502），所述固定板（502）与固定盘（501）上的其中一个固定孔（505）之间卡合，所述固定盘（501）上设有多个固定孔（505），多个所述固定孔（505）关于固定盘（501）的轴心呈圆周阵列分布。
4.根据权利要求3所
5.根据权利要求4所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述旋转结构（6）包括安装座（601），所述调节杆（301）上安装有安装座（601），所述安装座（601）上转动连接有转动座（602），所述转动座（602）上固定连接有指针（603），所述指针（603）与安装座（601）之间滑动连接，所述安装座（601）上设有与指针（603）配合使用的刻度盘（604）。
6.根据权利要求5所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述安装座（601）上滑动连接有两个橡胶块（605），所述橡胶块（605）上固定连接有安装块（606），所述安装块（606）与安装座（601）之间滑动连接，所述安装块（606）上固定连接有两个滑板（607），所述滑板（607）与安装座（601）之间滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述安装座（601）上转动连接有第二丝杆（608），两个所述滑板（607）与第二丝杆（608）之间螺纹连接，所述第二丝杆（608）两端螺纹方向相反。
8.根据权利要求7所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述转动座（602）上设有抵紧结构（7），所述抵紧结构（7）包括放置块（701），所述转动座（602）上固定连接有放置块（701），所述放置块（701）上连接有三个连接板（702），前方的所述连接板（702）与放置块（701）之间滑动连接，另外两个所述连接板（702）与放置块（701）之间固定连接，前方的所述连接板（702）上转动连接有第三丝杆（704），所述第三丝杆（704）与放置块（701）之间螺纹连接。
9.根据权利要求8所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：前方的所述连接板（702）上固定连接有导向杆（705），所述导向杆（705）与放置块（701）之间滑动连接，每个所述连接板（702）上均固定连接有橡胶垫（703）。
...【技术特征摘要】
1.一种调节式车架焊接装置，其特征在于，包括底座（1）、转动于所述底座（1）上的转动架（2）、设于所述转动架（2）上的调节结构（3）和设于所述底座（1）上的焊接结构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述固定杆（302）上固定连接有连接块（304），所述连接块（304）与转动架（2）之间滑动连接，所述连接块（304）与转动架（2）之间固定连接有第一弹簧（305），所述调节杆（301）上固定连接有握杆（306）。
3.根据权利要求2所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述转动架（2）通过固定结构（5）与底座（1）之间进行固定，所述固定结构（5）包括固定盘（501），所述转动架（2）上固定连接有固定盘（501），所述底座（1）上滑动连接有滑杆（503），所述滑杆（503）上固定连接有固定板（502），所述固定板（502）与固定盘（501）上的其中一个固定孔（505）之间卡合，所述固定盘（501）上设有多个固定孔（505），多个所述固定孔（505）关于固定盘（501）的轴心呈圆周阵列分布。
4.根据权利要求3所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述滑杆（503）上固定连接有脚踏板（506），所述脚踏板（506）与底座（1）之间滑动连接，所述固定板（502）与底座（1）之间固定连接有第二弹簧（504）。
5.根据权利要求4所述的一种调节式车架焊接装置，其特征在于：所述旋转结构（6）包括安装座（601），所述调节杆（301）上安装有安装座（601），所述安装座（601）上转动连接有转动座（602），所述转动座（602）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：林宜潘，彭胜，张磊，
申请(专利权)人：深圳市利和兴股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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