一种应用在环卫车上的承载式车身结构制造技术

本发明专利技术公开了一种应用在环卫车上的承载式车身结构，包括底架骨架总成和顶骨架总成，底架骨架总成前端一体焊接有前围骨架总成；底架骨架总成左侧一体焊接有左侧围骨架总成，底架骨架总成右侧一体焊接有右侧围骨架总成，底架骨架总成后端一体焊接有后围骨架总成，顶骨架总成位于底架骨架总成正上方，且顶骨架总成分别与前围骨架总成、左侧围骨架总成、右侧围骨架总成及后围骨架总成一体焊接；底架骨架总成、顶骨架总成、前围骨架总成、左侧围骨架总成、右侧围骨架总成及后围骨架总成均由矩形管焊制而成，采用矩形管焊接不需要开磨具，降低成本。具有该承载式车身结构的环卫车整体质量减轻、结构强度增强、安全性提高，方便驾驶人员上下车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及环卫车，具体涉及一种应用在环卫车上的承载式车身结构。

技术介绍

1、车身是构成环卫车驾驶室的重要组成部分，传统的车身由众多复杂的凹凸结构件(冲压件)进行焊接、铆接等方式进行固定连接。因此需要设计、制造多种冲压件，相应的需要许多的模具和生产线，导致生产成本过高。驾驶室的结构强度由结构件的连接及结构件的凹凸造型来决定，加大了车身的设计、生产制造难度。当存在不合理的凹凸结构件时，对驾驶室的整体强度是巨大的削弱。

2、另外，环卫车大多是高驾驶室，环卫司机上车下车像是经历了一次高难度的攀爬动作，因此非常影响环卫车司机的驾驶体验。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种应用在环卫车上的承载式车身结构，以解决传统的环卫车车身结构强度低、成本高，且不方便驾驶员上下车的问题。

2、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种应用在环卫车上的承载式车身结构，包括底架骨架总成和顶骨架总成，所述底架骨架总成前端一体焊接有前围骨架总成；所述底架骨架总成左侧一体焊接有左侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应用在环卫车上的承载式车身结构，其特征在于：包括底架骨架总成(1)和顶骨架总成(2)，所述底架骨架总成(1)前端一体焊接有前围骨架总成(3)；所述底架骨架总成(1)左侧一体焊接有左侧围骨架总成(4)，且所述左侧围骨架总成(4)还与所述前围骨架总成(3)一体焊接；所述底架骨架总成(1)右侧一体焊接有右侧围骨架总成(5)，且所述右侧围骨架总成(5)还与所述前围骨架总成(3)一体焊接；所述底架骨架总成(1)后端一体焊接有后围骨架总成(6)，且所述后围骨架总成(6)还分别与所述左侧围骨架总成(4)和所述右侧围骨架总成(5)一体焊接；所述顶骨架总成(2)位于所述底架骨架总成(1)正上方，且...

【技术特征摘要】

1.一种应用在环卫车上的承载式车身结构，其特征在于：包括底架骨架总成(1)和顶骨架总成(2)，所述底架骨架总成(1)前端一体焊接有前围骨架总成(3)；所述底架骨架总成(1)左侧一体焊接有左侧围骨架总成(4)，且所述左侧围骨架总成(4)还与所述前围骨架总成(3)一体焊接；所述底架骨架总成(1)右侧一体焊接有右侧围骨架总成(5)，且所述右侧围骨架总成(5)还与所述前围骨架总成(3)一体焊接；所述底架骨架总成(1)后端一体焊接有后围骨架总成(6)，且所述后围骨架总成(6)还分别与所述左侧围骨架总成(4)和所述右侧围骨架总成(5)一体焊接；所述顶骨架总成(2)位于所述底架骨架总成(1)正上方，且所述顶骨架总成(2)分别与所述前围骨架总成(3)、左侧围骨架总成(4)、右侧围骨架总成(5)及后围骨架总成(6)一体焊接；所述底架骨架总成(1)、顶骨架总成(2)、前围骨架总成(3)、左侧围骨架总成(4)、右侧围骨架总成(5)及后围骨架总成(6)均由矩形管焊制而成。

2.根据权利要求1所述的一种应用在环卫车上的承载式车身结构,其特征在于：所述底架骨架总成(1)包括两个相对设置的主底架纵梁(11)、一体焊接于两个所述主底架纵梁(11)之间的主底架横梁(12)以及多个辅底架横梁(13)、一体焊接于所述主底架纵梁(11)和所述主底架横梁(12)之间的台阶总成(14)，所述台阶总成(14)位于所述主底架纵梁(11)前半段下方。

3.根据权利要求2所述的一种应用在环卫车上的承载式车身结构,其特征在于：所述底架骨架总成(1)还包括安装总成(15)，所述安装总成(15)位于所述主底架纵梁(11)后半段上方，所述左侧围骨架总成(4)和所述右侧围骨架总成(5)分别焊接于所述安装总成(15)左右两侧，所述后围骨架总成(6)焊接于所述安装总成(15)尾部。

4.根据权利要求3所述的一种应用在环卫车上的承载式车身结构,其特征在于：所述安装总成(15)与所述主底架纵梁(11)之间还设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈南虎，王黎明，李腾，马开，陈效，
申请(专利权)人：劲旅环境科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：