【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种翼子板结构及具有其的车辆。
技术介绍
1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
2、翼子板是车辆上的大型车身覆盖件，其作用是遮挡车体并且阻挡轮胎激起的石头等异物进入车身。随着车辆造型的多元化、个性化发展，现在的车型翼子板往往还需要给自动驾驶指示灯提供安装点，自动驾驶指示灯有安装高度要求、侧裙饰板与翼子板的分缝位置受造型限制，传统翼子板下翻边结构受冲压成型影响，其会占用指示灯安装空间，导致自动驾驶指示灯装配受限。
技术实现思路
1、本申请的目的是至少解决现有车辆上的翼子板下翻边结构占用指示灯安装空间导致自动驾驶指示灯装配受限的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：
2、本申请的第一方面提供了一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成，所述翼子板结构包括翼子板本体和翼子板下支架，所述翼子板本体底部具有向所述车辆的内部延伸的翻边，所述翼子板下支架的第一侧与所述翻边连接，所述翼子板下支架的第二侧适于与所述车体总成连接，所述翼子板下支架与所述翻边的下方形成指示灯安装空间，所述翼子板下支架的至少一部分相对所述指示灯安装空间上弯设置。
3、本技术提供的翼子板结构，包括翼子板本体和翼子板下支架两部分，翼子板下支架的第一侧与翼子板本体的翻边连接、翼子板下支架的第二侧适于与车体总成连接，以实现翼子板结构的固定，相比于翼子板一体成型工艺，本申请减小了翼子板本体的尺寸，而在翼子板下支架与翻边的下方形成的指示灯安装空间
4、在一些实施例中，所述翻边与所述翼子板本体形成l型结构，所述翼子板下支架的所述第一侧与所述翻边贴合，所述翼子板下支架的所述第二侧相对所述指示灯安装空间向上弯折。
5、在一些实施例中，所述翼子板下支架的所述第一侧配合于所述翻边背离所述指示灯安装空间的一侧。
6、在一些实施例中，所述翼子板下支架的所述第一侧与所述翻边通过拉铆结构或者焊接结构固定。
7、在一些实施例中，所述翼子板下支架的所述第二侧设置有连接孔，所述连接孔通过固定件与所述车体总成连接固定。
8、在一些实施例中，所述翼子板结构还设有防错部件，所述防错部件适于定位所述翼子板下支架与所述翻边的装配位置。
9、在一些实施例中，所述防错部件包括防错凸筋和防错凹槽，所述防错凸筋和所述防错凹槽中的其中一个设置于所述翼子板下支架，其中另一个设置于所述翻边，所述防错凸筋匹配安装于所述防错凹槽。
10、在一些实施例中，所述翼子板结构还包括侧裙饰板，所述侧裙饰板设置于所述翼子板本体的下方并与所述翼子板下支架连接，所述指示灯安装空间位于所述侧裙饰板和所述翼子板本体之间。
11、在一些实施例中，所述翼子板下支架的前后两侧均向下延伸设置有定位边，所述定位边和所述侧裙饰板定位连接。
12、在一些实施例中，所述定位边上设有定位安装孔，所述侧裙饰板上设有与所述定位安装孔连通的装配孔，所述翼子板结构还包括连接组件，所述连接组件安装于所述定位安装孔和所述装配孔内。
13、在一些实施例中，所述连接组件包括簧片螺母和自攻螺钉，所述簧片螺母卡接于所述定位边并与所述定位安装孔连通，所述自攻螺钉穿过所述装配孔螺纹连接于所述簧片螺母。
14、本申请的第二方面提供了一种车辆，包括本申请的翼子板结构、车体总成和指示灯，所述车体总成与所述翼子板下支架的所述第二侧连接，所述指示灯设置于所述指示灯安装空间内。
15、在一些实施例中，所述翼子板结构的一侧延伸至所述车辆的门槛处，所述翼子板结构的另一侧位于所述车辆的轮胎槽处。
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1.一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成(100)，其特征在于，所述翼子板结构包括：
2.根据权利要求1所述的翼子板结构，其特征在于，所述翻边(11)与所述翼子板本体(10)形成L型结构，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)贴合，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)相对所述指示灯安装空间(30)向上弯折。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)配合于所述翻边(11)背离所述指示灯安装空间(30)的一侧。
4.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)通过拉铆结构固定或者焊接结构固定。
5.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)设置有连接孔(25)，所述连接孔(25)通过固定件(26)与所述车体总成(100)连接固定。
6.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板结构还包括防错部件，所述防错部
7.根据权利要求6所述的翼子板结构，其特征在于，所述防错部件包括防错凸筋(21)和防错凹槽，所述防错凸筋(21)和所述防错凹槽中的其中一个设置于所述翼子板下支架(20)，其中另一个设置于所述翻边(11)，所述防错凸筋(21)匹配安装于所述防错凹槽。
8.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述车辆包括侧裙饰板(40)，所述侧裙饰板(40)设置于所述翼子板本体(10)的下方并与所述翼子板下支架(20)连接，所述指示灯安装空间(30)位于所述侧裙饰板(40)和所述翼子板本体(10)之间。
9.根据权利要求8所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的前后两侧均向下延伸设置有定位边(22)，所述定位边(22)和所述侧裙饰板(40)定位连接。
10.根据权利要求9所述的翼子板结构，其特征在于，所述定位边(22)上设有定位安装孔(221)，所述侧裙饰板(40)上设有与所述定位安装孔(221)连通的装配孔，所述翼子板结构还包括连接组件(50)，所述连接组件(50)安装于所述定位安装孔(221)和所述装配孔内。
11.根据权利要求10所述的翼子板结构，其特征在于，所述连接组件(50)包括簧片螺母(51)和自攻螺钉(52)，所述簧片螺母(51)卡接于所述定位边(22)并与所述定位安装孔(221)连通，所述自攻螺钉(52)穿过所述装配孔螺纹连接于所述簧片螺母(51)。
12.一种车辆，其特征在于，包括：
13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述翼子板结构的一侧延伸至所述车辆的门槛处，所述翼子板结构的另一侧位于所述车辆的轮胎槽处。
...【技术特征摘要】
1.一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成(100)，其特征在于，所述翼子板结构包括：
2.根据权利要求1所述的翼子板结构，其特征在于，所述翻边(11)与所述翼子板本体(10)形成l型结构，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)贴合，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)相对所述指示灯安装空间(30)向上弯折。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)配合于所述翻边(11)背离所述指示灯安装空间(30)的一侧。
4.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)通过拉铆结构固定或者焊接结构固定。
5.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)设置有连接孔(25)，所述连接孔(25)通过固定件(26)与所述车体总成(100)连接固定。
6.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板结构还包括防错部件，所述防错部件适于定位所述翼子板下支架(20)与所述翻边(11)的装配位置。
7.根据权利要求6所述的翼子板结构，其特征在于，所述防错部件包括防错凸筋(21)和防错凹槽，所述防错凸筋(21)和所述防错凹槽中的其中一个设置于所述翼子板下支架(20)，其中另一个设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶明飞，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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