一种翼子板结构及具有其的车辆制造技术

本申请涉及一种翼子板结构及具有其的车辆，翼子板结构安装于车辆的车体总成，翼子板结构包括翼子板本体和翼子板下支架，翼子板本体底部具有向车辆的内部延伸的翻边，翼子板下支架的第一侧与翻边连接，翼子板下支架的第二侧适于与车体总成连接，翼子板下支架与翻边的下方形成指示灯安装空间，翼子板下支架的至少一部分相对指示灯安装空间上弯设置。本申请相比于翼子板一体成型工艺，本申请减小了翼子板本体的尺寸，而在翼子板下支架与翻边的下方形成的指示灯安装空间，便于安装指示灯，翼子板下支架的至少一部分相对指示灯安装空间上弯设置，以对指示灯安装空间进行避让，减少翼子板结构对指示灯安装空间的占用，提升指示灯安装灵活性、便利性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，具体涉及一种翼子板结构及具有其的车辆。

技术介绍

1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

2、翼子板是车辆上的大型车身覆盖件，其作用是遮挡车体并且阻挡轮胎激起的石头等异物进入车身。随着车辆造型的多元化、个性化发展，现在的车型翼子板往往还需要给自动驾驶指示灯提供安装点，自动驾驶指示灯有安装高度要求、侧裙饰板与翼子板的分缝位置受造型限制，传统翼子板下翻边结构受冲压成型影响，其会占用指示灯安装空间，导致自动驾驶指示灯装配受限。

技术实现思路

1、本申请的目的是至少解决现有车辆上的翼子板下翻边结构占用指示灯安装空间导致自动驾驶指示灯装配受限的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

2、本申请的第一方面提供了一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成，所述翼子板结构包括翼子板本体和翼子板下支架，所述翼子板本体底部具有向所述车辆的内部延伸的翻边，所述翼子板下支架的第一侧与所述翻边连接，所述翼子板下支架的第二侧适于与所述车体总成连接，所述翼子板下支架与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成(100)，其特征在于，所述翼子板结构包括：

2.根据权利要求1所述的翼子板结构，其特征在于，所述翻边(11)与所述翼子板本体(10)形成L型结构，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)贴合，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)相对所述指示灯安装空间(30)向上弯折。

3.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)配合于所述翻边(11)背离所述指示灯安装空间(30)的一侧。

4.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述...

【技术特征摘要】

1.一种翼子板结构，安装于车辆的车体总成(100)，其特征在于，所述翼子板结构包括：

2.根据权利要求1所述的翼子板结构，其特征在于，所述翻边(11)与所述翼子板本体(10)形成l型结构，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)贴合，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)相对所述指示灯安装空间(30)向上弯折。

3.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)配合于所述翻边(11)背离所述指示灯安装空间(30)的一侧。

4.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第一侧(201)与所述翻边(11)通过拉铆结构固定或者焊接结构固定。

5.根据权利要求3所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板下支架(20)的所述第二侧(202)设置有连接孔(25)，所述连接孔(25)通过固定件(26)与所述车体总成(100)连接固定。

6.根据权利要求1或2所述的翼子板结构，其特征在于，所述翼子板结构还包括防错部件，所述防错部件适于定位所述翼子板下支架(20)与所述翻边(11)的装配位置。

7.根据权利要求6所述的翼子板结构，其特征在于，所述防错部件包括防错凸筋(21)和防错凹槽，所述防错凸筋(21)和所述防错凹槽中的其中一个设置于所述翼子板下支架(20)，其中另一个设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶明飞，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：