弧型舱门的液压控制系统技术方案

本公开提供了一种弧型舱门的液压控制系统，属于液压控制领域。所述液压控制系统包括动力单元、第一负载控制单元、第二负载控制单元；所述动力单元包括油箱和变量驱动泵，所述变量驱动泵的吸油口与所述油箱连通；所述第一负载控制单元包括第一比例换向阀和第一油缸，所述第一比例换向阀的进油口与所述变量驱动泵的出油口连通，所述第一比例换向阀的回油口与所述油箱连通，所述第二负载控制单元包括第二比例换向阀和马达，所述第二比例换向阀的进油口与所述变量驱动泵的出油口连通，所述第二比例换向阀的回油口与所述油箱连通，本公开通过该液压控制系统可以提高弧型舱门的启闭效率。

【技术实现步骤摘要】

本公开属于液压控制领域，特别涉及一种弧型舱门的液压控制系统。

技术介绍

1、弧型舱门顾名思义是一种圆弧形的舱门，一般设置在某些圆筒形设备中。比如，混凝土吊罐(也被称作搅拌筒)等。

2、相关技术中，弧型舱门上设有插销以及齿环，插销与弧型舱门的外壁连接，用于插入在圆筒形设备的锁芯中，以便将弧型舱门与圆筒形设备锁合在一起。齿环同轴连接在圆筒形设备的外壁上。齿环用于与弧型舱门上的齿轮啮合，以便在马达的驱动下带着弧型舱门移动，使得弧型舱门能够打开或者关闭。也就是说，当需要打开弧型舱门时，首先人工推动弧形上的插销使其离开锁芯。然后控制弧型舱门上的马达驱动弧型舱门上的齿轮转动，由于齿轮与齿环啮合，因此带动弧型舱门沿着齿环移动，进而打开弧型舱门。关闭弧型舱门正好与上述过程相反。

3、然而，由于弧型舱门很重，所以，人力推动插销时不仅劳动强度大，且工作效率低。而且，通过人力推动插销后再控制马达转动，也会使得启闭弧型舱门的过程非常繁琐，自动化程度较低。

技术实现思路

1、本公开实施例提供了一种弧型舱门的液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种弧型舱门的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括动力单元(1)、第一负载控制单元(2)和第二负载控制单元(3)；

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力单元(1)还包括第一变量油缸(13)、第一变量控制阀(14)和第二变量油缸(15)；

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力单元(1)还包括第二变量控制阀(16)；

4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括第三负载控制单元(4)；

5.根据权利要求4所述的液压控制系统，其特征在于，所述第三负载控制单元(4...

【技术特征摘要】

1.一种弧型舱门的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统包括动力单元(1)、第一负载控制单元(2)和第二负载控制单元(3)；

2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力单元(1)还包括第一变量油缸(13)、第一变量控制阀(14)和第二变量油缸(15)；

3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述动力单元(1)还包括第二变量控制阀(16)；

4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统还包括第三负载控制单元(4)；

5.根据权利要求4所述的液压控制系统，其特征在于，所述第三负载控制单元(4)还包括第一插装阀(43)；

6.根据权利要求5所述的液压控制系统，其特征在于，所述第三负载控制单元(4)还包括第一溢流阀(44)；

7.根据权利要求6所述的液压控制系统，其特征在于，所述第三负载控制单元(4)还包括第三电磁换向阀(45)，所述第三电磁换向阀(45)连接在所述第一插装阀(43)和所述第一溢流阀(44)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾德亮，赵天梁，方敏，刘利明，刘纯键，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：