【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混凝土运输，尤其是涉及一种用于混凝土料车的动力装置。
技术介绍
1、混凝土运输是混凝土搅拌与混凝土浇筑的中间环节，直接影响混凝土的浇筑质量，应根据现场条件、浇筑部位、运输数量及距离等，选用合适的运输机具和运输线路，以最少的转运次数、最短的时间，将混凝土运送到浇筑地点；在短途的运输过程中，小型混凝土料车则能够便捷且快速地运输混凝土，比较适用。
2、如中国专利公开号cn218614765u，公开了名为一种混凝土原料车，包括车体，该车体包括托板和设于托板底部的滚轮，还包括设于托板顶部的称重部，以及设于称重部上的料斗，于料斗的顶部设有进料口，且于料斗的底部设有可封堵的出料口，于料斗内设有搅拌部，料斗内的物料进行搅拌，于料斗上设有驱动部，搅拌部连接于驱动部的动力输出端。
3、但是该装置在实际使用时，不仅需要人工手动掀动料斗进行倒料，且需要手动反复将料斗的出料口进行打开和封闭，操作不便，倒料费时费力，同时不便于调节料斗内物料的倾倒速率，容易扬起大量粉尘，难以适用于不同的场合卸料。
4、因此，有必要提供一种用于混凝土料车的动力装置解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于混凝土料车的动力装置，以解决上述
技术介绍
中需要人工手动掀动料斗进行倒料，且需要手动反复将料斗的出料口进行打开和封闭，倒料费时费力和不便于调节料斗内物料的倾倒速率，容易扬起大量粉尘，难以适用于不同的场合卸料的问题。
2、为实现上述目的，本专利
3、作为本专利技术的进一步方案，所述动力装置包括固定于底板顶端侧面上的滑座，所述滑座的顶端滑动连接有第一齿条板，所述伺服电机的输出端上固定有与第一齿条板啮合连接的第一传动齿轮，所述第一齿条板的一端上固定有横杆，所述横杆的两端铰接有两个呈对称分布的斜撑杆，所述斜撑杆的顶端与运料斗远离开口端的一端底部铰接，所述运料斗的开口端底部铰接有支杆，所述支杆远离运料斗的一端固定于底板顶端侧面上。
4、作为本专利技术的进一步方案，所述调启组件包括固定于横杆中间处的第一连杆，所述第一连杆位于横杆远离第一齿条板的一侧，所述底板的顶端侧面上固定有与第一连杆同轴布置的第一液筒，所述第一连杆远离横杆的一端伸入第一液筒内部且固定有与第一液筒内侧壁紧贴配合的第一活塞件。
5、作为本专利技术的进一步方案，所述第一液筒上连通有两个呈对称分布的输液软管，所述输液软管远离第一液筒的一端连通有第二液筒，所述端封板的顶端上固定有两个呈对称分布的连接轴，两个所述连接轴均与运料斗侧壁转动连接且其上固定有位于运料斗外部的第二传动齿轮，所述第二液筒内侧壁紧贴配合有第二活塞件，所述第二活塞件上固定有与第二液筒同轴布置的第二连杆，所述第二连杆远离第二活塞件的一端固定有与第二传动齿轮啮合连接的第二齿条板。
6、作为本专利技术的进一步方案，所述运料斗的外侧壁上固定有第二转动座板和第一转动座板，所述第二连杆转动贯穿第二转动座板设置，所述第二液筒固定贯穿第一转动座板设置。
7、作为本专利技术的进一步方案，所述第二转动座板内固定有pom轴套，所述第二连杆的侧面与pom轴套内圈侧面贴合。
8、作为本专利技术的进一步方案，所述推料组件包括固定于两个第二连杆侧面上的两个第三连杆，两个所述第三连杆远离第二连杆的一端共同固定有位于运料斗内部的推料板。
9、作为本专利技术的进一步方案，所述推料板的底端侧面与运料斗底部内侧壁接触，所述推料板上与运料斗内侧壁接触的棱边上设置有倒角面。
10、作为本专利技术的进一步方案，所述端封板上与运料斗内侧壁接触的棱边设置有斜面且斜面上贴合固定有橡胶垫。
11、作为本专利技术的进一步方案，所述底板远离运料斗开口端的一端上固定有两个呈对称分布的斜杆，两个所述斜杆的顶端共同固定有推把杆，所述推把杆的侧面上贴合套设有橡胶套，所述底板的底端安装有多个呈对称分布的自锁万向轮。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
13、1.通过动力装置顶动运料斗封闭端进行抬升，从而使得运料斗的开口端进行朝下，从而将运料斗进行不同倾角地倾斜以倾倒物料，在动力装置对运料斗进行顶动倾斜的同时，动力装置同步带动调启组件进行工作，通过调启组件将端封板进行转动打开，从而使得运料斗内部的物料通过运料斗的开口进行自动卸出，同时在卸完物料后，动力装置带动运料斗进行复位，同时动力装置驱动调启组件带动端封板进行复位，通过端封板对运料斗的开口端进行封盖，实现端封板的自动启闭，从而省去人工手动打开和关闭端封板的操作，节省人力，有效提高运料斗的卸料便捷性和卸料效率。
14、2.在运料斗卸料时，通过调启组件带动推料组件将运料斗内部的物料进行推送倒出，有效提高运料斗内部卸料的充分性，大大减少运料斗内部残留物料量，进一步提高运料斗卸料效果；通过动力装置和调启组件的配合控制端封板在运料斗不同倾角时不同程度地打开，从而实现调节运料斗内部物料卸料速率，避免扬起大量的粉尘，适应于不同场合卸料，有效提高装置整体实用性和使用便捷性。
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1.一种用于混凝土料车的动力装置，包括底板(5)，其特征在于，所述底板(5)的上方设置有运料斗(4)，所述运料斗(4)的一端设有开口且运料斗(4)的开口端内铰接有端封板(7)，所述端封板(7)和运料斗(4)开口端侧面上固定有吸合配合的磁铁块(12)，通过磁铁块(12)的吸合将端封板(7)进行吸附固定在运料斗(4)的开口端上，所述底板(5)的顶端侧面上固定有伺服电机(10)，所述运料斗(4)的底部设置有通过伺服电机(10)驱动以推动运料斗(4)的开口进行倾斜朝下的动力装置(1)，所述运料斗(4)的外部设置有与动力装置(1)配合使得端封板(7)进行自动打开的调启组件(2)，所述运料斗(4)的内部设置有通过调启组件(2)驱动将运料斗(4)内部的物料进行辅助卸出的推料组件(3)。
2.根据权利要求1所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述动力装置(1)包括固定于底板(5)顶端侧面上的滑座(102)，所述滑座(102)的顶端滑动连接有第一齿条板(101)，所述伺服电机(10)的输出端上固定有与第一齿条板(101)啮合连接的第一传动齿轮(103)，所述第一齿条板(101)
3.根据权利要求2所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述调启组件(2)包括固定于横杆(104)中间处的第一连杆(201)，所述第一连杆(201)位于横杆(104)远离第一齿条板(101)的一侧，所述底板(5)的顶端侧面上固定有与第一连杆(201)同轴布置的第一液筒(202)，所述第一连杆(201)远离横杆(104)的一端伸入第一液筒(202)内部且固定有与第一液筒(202)内侧壁紧贴配合的第一活塞件(204)。
4.根据权利要求3所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述第一液筒(202)上连通有两个呈对称分布的输液软管(203)，所述输液软管(203)远离第一液筒(202)的一端连通有第二液筒(205)，所述端封板(7)的顶端上固定有两个呈对称分布的连接轴(210)，两个所述连接轴(210)均与运料斗(4)侧壁转动连接且其上固定有位于运料斗(4)外部的第二传动齿轮(209)，所述第二液筒(205)内侧壁紧贴配合有第二活塞件(206)，所述第二活塞件(206)上固定有与第二液筒(205)同轴布置的第二连杆(207)，所述第二连杆(207)远离第二活塞件(206)的一端固定有与第二传动齿轮(209)啮合连接的第二齿条板(208)。
5.根据权利要求4所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述运料斗(4)的外侧壁上固定有第二转动座板(212)和第一转动座板(211)，所述第二连杆(207)转动贯穿第二转动座板(212)设置，所述第二液筒(205)固定贯穿第一转动座板(211)设置。
6.根据权利要求5所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述第二转动座板(212)内固定有POM轴套(213)，所述第二连杆(207)的侧面与POM轴套(213)内圈侧面贴合。
7.根据权利要求4所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述推料组件(3)包括固定于两个第二连杆(207)侧面上的两个第三连杆(301)，两个所述第三连杆(301)远离第二连杆(207)的一端共同固定有位于运料斗(4)内部的推料板(302)。
8.根据权利要求7所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述推料板(302)的底端侧面与运料斗(4)底部内侧壁接触，所述推料板(302)上与运料斗(4)内侧壁接触的棱边上设置有倒角面(303)。
9.根据权利要求1所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述端封板(7)上与运料斗(4)内侧壁接触的棱边设置有斜面且斜面上贴合固定有橡胶垫(11)。
10.根据权利要求9所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述底板(5)远离运料斗(4)开口端的一端上固定有两个呈对称分布的斜杆(8)，两个所述斜杆(8)的顶端共同固定有推把杆(9)，所述推把杆(9)的侧面上贴合套设有橡胶套，所述底板(5)的底端安装有多个呈对称分布的自锁万向轮(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于混凝土料车的动力装置，包括底板(5)，其特征在于，所述底板(5)的上方设置有运料斗(4)，所述运料斗(4)的一端设有开口且运料斗(4)的开口端内铰接有端封板(7)，所述端封板(7)和运料斗(4)开口端侧面上固定有吸合配合的磁铁块(12)，通过磁铁块(12)的吸合将端封板(7)进行吸附固定在运料斗(4)的开口端上，所述底板(5)的顶端侧面上固定有伺服电机(10)，所述运料斗(4)的底部设置有通过伺服电机(10)驱动以推动运料斗(4)的开口进行倾斜朝下的动力装置(1)，所述运料斗(4)的外部设置有与动力装置(1)配合使得端封板(7)进行自动打开的调启组件(2)，所述运料斗(4)的内部设置有通过调启组件(2)驱动将运料斗(4)内部的物料进行辅助卸出的推料组件(3)。
2.根据权利要求1所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述动力装置(1)包括固定于底板(5)顶端侧面上的滑座(102)，所述滑座(102)的顶端滑动连接有第一齿条板(101)，所述伺服电机(10)的输出端上固定有与第一齿条板(101)啮合连接的第一传动齿轮(103)，所述第一齿条板(101)的一端上固定有横杆(104)，所述横杆(104)的两端铰接有两个呈对称分布的斜撑杆(105)，所述斜撑杆(105)的顶端与运料斗(4)远离开口端的一端底部铰接，所述运料斗(4)的开口端底部铰接有支杆(106)，所述支杆(106)远离运料斗(4)的一端固定于底板(5)顶端侧面上。
3.根据权利要求2所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述调启组件(2)包括固定于横杆(104)中间处的第一连杆(201)，所述第一连杆(201)位于横杆(104)远离第一齿条板(101)的一侧，所述底板(5)的顶端侧面上固定有与第一连杆(201)同轴布置的第一液筒(202)，所述第一连杆(201)远离横杆(104)的一端伸入第一液筒(202)内部且固定有与第一液筒(202)内侧壁紧贴配合的第一活塞件(204)。
4.根据权利要求3所述的用于混凝土料车的动力装置，其特征在于，所述第一液筒(202)上连通有两个呈对称分布的输液软管(203)，所述输液软管(203)远离第一液筒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍代刚，伍代勇，
申请(专利权)人：深圳市固亿建材水泥制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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