【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向节臂高度试验领域，尤其涉及一种转向节臂高度试验装置。
技术介绍
1、汽车转向系统是涉及到车辆行驶安全的重要系统，优良的转向系统性能是车辆安全行驶的重要保障。转向节和直拉杆是转向系统中的重要零部件，它们的作用是将转向机输出的绕y轴扭转运动转换为车轮的绕主销的转向运动，但是在制动操作及车辆装载质量增加时，车辆前悬架会产生一定的压缩，悬架压缩时，转向机带动转向垂臂与直拉杆前端连接球销下沉，使直拉杆角度发生变化引起转向垂臂和转向节x向距离发生变化，从而推(拉)动转向节绕主销旋转并带动车轮发生向左或向右的偏转，形成跑偏，最终造成在制动时跑偏，这种严重影响到行车安全加车辆驾驶舒适性。
2、转向节臂高度是汽车转向系统中一项非常重要的参数，影响车辆制动跑偏性能，试验中，通过仿真手段模拟实车状态，更换不同高度的转向节臂来进行实车测试。
3、由于转向节臂为模锻件，制作周期长，成本高，在试验中需要配备高度不同的转向节臂，这严重制约整车开发进度，其次，测量制动跑偏时需要在车辆80km/h时刹车踩死，松开方向盘，直到车辆停止，测量制动跑偏量，若制动跑偏太大会引安全发事故。
技术实现思路
1、为了解决上述现有技术中的试验过程受到配备转向节臂影响开发进度的问题，本技术提供了一种转向节臂高度试验装置，无需配备多种尺寸的转向节臂，极大提升试验效率和安全性。
2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种转向节臂高度试验装置，包括前梁，所述前梁的两端分别设置有转
3、进一步的，所述转向节臂模拟组件还包括连接座，所述连接座的连接端与所述转向节一连接，所述连接座的调整端可移动地设置有所述球头座。
4、进一步的，所述调整端可转动地设置有丝杠，所述球头座设置在所述丝杠上，所述丝杠的一端设置有手轮。通过丝杠能够实现对球头座位置的准确调整。
5、进一步的，所述调整端的两侧对称设置有调整孔，所述调整孔为直槽孔，所述球头座两侧对称设置有调整螺栓，所述调整螺栓上设置有锁紧螺母，所述调整螺栓能在所述调整孔内上下移动。通过将调整端和球头座相应调整部位对称设置能够使球头座倒装，增大球头座可调整范围。
6、进一步的，所述调整端设置有导向槽，所述球头座对应位置设置有导向块，所述导向块沿所述导向槽移动。通过导向槽和导向块能够保证球头座的上下竖直移动。
7、进一步的，所述调整端设置有刻度。通过刻度能够准确调整球头座位置。
8、进一步的，所述转角测量组件包括转角传感器，所述转角传感器设置在所述前梁上，所述转角传感器通过连杆与所述转向节二连接。
9、进一步的，所述连杆两端分别与所述转角传感器和所述转向节二铰接。
10、进一步的，所述连杆的长度可调整。能够消除制造误差的影响，保证连接。
11、进一步，所述转角传感器与所述前梁通过传感器支架连接，所述连杆通过转角支架与所述转向节二铰接。通过传感器支架和转角支架能够保证转角传感器和转角支架的相对位置，保证测量精度。
12、从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：
13、本技术提供了一种转向节臂高度试验装置，通过将转向节臂模拟组件的球头座设置成可上下调整的能够模拟不同高度转向节臂进行试验，省去配备多种尺寸的转向节臂，极大提升试验效率，同时通过转角测量组件采集制动瞬间车桥转角变化量即可推算出制动跑偏量，不需要将转速提升至很高，安全隐患极大降低；通过丝杠能够实现对球头座位置的准确调整；通过将调整端和球头座相应调整部位对称设置能够使球头座倒装，增大球头座可调整范围；通过导向槽和导向块能够保证球头座的上下竖直移动；通过刻度能够准确调整球头座位置；通过长度可调整的连杆能够消除制造误差的影响，保证连接。
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1.一种转向节臂高度试验装置，包括前梁（1），前梁（1）的两端分别设置有转向节一（2）和转向节二（9），其特征在于，还包括转向节臂模拟组件（3），转向节臂模拟组件（3）设置在转向节一（2）上，转向节臂模拟组件（3）包括球头座（304），球头座（304）能够上下移动，球头座（304）连接有转向直拉杆（4），前梁（1）与转向节二（9）之间设置有转角测量组件。
2.如权利要求1所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，转向节臂模拟组件（3）还包括连接座，连接座的连接端（302）与转向节一（2）连接，连接座的调整端可移动地设置有球头座（304）。
3.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端可转动地设置有丝杠，球头座（304）设置在丝杠上，丝杠的一端设置有手轮。
4.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端的两侧对称设置有调整孔（308），调整孔（308）为直槽孔，球头座（304）两侧对称设置有调整螺栓（305），调整螺栓（305）上设置有锁紧螺母（303），调整螺栓（305）能在调整孔（308）内上下移动。
<...【技术特征摘要】
1.一种转向节臂高度试验装置，包括前梁（1），前梁（1）的两端分别设置有转向节一（2）和转向节二（9），其特征在于，还包括转向节臂模拟组件（3），转向节臂模拟组件（3）设置在转向节一（2）上，转向节臂模拟组件（3）包括球头座（304），球头座（304）能够上下移动，球头座（304）连接有转向直拉杆（4），前梁（1）与转向节二（9）之间设置有转角测量组件。
2.如权利要求1所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，转向节臂模拟组件（3）还包括连接座，连接座的连接端（302）与转向节一（2）连接，连接座的调整端可移动地设置有球头座（304）。
3.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端可转动地设置有丝杠，球头座（304）设置在丝杠上，丝杠的一端设置有手轮。
4.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端的两侧对称设置有调整孔（308），调整孔（308）为直槽孔，球头座（304）两侧对称设置有调整螺栓（305），调整螺栓（305）上设置有锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹振虎，马兵兵，焦同振，薄瑶，于文博，薛彦聪，祝立志，王强，隗靖，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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