【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转向节臂高度试验领域，尤其涉及一种转向节臂高度试验装置。
技术介绍
1、汽车转向系统是涉及到车辆行驶安全的重要系统，优良的转向系统性能是车辆安全行驶的重要保障。转向节和直拉杆是转向系统中的重要零部件，它们的作用是将转向机输出的绕y轴扭转运动转换为车轮的绕主销的转向运动，但是在制动操作及车辆装载质量增加时，车辆前悬架会产生一定的压缩，悬架压缩时，转向机带动转向垂臂与直拉杆前端连接球销下沉，使直拉杆角度发生变化引起转向垂臂和转向节x向距离发生变化，从而推(拉)动转向节绕主销旋转并带动车轮发生向左或向右的偏转，形成跑偏，最终造成在制动时跑偏，这种严重影响到行车安全加车辆驾驶舒适性。
2、转向节臂高度是汽车转向系统中一项非常重要的参数，影响车辆制动跑偏性能，试验中，通过仿真手段模拟实车状态，更换不同高度的转向节臂来进行实车测试。
3、由于转向节臂为模锻件，制作周期长，成本高，在试验中需要配备高度不同的转向节臂，这严重制约整车开发进度，其次，测量制动跑偏时需要在车辆80km/h时刹车踩死，松开方向盘，直到车辆停止...
【技术保护点】
1.一种转向节臂高度试验装置，包括前梁（1），前梁（1）的两端分别设置有转向节一（2）和转向节二（9），其特征在于，还包括转向节臂模拟组件（3），转向节臂模拟组件（3）设置在转向节一（2）上，转向节臂模拟组件（3）包括球头座（304），球头座（304）能够上下移动，球头座（304）连接有转向直拉杆（4），前梁（1）与转向节二（9）之间设置有转角测量组件。
2.如权利要求1所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，转向节臂模拟组件（3）还包括连接座，连接座的连接端（302）与转向节一（2）连接，连接座的调整端可移动地设置有球头座（304）。
3.如...
【技术特征摘要】
1.一种转向节臂高度试验装置，包括前梁（1），前梁（1）的两端分别设置有转向节一（2）和转向节二（9），其特征在于，还包括转向节臂模拟组件（3），转向节臂模拟组件（3）设置在转向节一（2）上，转向节臂模拟组件（3）包括球头座（304），球头座（304）能够上下移动，球头座（304）连接有转向直拉杆（4），前梁（1）与转向节二（9）之间设置有转角测量组件。
2.如权利要求1所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，转向节臂模拟组件（3）还包括连接座，连接座的连接端（302）与转向节一（2）连接，连接座的调整端可移动地设置有球头座（304）。
3.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端可转动地设置有丝杠，球头座（304）设置在丝杠上，丝杠的一端设置有手轮。
4.如权利要求2所述的转向节臂高度试验装置，其特征在于，调整端的两侧对称设置有调整孔（308），调整孔（308）为直槽孔，球头座（304）两侧对称设置有调整螺栓（305），调整螺栓（305）上设置有锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹振虎，马兵兵，焦同振，薄瑶，于文博，薛彦聪，祝立志，王强，隗靖，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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