【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车架切割辅助装置，具体为一种多角度调节的车架切割装置及其切割工艺。
技术介绍
1、车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
2、切割装置是对车架进行切割，使车架切割到所需形状，完成对车架的加工。
3、现有技术中，如中国专利号为：cn213945123u的“一种自行车车架加工用切割装置”，包括平台，平台上设置有切割结构，切割结构，包括：门形架、第一伸缩杆、切割电机、转动部以及辅助固定部，门形架设置在平台表面，第一伸缩杆设置在门形架上，切割电机设置在第一伸缩杆输出端，转动部设置在平台上，辅助固定部设置在平台上，本技术可以将圆管固定不同的角度进行切割，并且方便收集切断的部分，加工方便效率高。
4、现有技术中，车架在加工过程中，会用到切割装置对车架进行切割，使车架得到所需形状，由于切割装置基本是固定在加工台上，基本都是把车架移动到合适位置，以便对车架进行切割，而由于车架体形较大，在移动车架时会浪费较多时间，不仅降低对车架的切割，还会增加工作劳动强度，现提出一种多角度调节的车架切割装置及其切割工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种多角度调节的车架切割装置及其切割工艺，以解决上述
技术介绍
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多角度调节的车架切割装置，包括加工台和切割装置，所述切割装置的上端设置有一号角度调节机构，所述加工台的上端设置有二号角度调节机构，所述加工台的上端设置有稳定结构；
3、所述一号角度调节机构包括连接架和防护座，所述防护座的一端固定安装有一号伺服电机，所述防护座的内部侧壁转动安装有第一锥型齿，所述防护座的内部设置有第二锥型齿，所述一号伺服电机的输出端固定安装有连接轴，所述连接架的一端固定安装有长杆；
4、所述二号角度调节机构包括二号伺服电机、l型块和支撑座，所述l型块的一端固定安装有斜撑块，所述二号伺服电机的输出端固定安装有连接杆，所述支撑座的内部底端设置有下锥型齿，所述支撑座的内部侧壁转动安装有第三锥型齿，所述支撑座的内部设置有上锥型齿；所述稳定结构包括两个异型柱和限位圆环，所述两个异型柱的一端固定安装有椭圆块，所述限位圆环的上方设置有圆环挡板，所述加工台的内部开设有圆槽，所述加工台的上端贯穿开设有圆环孔。
5、优选的，所述加工台的上端固定安装有弧形挡板，且所述弧形挡板位于支撑座的一侧方。
6、优选的，所述长杆的一端与第一锥型齿的一端相固定。
7、优选的，所述连接杆的一端贯穿加工台和支撑座的一端与下锥型齿的一端相固定，所述l型块的一端贯穿支撑座的一端与上锥型齿的一端相固定。
8、优选的，所述限位圆环设置在圆槽的内部，所述圆环挡板放置在加工台的上端。
9、优选的，所述连接轴的一端贯穿防护座的下端与第一锥型齿的下端相固定，所述第一锥型齿与第二锥型齿相啮合。
10、优选的，所述支撑座的下端与加工台的上端相固定，所述第三锥型齿的上下端分别与下锥型齿和上锥型齿相啮合，所述l型块的另一端与防护座的一端相固定。
11、优选的，两个所述异型柱的下端均穿过圆环挡板和圆环孔与圆环挡板的上端相固定，两个所述椭圆块的另一端分别与l型块的两端相固定。
12、优选的，所述二号伺服电机的下端固定安装有支撑框架，所述支撑框架的上端均与加工台的下端相固定。
13、一种多角度调节的车架切割装置的切割工艺，包括以下步骤：
14、s1、将车架放到加工台上，并对车架进行固定。
15、s2、根据车架上的标线，启动一号角度调节机构和二号角度调节机构运行，通过一号角度调节机构和二号角度调节机构对切割装置的角度进行调节。s3、在切割装置调节后，启动两个伸缩杆，使两个伸缩杆带动正在运行的切割装置对加工台上的车架进行切割。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1、本专利技术中，通过设置有一号角度调节机构和二号角度调节机构，在两者的配合下，能够对切割装置进行不同角度的调节，提高对车架的切割效率，降低工作劳动强度，增加切割装置的实用性。
18、2、本专利技术中，通过设置有一号角度调节机构，通过启动一号伺服电机，一号伺服电机的输出端带动连接轴转动，连接轴会带动第一锥型齿在防护座的内部转动，同时通过第一锥型齿与第二锥型齿相啮合，其第一锥型齿会带动第二锥型齿转动，使得第二锥型齿带动长杆转动，使得长杆带动连接架转动，从而能够对切割装置进行角度进行调节。
19、3、本专利技术中，通过设置有二号角度调节机构，通过启动二号伺服电机，二号伺服电机的输出端会带动连接杆转动，连接杆的一端会带动下锥型齿在轴承座的内部转动，由于第三锥型齿的上下端分别与上锥型齿和下锥型齿相啮合，其下锥型齿在转动时会带动第三锥型齿转动，且第三锥型齿的一端会在支撑座的内侧壁转动，同时第三锥型齿会带动上锥型齿转动，其上锥型齿的一端穿过支撑座带动l型块转动，使得l型块带动防护座转动，从而带动一号角度调节机构的整体进行角度调节。
20、4、本专利技术中，通过设置有稳定结构，在l型块转动时，其l型块会带动两端的椭圆块一同转动，而两个椭圆块均会带动一端的异型柱转动，另两个异型柱会带动外侧壁处的圆环挡板移动转动，使得圆环挡板在加工台上活动，同时两个异型柱会带动下端的限位圆环在圆槽的内部转动，使得两个异型柱能够稳定转动，从而增加l型块在转动时的稳定性，提高二号角度调节机构在转动时的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种多角度调节的车架切割装置，包括加工台（1）和切割装置（2），其特征在于：所述切割装置（2）的上端设置有一号角度调节机构（3），所述加工台（1）的上端设置有二号角度调节机构（4），所述加工台（1）的上端设置有稳定结构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述加工台（1）的上端固定安装有弧形挡板（6），且所述弧形挡板（6）位于支撑座（42）的一侧方。
3.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述长杆（36）的一端与第一锥型齿（33）的一端相固定。
4.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述连接杆（44）的一端贯穿加工台（1）和支撑座（42）的一端与下锥型齿（45）的一端相固定，所述L型块（41）的一端贯穿支撑座（42）的一端与上锥型齿（47）的一端相固定。
5.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述限位圆环（52）设置在圆槽（54）的内部，所述圆环挡板（53）放置在加工台（1）的上端。
6.根据权利
7.根据权利要求4所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述支撑座（42）的下端与加工台（1）的上端相固定，所述第三锥型齿（46）的上下端分别与下锥型齿（45）和上锥型齿（47）相啮合，所述L型块（41）的另一端与防护座（31）的一端相固定。
8.根据权利要求5所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：两个所述异型柱（50）的下端均穿过圆环挡板（53）和圆环孔（55）与圆环挡板（53）的上端相固定，两个所述椭圆块（51）的另一端分别与L型块（41）的两端相固定。
9.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述二号伺服电机（40）的下端固定安装有支撑框架（48），所述支撑框架（48）的上端均与加工台（1）的下端相固定。
10.一种多角度调节的车架切割装置的切割工艺，其特征在于，使用了上述权利要求1-9中任一项所述的一种多角度调节的车架切割装置，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种多角度调节的车架切割装置，包括加工台（1）和切割装置（2），其特征在于：所述切割装置（2）的上端设置有一号角度调节机构（3），所述加工台（1）的上端设置有二号角度调节机构（4），所述加工台（1）的上端设置有稳定结构（5）；
2.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述加工台（1）的上端固定安装有弧形挡板（6），且所述弧形挡板（6）位于支撑座（42）的一侧方。
3.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述长杆（36）的一端与第一锥型齿（33）的一端相固定。
4.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述连接杆（44）的一端贯穿加工台（1）和支撑座（42）的一端与下锥型齿（45）的一端相固定，所述l型块（41）的一端贯穿支撑座（42）的一端与上锥型齿（47）的一端相固定。
5.根据权利要求1所述的一种多角度调节的车架切割装置，其特征在于：所述限位圆环（52）设置在圆槽（54）的内部，所述圆环挡板（53）放置在加工台（1）的上端。
6.根据权利要求3所述的一种多角度调...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，黄云，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。