本发明专利技术涉及油液压力通道检测技术领域，具体为一种飞机油液压力通道校准系统。本发明专利技术包括硬件部分和软件部分，装置硬件部分包括用来进行计量测试的设备、配件等硬件资源，主要是三种不同介质的油缸、机械连接部件、电子控制部件、主控板、扩展单元组成。软件部分是指用来管理测试流程的自动测试软件以及实现数据存储、查询、交换等功能的压力在线检定软件。本发明专利技术产品的集成化程度更高，形成一体化设备，体积重量小，能够实现压力输出的自动给定。
【技术实现步骤摘要】
所属的技术人员能够理解，本专利技术提供的飞机油液压力通道校准系统的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本公开的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”、“电路”或“系统”。另外，在本专利技术各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。本专利技术提供一种飞机油液压力通道校准系统，如图1至图6所示，包括：控制器30和多组压力发生单元2。压力发生单元2包括油杯7、调压缸14和步进电机17，油杯7包括滑油杯71、燃油杯72和液压油杯73。油杯7容量设为为500ml，不同油杯7用于存放不同传压介质，传压介质与油杯7相对应，传压介质具体包括滑油、燃油和液压油。油杯7的输出口与飞机油液压力通道口接通，用于给定压力参数信号，飞机油液压力通道口包括滑油压力通道口、燃油压力通道口和液压压力通道口。油杯7的输入口与调压缸14接通，调压缸14包括缸体和活塞组件，调压缸14滑动设置有梯形丝杆15，梯形丝杆15与活塞组件可拆卸连接，梯形丝杆15通过传动机构18与步进电机17连接。步进电机17采用深圳市雷赛智能控制股份有限公司生产的cm57系列步进电机，最大扭矩2.6nm，最大转速2000rpm。cm系列是雷赛智能采用日本新设计、新工艺和进口核心材料打造的高性能、较低成本步进电机。与市面上常见步进电机相比，具有更大力矩、更低发热、更好的运行平稳性等优点。由于采用了大规模的自动化生产线和严格的品质管理体系，此系列步进电机更为稳定可靠，拥有更优越的性能参数批量一致性。标准型步进电机，cm系列还配有双出轴型、带刹车器型、防水型等多个类别，可根据应用场合的不同进行选择。相比于普通的弹簧式刹车器，永磁式刹车器具有噪声小(没有嘈杂的机械噪声)、响应快(响应时间约30ms，仅为弹簧式刹车器的1/10)、寿命长、发热小、功耗低等诸多优点。本专利技术在传动机构18与步进电机17之间还设有减速机16，步进电机17通过减速机16控制梯形丝杆15调节调压缸14缸体行程。减速机16采用宁波中大力德智能传动股份有限公司生产的zde(f)ple系列高精度行星减速机。减速机16采用全金属结构，适用于伺服电机、步进电机等系列电机，广泛应用与机械制造、机器人和汽车领域。油杯7整体采用不锈钢材质进行加工，耐压强度高，耐腐蚀性强。密封结构只有o型圈静密封，不存在动密封失效的风险。油杯7专门进行加大处理，容量为500ml。针对加压腔体比较大的问题，本专利技术在油杯7和调压缸14之间设有预压泵9，预压泵9与控制器30电连接。本专利技术通过加入预压泵部件，解决低压时加压速度慢和可能导致的调压缸14缸体行程不够的问题。预压泵9采用上海索富公司生产的np42系列np070微型齿轮泵。索富np系列微型磁力齿轮泵只有o型圈静密封，不存在动密封失效的风险。特种加强型peek材料制作的齿轮和轴承，高精度的陶瓷轴，一次注塑成型的齿轮以及具有自主知识产权的特种齿轮型线设计，保证了索富np系列泵产品具有超高的使用寿命和耐磨性。是输送小流量，高压，无脉动的腐蚀性液体、磨损性液体、高温液体时的理想选择。索富np系列微型磁力齿轮泵，具有压力高、稳定性强、无脉动、耐磨损、耐腐蚀、自吸力强、具有较强的干运转能力，使用寿命更长的特点优势。油杯7和调压缸14之间设有压力模块12，压力模块12与控制器30连接。压力模块12具有rs485数字接口压阻式硅压力传感器。传感器封装在316不锈钢外壳中，利用硅油将压力冲316不锈钢膜片传递到感应元件。内部还包含一个激光微调电阻器，用与温度补偿和偏移矫正。通过相应的电路算法，对压力进行校准标定，以rs485数字信号进行输出。压力模块12还可以为数字压力表，通过按表组件13接入系统，测取系统压力。本申请设置三个按表组件13，按表组件13使用m20×1.5标准接口。油杯7上设有油杯排污口，油杯排污口与泄压阀8输入端接通，泄压阀8输出端与排污组件11接通，泄压阀8与控制器30电连接，控制器30通过泄压阀8泄除系统管路压力，排污组件11包括清洗介质、排污阀和过滤排污组件21，预压泵9和调压缸14之间设有截止阀10，泄压阀8和截止阀10选用peterpaul公司生产的h22型二通常闭型电磁阀。h22型二通常闭型电磁阀是一款压力、适用介质范围非常广的高压电磁阀。清洗介质包括各种气体、液体，如压缩空气、水、氢气、氮气、以及酒精或兼容性的轻质液体等，工作最大压力40mpa。泄压阀8和截止阀10采用微型结构封装，零压启动直动式工作原理，电磁阀开关反应时间4～16ms。控制器30通过压力模块12获取向飞机油液压力通道口注入的压力值，控制器30与步进电机17电连接，并依据压力值通过步进电机17控制调压缸14向油杯7输入压力。控制器30包括主控板1，主控板1上设有单片机31、人机交互单元4、预压泵驱动电路38、步进电机驱动电路37、压力信号采集电路和通讯接口模块。单片机31为32位高性能单片机，用于为系统提供核心控制功能。单片机31选用cortextm-m4为内核的stm32f4系列高性能微控制器，其采用了90纳米的nvm工艺和art(自适应实时存储器加速器，adaptive real-time memoryacceleratortm)6.4软件系统。art技术使得程序零等待执行，提升了程序执行的效率，将cortex-m4的性能发挥到了极致，使得stm32 f4系列可达到210dmips@168mhz。自适应实时加速器能够完全释放cortex-m4内核的性能；当cpu工作于所有允许的频率(≤168mhz)时，在闪存中运行的程序，可以达到相当于零等待周期的性能。stm32f4系列微控制器集成了单周期dsp指令和fpu(floating pointunit，浮点单元)，提升了计算能力，可以进行一些复杂的计算和控制，是mcu实时控制功能与dsp信号处理功能的完美结合体。通讯接口模块包括rs422接口电路、rs485接口电路、rs232接口电路和spi接口34等。rs232为预留接口，为以后扩展使用，如远程数字压力采集，设备控制等。在接口处设计有隔离保护电路，防止静电等其他异常情况在造成主板损坏。单片机31通过rs232接口电路与扩展单元3连接，用于与上位机进行远距离无线通讯、无线压力数字信号采集、4g联网数据交互。单片机31通过spi接口34与人机交互单元4连接，用于操作人员对设备进行操作以及实时数据的显示。rs422为手操器5接口，采用快速航空插头，确保连接的可靠和稳定性。单片机31通过rs422接口电路与手操器5连接，通过手操器5远距离对预压泵9、步进电机17进行控制。单片机31通过rs485接口电路与压力模块12连接，用于压力信号采集。rs485总线与三路压力模块12相连接并提供5v供电，用来采集和校准压力值，由于主控板1和压力模块12均在设备内部，故采用xh2.54接口相连接。单片机31与电源管理电路32连接，用于为其他电路提供可靠的供电保障。设备采用24v锂电池供电，电源管理电路32将本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，包括控制器和压力发生单元；
2.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，还包括传动机构；
5.根据权利要求2所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，还包括泄压阀和排污组件；
7.根据权利要求5所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
10.根据权利要求9所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，还包括手操器；
【技术特征摘要】
1.一种飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，包括控制器和压力发生单元；
2.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，还包括传动机构；
5.根据权利要求2所述的飞机油液压力通道校准系统，其特征在于，
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【专利技术属性】
技术研发人员：王小飞，戴豪明，刘泽坤，韩继凯，王元鑫，高艳丽，嵇绍康，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：发明
国别省市：
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