【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压泵防护装置，尤其是涉及一种超低温叉车用液压泵防护装置。
技术介绍
1、公知的，叉车是工业常用的搬运车辆，可以有效提高装卸作业的效率和安全性，叉车的液压系统可以轻松的提起沉重的货物，液压泵是整个液压系统的关键零部件，液压泵工作的时候会出现发热和振动，超低温状态下和发热后整个液压泵的零部件会出现膨胀系数的改变导致各个零部件的膨胀系数出现差异，同时液压泵工作产生的振动会导致连接连接螺丝出现松动，液压泵连接油管处渗油，渗出的液压油会沾粘在液压泵上吸附周围环境的灰尘等杂质污染腐蚀液压泵，因此液压泵的使用期限会缩短，为此，我们提出了一种超低温叉车用液压泵防护装置。
技术实现思路
1、为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种超低温叉车用液压泵防护装置，本专利技术通过设置有螺帽紧固减震装置、吸油装置和液压泵减震装置，在使用液压泵时减缓振动防止螺丝松动，避免液压泵上的油管连接口渗出的油液沾粘在液压泵上吸附灰尘杂质导致液压泵出现污染腐蚀的情况。
2、为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、一种超低温叉车用液压泵防护装置，包括外壳，外壳由外壳盖和外壳本体构成，外壳盖与外壳本体活动连接，外壳内上设有螺帽紧固减震装置、液压泵减震装置和吸油装置，螺帽紧固减震装置与外壳固定连接，螺帽紧固减震装置位于外壳内表面，螺帽紧固减震装置位置对应液压泵的固定螺丝，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置位于外壳内表面，吸油装置位于外壳内表面
4、所述螺帽紧固减震装置包括旋转阻尼器、密封圈、压缩管、固定管和第一弹簧构成，固定管一端与外壳固定连接，固定管另一段与压缩管固定连接，固定管与压缩管中空部分相连通，压缩管另一端与旋转阻尼器固定连接，密封圈固定连接在压缩管与旋转阻尼器的连接处，第一弹簧一端与旋转阻尼固定连接，第一弹簧另一段与外壳固定连接，第一弹簧位于固定管和压缩管内，旋转阻尼器安装凹槽大小与螺帽大小相对应。
5、所述螺帽紧固减震装置的固定管内设有减震液。
6、所述液压泵减震装置包括垫片、伸缩杆和第二弹簧，伸缩杆一端与垫片固定连接，伸缩杆另一端与外壳盖固定连接，第二弹簧一端与垫片固定连接，第二弹簧另一段与外壳盖固定连接，第二弹簧环绕伸缩杆。
7、所述外壳设有第一定位孔，第一定位孔位置对应液压泵的油管，吸油装置包括保护软管和吸油棉，保护软管一端与外壳固定连接，外壳上的穿孔与软管相连通，吸油棉一面设有粘贴胶，保护软管的另一端与吸油棉活动连接。
8、所述外壳设有第一滑动槽孔，第一滑动槽孔与第一定位孔相连通，第一滑动槽孔位于第一定位孔下方，保护软管上设有开合槽，开合槽位置对应第一滑动槽孔。
9、所述第一滑动槽孔内设有两个垫块，垫块位于第一滑动槽孔两侧，垫块一侧与外壳固定连接，垫块远离外壳的一侧成弧形，垫块由软质材料构成。
10、所述外壳设有第二定位孔，第二定位孔位置对应液压泵转轴，外壳设有第二滑动槽孔，第二定位孔与第二滑动槽孔相连通，第二滑动槽位于第二定位孔下方。
11、所述外壳本体上设有散热孔，散热孔至少设置一个，散热孔有序的排列在外壳本体上。
12、所述外壳盖一侧与外壳本体旋转连接，外壳盖上设有卡扣母扣，卡扣母扣设置在远离外壳盖旋转连接的一侧，外壳本体上设有卡扣子扣，卡扣子扣与卡扣母扣相对应。
13、由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：
14、本专利技术所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，将螺帽紧固减震装置的旋转阻尼器接触连接到液压泵上的固定螺丝的螺帽上，液压泵减震装置的垫片接触连接到液压泵上，保护软管包覆上液压泵连接的油管，连接在保护软管的的吸油棉位于液压泵与油管的连接孔处，此时螺帽紧固减震装置上的第一弹簧处于压缩状态，液压泵减震装置上的第二弹簧处于压缩状态，在液压泵工作的时候减缓液压泵的振动，螺帽紧固减震装置的旋转阻尼器防止螺丝松动，吸油棉会吸收液压泵的油管链接孔渗出的油液避免腐蚀液压泵。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种超低温叉车用液压泵防护装置，包括包括外壳，外壳由外壳盖和外壳本体构成，外壳盖与外壳本体活动连接，其特征是：所述外壳内上设有螺帽紧固减震装置、液压泵减震装置和吸油装置，螺帽紧固减震装置与外壳固定连接，螺帽紧固减震装置位于外壳内表面，螺帽紧固减震装置位置对应液压泵的固定螺丝，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置位于外壳内表面，吸油装置位于外壳内表面，吸油装置位置对应吸压泵的油管的连接口处。
2.根据权利要求1所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述螺帽紧固减震装置包括旋转阻尼器、密封圈、压缩管、固定管和第一弹簧构成，固定管一端与外壳固定连接，固定管另一段与压缩管固定连接，固定管与压缩管中空部分相连通，压缩管另一端与旋转阻尼器固定连接，密封圈固定连接在压缩管与旋转阻尼器的连接处，第一弹簧一端与旋转阻尼固定连接，第一弹簧另一段与外壳固定连接，第一弹簧位于固定管和压缩管内，旋转阻尼器安装凹槽大小与螺帽大小相对应。
3.根据权利要求2所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述螺帽紧固减震装置的固定管内设有减震液。>
4.根据权利要求3所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述液压泵减震装置包括垫片、伸缩杆和第二弹簧，伸缩杆一端与垫片固定连接，伸缩杆另一端与外壳盖固定连接，第二弹簧一端与垫片固定连接，第二弹簧另一段与外壳盖固定连接，第二弹簧环绕伸缩杆。
5.根据权利要求4所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述外壳设有第一定位孔，第一定位孔位置对应液压泵的油管，吸油装置包括保护软管和吸油棉，保护软管一端与外壳固定连接，外壳上的穿孔与软管相连通，吸油棉一面设有粘贴胶，保护软管的另一端与吸油棉活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述外壳设有第一滑动槽孔，第一滑动槽孔与第一定位孔相连通，第一滑动槽孔位于第一定位孔下方，保护软管上设有开合槽，开合槽位置对应第一滑动槽孔。
7.根据权利要求6所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述第一滑动槽孔内设有两个垫块，垫块位于第一滑动槽孔两侧，垫块一侧与外壳固定连接，垫块远离外壳的一侧成弧形，垫块由软质材料构成。
8.根据权利要求1~7任意一项所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述外壳设有第二定位孔，第二定位孔位置对应液压泵转轴，外壳设有第二滑动槽孔，第二定位孔与第二滑动槽孔相连通，第二滑动槽位于第二定位孔下方。
9.根据权利要求1~7任意一项所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述外壳本体上设有散热孔，散热孔至少设置一个，散热孔有序的排列在外壳本体上。
10.根据权利要求1~7所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述外壳盖一侧与外壳本体旋转连接，外壳盖上设有卡扣母扣，卡扣母扣设置在远离外壳盖旋转连接的一侧，外壳本体上设有卡扣子扣，卡扣子扣与卡扣母扣相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种超低温叉车用液压泵防护装置，包括包括外壳，外壳由外壳盖和外壳本体构成，外壳盖与外壳本体活动连接，其特征是：所述外壳内上设有螺帽紧固减震装置、液压泵减震装置和吸油装置，螺帽紧固减震装置与外壳固定连接，螺帽紧固减震装置位于外壳内表面，螺帽紧固减震装置位置对应液压泵的固定螺丝，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置与外壳固定连接，吸油装置位于外壳内表面，吸油装置位于外壳内表面，吸油装置位置对应吸压泵的油管的连接口处。
2.根据权利要求1所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述螺帽紧固减震装置包括旋转阻尼器、密封圈、压缩管、固定管和第一弹簧构成，固定管一端与外壳固定连接，固定管另一段与压缩管固定连接，固定管与压缩管中空部分相连通，压缩管另一端与旋转阻尼器固定连接，密封圈固定连接在压缩管与旋转阻尼器的连接处，第一弹簧一端与旋转阻尼固定连接，第一弹簧另一段与外壳固定连接，第一弹簧位于固定管和压缩管内，旋转阻尼器安装凹槽大小与螺帽大小相对应。
3.根据权利要求2所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述螺帽紧固减震装置的固定管内设有减震液。
4.根据权利要求3所述的一种超低温叉车用液压泵防护装置，其特征是：所述液压泵减震装置包括垫片、伸缩杆和第二弹簧，伸缩杆一端与垫片固定连接，伸缩杆另一端与外壳盖固定连接，第二弹簧一端与垫片固定连接，第二弹簧另一段与外壳盖固定连接，第二弹簧环绕伸缩杆。
5.根据权利要求4所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖涛，祝心韬，龙涛，
申请(专利权)人：镇江沃尔夫重工部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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