【技术实现步骤摘要】
本技术涉及盾构机领域，具体为地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置。
技术介绍
1、盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机，盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法，国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机，在对盾构机的掘进姿态进行控制时，需要使用到控制装置，因此需要地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置。
2、目前使用的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，操作员使用控制台控制盾构机进行掘进时，控制台上的按钮数量较多，外部没有防误触措施，操作人员在操作时容易误触到其他按钮，影响盾构机的掘进效果，为此急需地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，以解决现有的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，操作员使用控制台控制盾构机进行掘进时，控制台上的按钮数量较多，外部没有防误触措施，操作人员在操作时容易误触到其他按钮，影响盾构机的掘进效果的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，包括设备箱、散热机构和防误触机构，所述设备箱的表面开设有散热孔，所述散热机构焊接在设备箱的表面，且设备箱的顶端设置有控制台，所述控制台的表面设置有按钮，所述防误触机构设置在控制台的顶端，且控制台的表面两端均设置有控制手柄，所述控制台的顶端设置有控制面板，且控制面板的表面底端两侧均镶嵌有监控屏，所述
3、优选地，所述散热机构包括安装条、散热风扇和固定杆，所述安装条焊接在设备箱的表面，所述安装条的前端螺钉连接有散热风扇，且散热风扇的内壁螺钉连接有固定杆。
4、优选地，所述散热风扇通过固定杆与安装条螺纹连接，且固定杆的外壁与安装条的内壁均为螺纹状设置。
5、优选地，所述防误触机构包括连接轴、套管和防护罩，所述连接轴安装在控制台的顶端，所述连接轴的外壁套设有套管，且套管的底端焊接有防护罩。
6、优选地，所述防护罩通过连接轴与控制台构成旋转结构，且防护罩以连接轴的底端呈等间距分布。
7、优选地，所述保护膜的底端与监控屏的表面紧密贴合，且保护膜的尺寸大于监控屏的尺寸。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、1、本技术通过设置的防误触机构，这样便于操作人员使用控制装置操控盾构机进行掘进时，由于控制台上的按钮数量较多，无需操作的区域可以通过防误触机构中的套管带动防护罩罩在无需操作的区域按钮外部，可以起到一定的误触效果，这样操作员在操作时，可以避免误触到其他按钮，影响盾构机的掘进效果；
10、2、本技术通过设置的散热机构，这样便于在使用控制装置控制盾构机掘进时，通过散热机构中的散热风扇可以对控制装置设备箱内的控制设备进行散热，避免设备箱内的设备在高温环境下运行，从而影响整体盾构机的运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，包括设备箱(1)、散热机构(3)和防误触机构(6)，其特征在于：所述设备箱(1)的表面开设有散热孔(2)，所述散热机构(3)焊接在设备箱(1)的表面，且设备箱(1)的顶端设置有控制台(4)，所述控制台(4)的表面设置有按钮(5)，所述防误触机构(6)设置在控制台(4)的顶端，且控制台(4)的表面两端均设置有控制手柄(7)，所述控制台(4)的顶端设置有控制面板(8)，且控制面板(8)的表面底端两侧均镶嵌有监控屏(9)，所述监控屏(9)的表面贴合有保护膜(10)，且控制面板(8)的表面设置有调节器(11)，所述控制面板(8)的表面顶端两侧均设置有表盘(12)，且控制面板(8)的表面顶端设置有指示灯(13)。
2.根据权利要求1所述的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，其特征在于：所述散热机构(3)包括安装条(301)、散热风扇(302)和固定杆(303)，所述安装条(301)焊接在设备箱(1)的表面，所述安装条(301)的前端螺钉连接有散热风扇(302)，且散热风扇(302)的内壁螺钉连接有固定杆(303)。
3.根据权
4.根据权利要求1所述的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，其特征在于：所述防误触机构(6)包括连接轴(601)、套管(602)和防护罩(603)，所述连接轴(601)安装在控制台(4)的顶端，所述连接轴(601)的外壁套设有套管(602)，且套管(602)的底端焊接有防护罩(603)。
5.根据权利要求4所述的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，其特征在于：所述防护罩(603)通过连接轴(601)与控制台(4)构成旋转结构，且防护罩(603)以连接轴(601)的底端呈等间距分布。
6.根据权利要求1所述的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，其特征在于：所述保护膜(10)的底端与监控屏(9)的表面紧密贴合，且保护膜(10)的尺寸大于监控屏(9)的尺寸。
...【技术特征摘要】
1.地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，包括设备箱(1)、散热机构(3)和防误触机构(6)，其特征在于：所述设备箱(1)的表面开设有散热孔(2)，所述散热机构(3)焊接在设备箱(1)的表面，且设备箱(1)的顶端设置有控制台(4)，所述控制台(4)的表面设置有按钮(5)，所述防误触机构(6)设置在控制台(4)的顶端，且控制台(4)的表面两端均设置有控制手柄(7)，所述控制台(4)的顶端设置有控制面板(8)，且控制面板(8)的表面底端两侧均镶嵌有监控屏(9)，所述监控屏(9)的表面贴合有保护膜(10)，且控制面板(8)的表面设置有调节器(11)，所述控制面板(8)的表面顶端两侧均设置有表盘(12)，且控制面板(8)的表面顶端设置有指示灯(13)。
2.根据权利要求1所述的地铁基岩凸起段盾构掘进姿态控制装置，其特征在于：所述散热机构(3)包括安装条(301)、散热风扇(302)和固定杆(303)，所述安装条(301)焊接在设备箱(1)的表面，所述安装条(301)的前端螺钉连接有散热风扇(302)，且散热风扇(302)的内壁螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋晓峰，张广，张丽娟，陈哲宏，孙浩东，林英剑，刘丹林，刘检元，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。