【技术实现步骤摘要】
本申请涉及轨道交通领域，尤其涉及一种确定铁路共享维修基地的方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着线网规模的扩大和运营里程的增加，我国轨道交通进入规模化、网络化发展和运营阶段，网络化条件为轨道交通车辆维修以及设施设备共享提供了便利。同时，线网的不断发展完善对线网车辆基地的规划提出更高的要求，而各大城市存在铁路线路多、车辆基地多、车型多、建设时序不同、维修制式不一致、维修设备数量分配不均、使用效率不平衡等问题，若各场段均按照维修本线列车能力设计规划，则维修不能满足多线集中维修需求，同时各场段设备种类较多，且较为分散，使用效率不均衡，使得高级修程的维修慢慢成为轨道交通车辆检修工作组织的关键点和难点。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种确定铁路共享维修基地的方法、装置、设备及存储介质，能够基于现有铁路线网资源结合设计的维修共享优化模型和评价指标进行决策，确定出目标车辆的可共享车辆基地，实现资源共享规划及既有线网资源的共享合理分配，大幅度提高铁路线网的规划设计以及现有资源利用的科学性、合理性。
2、第一方面，本申请实施例还提供了一种确定铁路共享维修基地的方法，该方法包括：
3、获取目标车辆信息、铁路线网空间拓扑网络、维修共享优化模型和评价指标；
4、基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地；
5、根据可共享车辆基地和评价指标计算与目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值；
6、根据综
7、可选地，上述维修共享优化模型包括目标函数和约束条件；
8、目标函数包括车辆转运总里程函数和共享基地扩建规模函数，约束条件至少包括维修共享基地的约束条件和车辆转运最大跨线次数约束条件。
9、可选地，上述车辆转运总里程函数包括：
10、
11、其中，m为铁路线网中车辆段集合；n为铁路线网中停车场与车辆段集合；当停车场或车辆段n的维修需求由车辆段m负责时，ym,n为1，否则为0；qn为停车场或车辆段n的维修任务量；ln,m为车辆从停车场或车辆段n送往车辆段m的最短距离，z1表示车辆转运总里程。
12、可选地，上述共享基地扩建规模函数包括：
13、
14、
15、其中，为车辆段m实现资源共享前的维修列位数，为车辆段m实现资源共享后的维修列位数，z2表示共享基地扩建规模，m为铁路线网中车辆段集合；n为铁路线网中停车场与车辆段集合；当停车场或车辆段n的维修需求由车辆段m负责时，ym,n为1，否则为0；qn为停车场或车辆段n的维修任务量。
16、可选地，上述基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地，包括：
17、基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，生成车辆转运路径方案；
18、基于车辆转运路径方案确定可共享车辆基地。
19、可选地，上述根据可共享车辆基地和评价指标计算与目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值，包括：
20、根据可共享车辆基地和评价指标建立评价矩阵；
21、基于评价矩阵计算可共享车辆基地的综合指标值。
22、可选地，上述评价指标至少包括：改造车辆数、转运总里程、跨线次数、最大送修时间、扩建列位、减少维修列位数、释放维修列位数、商业总地价、工业总地价。
23、第二方面，本申请实施例还提供了一种确定铁路共享维修基地的装置，该装置包括：
24、获取模块，用于获取目标车辆信息、铁路线网空间拓扑网络、维修共享优化模型和评价指标；
25、确定模块，用于基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地；
26、计算模块，用于根据可共享车辆基地和评价指标计算与目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值；
27、确定模块，还用于根据综合指标值确定目标车辆的目标共享维修基地。
28、第三方面，本申请实施例还提供了一种计算机设备，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，当处理器执行程序时，实现如本申请任意实施例提供的一种确定铁路共享维修基地的方法。
29、第四方面，本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时，实现如本申请任意实施例提供的一种确定铁路共享维修基地的方法。
30、本申请实施例提供了一种确定铁路共享维修基地的方法、装置、设备及存储介质，包括：获取目标车辆信息、铁路线网空间拓扑网络、维修共享优化模型和评价指标；基于铁路线网空间拓扑网络对维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地；根据可共享车辆基地和评价指标计算与目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值；根据综合指标值确定目标车辆的目标共享维修基地。上述方案可以基于现有铁路线网资源结合设计的维修共享优化模型和评价指标进行决策，确定出目标车辆的可共享车辆基地，实现资源共享规划及既有线网资源的共享合理分配，大幅度提高铁路线网的规划设计以及现有资源利用的科学性、合理性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种确定铁路共享维修基地的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述维修共享优化模型包括目标函数和约束条件；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆转运总里程函数包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述共享基地扩建规模函数包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述铁路线网空间拓扑网络对所述维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述可共享车辆基地和所述评价指标计算与所述目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值，包括：
7.根据权利要求1或6所述的方法，其特征在于，所述评价指标至少包括：改造车辆数、转运总里程、跨线次数、最大送修时间、扩建列位、减少维修列位数、释放维修列位数、商业总地价、工业总地价。
8.一种确定铁路共享维修基地的装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种计算机设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存
10.一种设备可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时，实现如权利要求1-7任一项所述的确定铁路共享维修基地的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种确定铁路共享维修基地的方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述维修共享优化模型包括目标函数和约束条件；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆转运总里程函数包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述共享基地扩建规模函数包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述铁路线网空间拓扑网络对所述维修共享优化模型进行求解，确定可共享车辆基地，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述可共享车辆基地和所述评价指标计算与所述目标车辆信息对应的可共享车辆基地的综合指标值，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕红，张雅琴，谢鹏，侯明明，李志鹏，马志强，马浩淋，王乔，韩少明，王瑞民，崔蕾，秦林林，
申请(专利权)人：国能朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。