【技术实现步骤摘要】
本技术涉及板材用抗弯曲检测，更具体地说，本技术涉及一种航空部件板材用抗弯曲检测装置。
技术介绍
1、航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等，板材是做成标准大小的扁平矩形材料板，航空部件板材是生产加工制作成航空部件的板材，该板材在加工完成后需要用到抗弯曲检测装置对板材的抗弯曲幅度进行检测。
2、但是在实际使用时，现有的板材用抗弯曲检测装置在实际使用时，大多直接将板材放置在支撑块上，并使挤压杆对板材表面进行挤压，使板材弯曲，达到检测的作用，但是在放置板材时，无法确定板材的中部位于挤压杆的正下方，容易影响板材的抗弯曲检测数值，影响检测使用效果。
技术实现思路
1、本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，包括箱体，所述箱体的顶部设置有电动推杆，所述电动推杆的输出端延伸至箱体的内部并固定连接有挤压杆，所述箱体的内腔底部两侧对称设置有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有第一限位滑槽，所述箱体的内腔顶部开设有第二限位滑槽；
3、可以看出，通过启动电动推杆控制挤压杆向下移动，可以通过挤压杆对底部的板材进行挤压，并通过支撑柱可以对板材进行支撑，提高使用效果
4、所述第二限位滑槽的中部设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端连接有第一电机，所述箱体的内腔底部设置有收集箱，所述收集箱的顶部两侧对称转动连接有引导盖板，所述收集箱的两侧顶部对称固定连接有限位块；
5、可以看出，启动第一电机控制第一螺纹杆转动，可通过第一限位滑槽控制支撑柱水平移动，从而根据板材的宽度进行调节支撑，提高使用效果，并通过设置的收集箱可以对板材破碎产生的碎屑进行收集，并通过引导盖板进行引导收集，通过限位块对引导盖板进行支撑，提高使用效果；
6、所述箱体的内腔后侧设置有检测摄像头，所述检测摄像头的两侧对称设置有限位条，所述箱体的内腔顶部两侧对称设置有水平调节机构；
7、可以看出，通过设置的检测摄像头可以对板材弯折幅度进行检测记录，方便使用，并通过设置的限位条对检测摄像头进行防护，避免板材移动时对检测摄像头产生碰撞，起到防护的作用，并他通过设置的水平调节机构可以方便对板材的位置水平调节，使板材的中部位于挤压杆的正下方，提高使用效果。
8、优选地，所述挤压杆的顶部两侧对称固定连接有稳定杆，稳定杆贯穿箱体的顶部壁体并固定连接有限位盘，所述挤压杆设置在收集箱的正上方；
9、可以看出，通过设置的稳定杆，可以提高挤压杆上下移动的稳定性。
10、优选地，所述第一限位滑槽设置在第二限位滑槽的中部，所述第一螺纹杆贯穿第一限位滑槽的中部并与第一限位滑槽螺纹连接；
11、可以看出，第一螺纹杆的转动可以控制第一限位滑槽在第二限位滑槽的内部滑动，从而控制支撑柱水平移动，起到传动的作用。
12、优选地，所述箱体的内向底部固定连接有卡条，所述卡条位于挤压杆的正下方，所述收集箱的底部开设有卡槽，所述卡槽与卡条相适配，所述卡条设置在卡槽的中部；
13、可以看出，通过卡条和卡槽可以方便对收集箱的位置进行限位，方便对收集箱进行安装放置，提高使用效果。
14、优选地，所述限位块的顶部壁体设置为斜面，所述收集箱设置在两个支撑柱之间，所述支撑柱的顶部设置有多个滚球，所述滚球的顶部壁体与检测摄像头在同一水平线上；
15、可以看出，通过设置的限位块可以对引导盖板进行支撑，并通过收集箱对破碎产生的碎屑进行收集，并通过滚球可以使板材弯折时，避免板材与支撑柱的顶部壁体产生摩擦，方便对板材进行放置和检测使用，提高使用效果，且通过检测摄像头可以对板材的弯折最大幅度进行记录，提高使用效果。
16、优选地，所述水平调节机构包括对称开设在箱体内腔顶部两侧的第三限位滑槽，所述第三限位滑槽的中部设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端连接有第二电机；
17、可以看出，通过启动第二电机控制第二螺纹杆转动，起到传动的作用。
18、优选地，所述第二螺纹杆的中部套设有移动滚筒，所述移动滚筒的两端对称固定连接有限位板，所述移动滚筒的中部套设有滑动板，所述滑动板的两侧对称设置有弹簧，所述滑动板的底部固定连接有调节板；
19、可以看出，第二螺纹杆转动可以控制移动滚筒和限位板在第三限位滑槽的内部水平滑动，从而通过滑动板带动调节板对板材进行水平移动，并通过设置的弹簧可以起到缓冲的作用，提高使用效果。
20、本技术的技术效果和优点：
21、1、本技术首先通过设置的支撑柱可以对板材进行支撑，并通过启动第二电机依次控制调节板对板材进行水平夹持，可以使板材的中心位于挤压杆的正下方，提高抗弯曲检测的精确性，并通过设置的滚球可以避免板材在放置和弯曲滑动时，使板材与支撑柱的壁体产生摩擦，提高板材移动的流畅性提高使用效果；
22、2、本技术还通过设置的收集箱可以对板材破碎产生的碎屑进行收集，并通过卡条和卡槽方便对收集箱进行限位，并通过启动第一电机可以依次控制两个支撑柱的距离，从而可以对不同尺寸的板材进行抗弯曲检测，并通过检测摄像头检测弯曲幅度并记录，通过限位条起到防护的作用，提高使用效果；
23、综上，通过上述多个作用的相互影响，可以使板材的中心位于挤压杆的正下方，提高抗弯曲检测的精确性，可以对不同尺寸的板材进行抗弯曲检测。
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1.一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的输出端延伸至箱体(1)的内部并固定连接有挤压杆(3)，所述箱体(1)的内腔底部两侧对称设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定连接有第一限位滑槽(5)，所述箱体(1)的内腔顶部开设有第二限位滑槽(6)；
2.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述挤压杆(3)的顶部两侧对称固定连接有稳定杆，稳定杆贯穿箱体(1)的顶部壁体并固定连接有限位盘，所述挤压杆(3)设置在收集箱(10)的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述第一限位滑槽(5)设置在第二限位滑槽(6)的中部，所述第一螺纹杆(7)贯穿第一限位滑槽(5)的中部并与第一限位滑槽(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的内向底部固定连接有卡条(9)，所述卡条(9)位于挤压杆(3)的正下方，所述收集箱(10)的底部开设有卡槽(12)
5.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述限位块(13)的顶部壁体设置为斜面，所述收集箱(10)设置在两个支撑柱(4)之间，所述支撑柱(4)的顶部设置有多个滚球(16)，所述滚球(16)的顶部壁体与检测摄像头(14)在同一水平线上。
6.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述水平调节机构包括对称开设在箱体(1)内腔顶部两侧的第三限位滑槽(17)，所述第三限位滑槽(17)的中部设置有第二螺纹杆(18)，所述第二螺纹杆(18)的一端连接有第二电机(24)。
7.根据权利要求6所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(18)的中部套设有移动滚筒(19)，所述移动滚筒(19)的两端对称固定连接有限位板(20)，所述移动滚筒(19)的中部套设有滑动板(21)，所述滑动板(21)的两侧对称设置有弹簧(22)，所述滑动板(21)的底部固定连接有调节板(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部设置有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的输出端延伸至箱体(1)的内部并固定连接有挤压杆(3)，所述箱体(1)的内腔底部两侧对称设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的底部固定连接有第一限位滑槽(5)，所述箱体(1)的内腔顶部开设有第二限位滑槽(6)；
2.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述挤压杆(3)的顶部两侧对称固定连接有稳定杆，稳定杆贯穿箱体(1)的顶部壁体并固定连接有限位盘，所述挤压杆(3)设置在收集箱(10)的正上方。
3.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述第一限位滑槽(5)设置在第二限位滑槽(6)的中部，所述第一螺纹杆(7)贯穿第一限位滑槽(5)的中部并与第一限位滑槽(5)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种航空部件板材用抗弯曲检测装置，其特征在于：所述箱体(1)的内向底部固定连接有卡条(9)，所述卡条(9)位于挤压杆(3)的正下方，所述收集箱(10)的底部开...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，孙鑫，何建方，
申请(专利权)人：冠泰航空检测技术江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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