【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆起升装置，尤其涉及一种双边同步举升机，还涉及一种举升组件。
技术介绍
1、agv小车现已广泛被制造业使用，成为智能工厂、智能车间的重要组成部分。agv小车的故障率及其维修时长，直接影响车间的生产效率，常见的维护是车轮的更换、清洗以及定期对内部电气元件及线路的检查，维护时需将小车底部抬升一定高度。
2、现有技术中，常见的举升机为剪式举升机，该类举升机中，液压缸与举升机的叉臂铰接，举升机自身高度大，不适用于agv小车举升。专利文件cn 202945029 u公开了一种托盘平台举升机构，该举升机包括一对交叉杠杆，交叉杠杆对的一端分别与底盘和托盘平台铰接，另一端的滚轮分别设置在底盘导槽和托盘平台导槽内；位于底盘导槽内的滚轮之间设有连杆，驱动气缸水平安装在举升机的外侧，驱动气缸的输出轴与连杆垂直连接，驱动气缸输出端直接安装在滚轮之间的连杆上，举升机自身高度降低，但是举升机的举升行程也会下降。
技术实现思路
1、技术目的：本技术的第一目的是提供一种能够降低自身高度，同时维持举升行程的双边同步举升机；本技术的第二目的是提供一种增加举升之后的稳定性的举升组件。
2、技术方案：本技术所述的双边同步举升机，包括滑轮组件和底座，其特征在于，所述滑轮组件之间设有u形的连杆，所述连杆的侧臂与滑轮组件底部铰接，所述连杆底部与驱动连杆滑动的液压缸铰接。通过u形的连杆，将驱动举升机的驱动装置安装在举升机外部，以降低举升机自身高度，使其更适用于agv小车举升，u形的连杆与驱
3、优选地，为了维持举升行程，所述连杆的侧臂与底座滑动连接。
4、优选地，为了减小举升之后液压缸的压力，所述连杆的侧臂设有第一通孔，所述底座侧壁开设有与第一通孔配合固定滑轮组件的第二通孔。
5、本技术所述的举升组件，其特征在于，包括前述部分的双边同步举升机，为了增加小车举升之后的稳定性，所述举升机两侧设有若干用于支承车辆的立柱。
6、优选地，为了便于将小车悬挂于立柱上以及便于小车脱离立柱，所述立柱中部转动连接有承重杆，车辆通过所述承重杆悬挂于所述立柱上。
7、优选地，为了便于立柱旋转，限制旋转角度，所述立柱中部设有限位块。
8、优选地，为了将一体式agv小车半托举或全托举，方便小车保养维护，车轮清洗、更换等作业，所述举升机的托盘端部设有可拆卸连接的货叉。
9、有益效果：与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、外置驱动装置，降低举升机自身高度；2、提升举升组件工作过程中的稳定性；3、提高检修过程安全性；4、结构简单紧凑，加工简单。
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1.一种双边同步举升机，包括滑轮组件(11)和底座(12)，其特征在于，所述滑轮组件之间设有U形的连杆(13)，所述连杆的侧臂与滑轮组件底部铰接，所述连杆的底部与驱动连杆滑动的驱动装置(4)铰接。
2.根据权利要求1所述的双边同步举升机，其特征在于，所述连杆的侧臂与底座滑动连接。
3.根据权利要求2所述的双边同步举升机，其特征在于，所述连杆的侧臂开设有第一通孔，所述底座侧壁开设有与第一通孔配合固定滑轮组件的第二通孔(14)。
4.一种举升组件，其特征在于，包括权利要求1所述的双边同步举升机，所述举升机两侧设有若干用于支承车辆的立柱(2)。
5.根据权利要求4所述的举升组件，其特征在于，所述立柱中部转动连接有承重杆(21)，车辆通过所述承重杆悬挂于所述立柱上。
6.根据权利要求5所述的举升组件，其特征在于，所述立柱中部设有限定承重杆转动角度的限位块(22)。
7.根据权利要求4所述的举升组件，其特征在于，所述举升机的托盘(15)端部设有可拆卸连接的货叉(16)。
【技术特征摘要】
1.一种双边同步举升机，包括滑轮组件(11)和底座(12)，其特征在于，所述滑轮组件之间设有u形的连杆(13)，所述连杆的侧臂与滑轮组件底部铰接，所述连杆的底部与驱动连杆滑动的驱动装置(4)铰接。
2.根据权利要求1所述的双边同步举升机，其特征在于，所述连杆的侧臂与底座滑动连接。
3.根据权利要求2所述的双边同步举升机，其特征在于，所述连杆的侧臂开设有第一通孔，所述底座侧壁开设有与第一通孔配合固定滑轮组件的第二通孔(14)。
4.一...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜艳明，张德磊，胡波，张闻斌，张忠卫，
申请(专利权)人：安徽乾景元隆新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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