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【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于风机降噪,具体涉及一种风机及环卫车辆。
技术介绍
1、洗扫车、吸尘车等环卫车辆通常都是以离心风机为主要气动动力部件,环卫车辆在进行清洁作业时,高速旋转的离心风机在气体流道中产生较大的气动噪声,噪声从风机的排风口传播出去造成噪声污染。目前,现有环卫车辆的风机降噪方式主要是在风机的排风口处增设消声器,然而风机排风口处空间较狭小,消声器降噪效果有限,导致风机在工作时仍会产生较大噪声,噪音污染较大。
技术实现思路
1、针对上述的缺陷或不足,本专利技术提供了一种风机及环卫车辆,旨在解决风机在工作时噪音污染大的技术问题。
2、为了实现上述目的,本专利技术提供一种风机,其中,风机包括:
3、蜗壳;
4、叶轮,设于蜗壳内;
5、第一降噪模块,包括吸音内围板和第一吸音层,吸音内围板设于蜗壳内并与蜗壳的内壁围合形成吸音腔,吸音内围板上开设有与吸音腔连通的多个第一吸声孔,第一吸音层填充于吸音腔内。
6、在本专利技术实施例中,吸音内围板呈弧形设置并在沿周向方向上依次设置第一端部孔段、中间孔段和第二端部孔段,每个孔段上均开设有多个第一吸声孔,并且每个孔段上的第一吸声孔的穿孔率和/或孔径不同,以使得每个孔段分别用于吸收不同频段的噪声。
7、在本专利技术实施例中,第一降噪模块还包括分隔板,分隔板位于吸音腔内并与相邻两个孔段的相接处连接,以将吸音腔分隔成第一端部腔段、中间腔段和第二端部腔段,并且每个腔段内均填充有第一吸音层。
...【技术保护点】
1.一种风机,其特征在于,所述风机包括:
2.根据权利要求1所述的风机,其特征在于,所述吸音内围板(31)呈弧形设置并在沿周向方向上依次设置第一端部孔段(312a)、中间孔段(312b)和第二端部孔段(312c),每个孔段(312)上均开设有多个所述第一吸声孔(311),并且每个孔段(312)上的第一吸声孔(311)的穿孔率和/或孔径不同,以使得每个孔段(312)分别用于吸收不同频段的噪声。
3.根据权利要求2所述的风机,其特征在于,所述第一降噪模块(30)还包括分隔板(34),所述分隔板(34)位于所述吸音腔(33)内并与相邻两个孔段(312)的相接处连接,以将所述吸音腔(33)分隔成第一端部腔段(331a)、中间腔段(331b)和第二端部腔段(331c),并且每个腔段(331)内均填充有所述第一吸音层(32)。
4.根据权利要求2所述的风机,其特征在于,每个孔段(312)上的第一吸声孔(311)的穿孔率为10%~40%,孔径为2mm~10mm。
5.根据权利要求1所述的风机,其特征在于,所述吸音内围板(31)的弧度为4π/3~5
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的风机,其特征在于,所述风机还包括第二降噪模块(40),所述第二降噪模块(40)包括降噪外壳(41)、降噪内壳(42)和第二吸音层(43),所述降噪内壳(42)设于所述降噪外壳(41)内并围合形成导风腔(421),所述导风腔(421)的两端分别具有进风口(4211)和出风口(4212),所述进风口(4211)与所述蜗壳(10)的排风口连通,所述降噪内壳(42)上开设有多个第二吸声孔,所述第二吸音层(43)填充于所述降噪内壳(42)与所述降噪外壳(41)之间。
7.根据权利要求6所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)具有位于顶部的上腔壁面,所述上腔壁面在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上依次设有多个顶部弧形面(422),多个所述顶部弧形面(422)之间平滑过渡连接,以使得所述导风腔(421)的开口高度在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上呈渐缩设置。
8.根据权利要求7所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)包括形成所述上腔壁面的顶部导风板(423),所述顶部导风板(423)在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上依次设有第一弧板段(4231)和第二弧板段(4232),所述第一弧板段(4231)和所述第二弧板段(4232)均形成所述顶部弧形面(422),所述第一弧板段(4231)的顶部弧形面(422)朝上凸出设置,所述第二弧板段(4232)的顶部弧形面(422)朝下凸出设置。
9.根据权利要求6所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)具有位于侧部的两个侧腔壁面,至少一个所述侧腔壁面在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上依次设有多个侧部弧形面(424),多个所述侧部弧形面(424)之间平滑过渡连接,以使得所述导风腔(421)的开口宽度在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上呈渐扩设置。
10.根据权利要求9所述的风机,其特征在于,两个所述侧腔壁面均设有多个所述侧部弧形面(424),且两个所述侧腔壁面的延伸方向一致。
11.根据权利要求10所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)包括分别形成两个所述侧腔壁面的两个侧部导风板(425),每个所述侧部导风板(425)在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上依次设有第三弧板段(4251)和第四弧板段(4252),所述第三弧板段(4251)和所述第四弧板段(4252)均形成所述侧部弧形面(424),所述第三弧板段(4251)的侧部弧形面(424)与所述第四弧板段(4252)的侧部弧形面(424)的凸出方向相背设置。
12.根据权利要求6所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)具有位于底部的下腔壁面(426),所述下腔壁面(426)平直延伸设置。
13.一种环卫车辆,其特征在于,所述环卫车辆包括根据权利要求1至12中任意一项所述的风机。
...【技术特征摘要】
1.一种风机,其特征在于,所述风机包括:
2.根据权利要求1所述的风机,其特征在于,所述吸音内围板(31)呈弧形设置并在沿周向方向上依次设置第一端部孔段(312a)、中间孔段(312b)和第二端部孔段(312c),每个孔段(312)上均开设有多个所述第一吸声孔(311),并且每个孔段(312)上的第一吸声孔(311)的穿孔率和/或孔径不同,以使得每个孔段(312)分别用于吸收不同频段的噪声。
3.根据权利要求2所述的风机,其特征在于,所述第一降噪模块(30)还包括分隔板(34),所述分隔板(34)位于所述吸音腔(33)内并与相邻两个孔段(312)的相接处连接,以将所述吸音腔(33)分隔成第一端部腔段(331a)、中间腔段(331b)和第二端部腔段(331c),并且每个腔段(331)内均填充有所述第一吸音层(32)。
4.根据权利要求2所述的风机,其特征在于,每个孔段(312)上的第一吸声孔(311)的穿孔率为10%~40%,孔径为2mm~10mm。
5.根据权利要求1所述的风机,其特征在于,所述吸音内围板(31)的弧度为4π/3~5π/3。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的风机,其特征在于,所述风机还包括第二降噪模块(40),所述第二降噪模块(40)包括降噪外壳(41)、降噪内壳(42)和第二吸音层(43),所述降噪内壳(42)设于所述降噪外壳(41)内并围合形成导风腔(421),所述导风腔(421)的两端分别具有进风口(4211)和出风口(4212),所述进风口(4211)与所述蜗壳(10)的排风口连通,所述降噪内壳(42)上开设有多个第二吸声孔,所述第二吸音层(43)填充于所述降噪内壳(42)与所述降噪外壳(41)之间。
7.根据权利要求6所述的风机,其特征在于,所述降噪内壳(42)具有位于顶部的上腔壁面,所述上腔壁面在沿所述进风口(4211)朝向所述出风口(4212)的方向上依次设有多个顶部弧形面(422),多个所述顶部弧形面(422)之间平滑过渡连接,以使得所述导风腔(421)的开口...
【专利技术属性】
技术研发人员:李伟,陈阵,李刘非凡,鲁耀中,秦志强,陈旭馗,
申请(专利权)人:长沙中联重科环境产业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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