【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁架设，尤其是一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法。
技术介绍
1、随着国内外交通工程的发展，预制箱梁因其质量稳定可控、可加快施工进度、节约施工成本等诸多优点广泛应用于桥梁施工中，预制箱梁架设是其中关键工序，其常见定位方法为采用吊机反复起吊对位，会对箱梁外观质量造成较大影响，人工劳动强度较大，危险系数较高，且定位精度不高，施工效率较低，工期较长，不太满足紧邻高铁施工对工期的严格要求。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，通过在预制箱梁的吊装过程中进行姿态控制并在落梁过程中进行限位控制，使箱梁精准下落到设计位置，实现预制箱梁架设的快速及高精度施工。
2、本专利技术目的实现由以下技术方案完成：
3、一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，用于将预制箱梁落梁至支座垫石上，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
4、在所述预制箱梁的四角位置分别布置牵引设备，各牵引设备分别与所述预制箱梁对应的一角位置连接，同时在所述预制箱梁的两侧分别布置吊装设备，所述吊装设备连接所述预制箱梁，所述牵引设备和所述吊装设备均可控制所述预制箱梁在吊装时的位置状态；
5、在相邻的所述支座垫石之间安装限位装置，所述限位装置用于对所述预制箱梁的落梁位置进行限位；
6、利用所述牵引设备和所述吊装设备将所述预制箱梁移动其设计位置并进行落梁，所述预
7、将所述预制箱梁与所述支座垫石进行临时固定，移除所述牵引设备和所述吊装设备。
8、在所述预制箱梁的顶面两端中心位置布置gps信号发射机，通过采集所述gps信号发射机的位置信息判断其位置状态，比较其当前位置状态与设计位置之间的相对关系，并以此为据对所述牵引设备和所述吊装设备的工作参数进行控制。
9、所述限位装置包括限位装置底座以及限位面板，所述限位装置底座可通过所述卡台限位卡接在盖梁上的相邻支座垫石之间的位置，所述限位面板通过一限位面板支架与所述限位装置底座铰接，所述限位面板支架可通过其与所述限位装置底座之间的连接使所述限位面板转动一定角度，所述限位面板在转动时的反力支撑由一液压弹簧提供。
10、所述限位装置为单侧限位装置，即所述限位装置底座的一侧设置所述限位面板及所述限位面板支架，所述限位面板支架的一侧设置所述限位面板，另一侧通过限位面板斜撑与所述限位装置底座的另一侧连接，所述液压弹簧设置在所述限位面板斜撑上；所述限位面板斜撑的两端分别与所述限位装置底座以及所述限位面板支架铰接。
11、所述限位装置为双侧限位装置，即所述限位装置底座的两侧分别设置所述限位面板及所述限位面板支架，两侧的所述限位面板支架的相对外侧分别设置所述限位面板，两侧的所述限位面板支架之间设置所述液压弹簧。
12、所述限位面板为聚四氟乙烯板。
13、所述牵引设备与所述预制箱梁两端预埋的伸缩缝钢筋或预埋的专用牵引钢筋连接。
14、本专利技术的优点是：可利用架梁指挥控制系统快速分析箱梁下落相对位置，并及时下发操作指令，利用电子绞盘及时调整下落相对位置，配合限位装置快速并精确地将箱梁下落至设计位置，提高施工效率，大大缩短紧邻高铁施工时间，进而降低对高铁运营的影响，同时还可以减小人工干预时间，有效降低人工成本和施工安全风险。
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1.一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，用于将预制箱梁落梁至支座垫石上，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：在所述预制箱梁的顶面两端中心位置布置GPS信号发射机，通过采集所述GPS信号发射机的位置信息判断其位置状态，比较其当前位置状态与设计位置之间的相对关系，并以此为据对所述牵引设备和所述吊装设备的工作参数进行控制。
3.根据权利要求1所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述限位装置包括限位装置底座以及限位面板，所述限位装置底座可通过所述卡台限位卡接在盖梁上的相邻支座垫石之间的位置，所述限位面板通过一限位面板支架与所述限位装置底座铰接，所述限位面板支架可通过其与所述限位装置底座之间的连接使所述限位面板转动一定角度，所述限位面板在转动时的反力支撑由一液压弹簧提供。
4.根据权利要求3所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述限位装置为单侧限位装置，即所述限位装置底座的一侧设置所述
5.根据权利要求3所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述限位装置为双侧限位装置，即所述限位装置底座的两侧分别设置所述限位面板及所述限位面板支架，两侧的所述限位面板支架的相对外侧分别设置所述限位面板，两侧的所述限位面板支架之间设置所述液压弹簧。
6.根据权利要求3所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述限位面板为聚四氟乙烯板。
7.根据权利要求1所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述牵引设备与所述预制箱梁两端预埋的伸缩缝钢筋或预埋的专用牵引钢筋连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，用于将预制箱梁落梁至支座垫石上，其特征在于：所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：在所述预制箱梁的顶面两端中心位置布置gps信号发射机，通过采集所述gps信号发射机的位置信息判断其位置状态，比较其当前位置状态与设计位置之间的相对关系，并以此为据对所述牵引设备和所述吊装设备的工作参数进行控制。
3.根据权利要求1所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定位吊装方法，其特征在于：所述限位装置包括限位装置底座以及限位面板，所述限位装置底座可通过所述卡台限位卡接在盖梁上的相邻支座垫石之间的位置，所述限位面板通过一限位面板支架与所述限位装置底座铰接，所述限位面板支架可通过其与所述限位装置底座之间的连接使所述限位面板转动一定角度，所述限位面板在转动时的反力支撑由一液压弹簧提供。
4.根据权利要求3所述的一种用于紧邻高铁双机抬吊的预制箱梁快速定...
【专利技术属性】
技术研发人员：张绳忠，张世玺，王璋，陈晓东，杜显平，付炳科，林峰，朱国强，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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