【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速铁路桥下附属工程设备，尤其是涉及桥下栅栏一体化模具。
技术介绍
1、随着高速铁路的蓬勃发展，桥下防护栅栏施工扮演的角色也越来越重要，在高速铁路桥下防护栅栏立柱基础施工过程中，对立柱基础尺寸的把控时决定施工质量的重要环节，在防护栅栏的立柱施工过程中，需要在立柱底部浇筑混凝土底座，因此需要在立柱外部设置用于混凝土浇筑的模具。
2、现有技术中防护栅栏立柱所用的模具大多由柱口模具和位于柱口模具与柱口模具同轴设置的基础模具构成，将立柱从柱口模具顶部插入基础模具中，再向基础模具中浇筑混凝土即可在成型混凝土底座，但是现有模具的连接方式大多是焊接固定的，模具整体不便拆卸，不便于模具进行周转利用，影响立柱施工的效率。
技术实现思路
1、本申请提供桥下栅栏一体化模具，具有能够便捷实现模具整体的安装与拆卸，方便模具进行周转利用，提高立柱施工的效率。
2、本申请提供的桥下栅栏一体化模具，采用如下的技术方案：
3、桥下栅栏一体化模具，包括柱口模板和设置在柱口模板底部与柱口模板同轴布置的基础模板；所述柱口模板与基础模板之间通过多个连接支架可拆卸连接；多个所述连接支架沿柱口模板轴线方向周布设置；所述柱口模板包括两个相互拼接的第一组装板；两个所述第一组装板通过多个第一连接机构可拆卸连接；所述基础模板包括两个相互拼接的第二组装板；两个所述第二组装板通过多个第二连接机构可拆卸连接；多个所述连接支架一端分别固接在两个第一组装板的外侧壁上，多个连接支架另一端分别与两个
4、通过采用上述技术方案，将两第二组装板拼装形成基础模板，并通过第二连接机构对两第二组装板进行固定，再将连接有连接支架的两第一组装板安装在基础模板顶面上，使得两第一组装板配合形成柱口模板，并通过第一连接机构对两第一组装板进行固定，从而形成整体的模具，整体的模具能够便捷实现安装与拆卸，方便模具进行多次周转利用，提高整体的施工效率。
5、优选的，所述第二组装板为l型；所述第二连接机构包括固接在第二组装板一端外侧壁上的固定块、铰接在第二组装板另一端外侧壁上的摆动块和第一限位件；所述第二组装板上的固定块与另一个所述第二组装板上的摆动块相靠近；所述固定块侧壁上设有滑槽；所述滑槽内侧壁上通过第一弹簧滑动连接有可伸至固定块外部的插块；所述插块连接有第一弹簧的侧壁上固接有伸至固定块外部的拉杆；所述拉杆与固定块滑动配合；所述插块远离第一弹簧的端部设置有斜面；所述摆动块一端设置有圆角和卡槽；所述第二组装板上的插块可嵌入另一个所述第二组装板上摆动块的卡槽内；第一限位件设置在第二组装板上，第一限件使得两第二组装板进行单向拆卸。
6、通过采用上述技术方案，将两第二组装板进行拼装后，第一限位件对两第二组装板进行限位，使得两第二组装板拆卸方向单一，再转动第二组装板上的摆动块，使得摆动块挤压与摆动块相靠近的插块，使得插块压缩第一弹簧缩入滑槽内部，当摆动块摆动至与第二组装板贴合时，插块在第一弹簧的弹力作用下回滑并嵌入摆动块端部的卡槽中，使得两第二组装板进行固定；当拉动拉杆带动插块从卡槽中抽出时，即可实现两第二组装板的拆卸；从而便捷实现两第二组装板的固定与拆卸。
7、优选的，第一限位件包括固接在第二组装板一端固接的第一定位杆，第二组装板远离第一定位杆的一端设置有第一定位槽；所述第二组装板上的第一定位杆与另一个所述第二组装板上的第一定位槽相配合。
8、通过采用上述技术方案，当两个第二组装板进行组装时，通过第一定位杆与第一定位槽的配合工作使得两个第二组装板的组装更加精确，使得两个第二组装板组装后只能进行单向拆卸，便于后续对两个第二组装板进行固定。
9、优选的，所述固定块远离滑槽的侧壁上固接有限位板；所述限位板靠近固定板的侧壁上设有凹槽；所述凹槽远离固定板的内侧壁上设置有通口；所述拉杆远离插块的端部伸至凹槽内，拉杆伸至凹槽内的端部转动连接有卡块；所述卡块远离拉杆的侧壁上固接有穿过通口的手柄；所述卡块既可穿过通口也可卡设在凹槽内部。
10、通过采用上述技术方案，在对基础模板进行固定前，转动手柄使得卡块转动至竖直状，此时卡块能够穿过通口，插块能够在滑槽中滑动，便于实现两第二组装板的固定；当两第二组装板完成固定后，转动手柄带动卡块转动至水平状，此时卡块不能够穿过通口，实现插块位置的锁定，降低插块意外被抽拉出卡槽的可能性，提高两第二组装板固定后的稳定性。
11、优选的，所述第一组装板为l型；所述第一连接机构包括固接在第一组装板一端外侧壁上的支撑板、铰接在第一组装板另一端的盖板和第二限位件；所述第一组装板上的支撑板和另一个所述第一组装板上的盖板相靠近；所述支撑板侧壁上固接有支撑杆；所述支撑杆远离支撑板的端部转动连接有挡块；所述盖板上设置有可供挡块穿过的开口；所述第一组装板上的挡块可卡设在另一个所述第一组装板上的盖板外侧，第二限位件设置在第一组装板上，第二限位件使两第一组装板单向拆卸。
12、通过采用上述技术方案，将两第一组装板进行拼装后，第二限位件对两第一组装板进行限位，使得两第一组装板拆卸方向单一，再将挡块转动至可穿过开口的水平状，转动与挡块相靠近的盖板，使得盖板穿过挡块贴合在支撑板上，接着再将挡块旋转至竖直状，使得挡块卡设在盖板远离支撑板的外侧，从而实现两第一组装板的固定；当再次将挡板旋转至水平状时即可实现两第一组装板的拆卸，使得两第一组装板的拆装工作简单便捷。
13、优选的，所述第二限位件包括固接在第一组装板一端的第二定位杆；第一组装板远离第二定位杆的一端设置有第二定位槽；所述第一组装板上的第二定位杆与另一个所述第一组装板上的第二定位槽相配合。
14、通过采用上述技术方案，当两个第一组装板进行组装时，通过第二定位杆与第二定位槽的配合工作使得两个第一组装板的组装更加精确，使得两个第一组装板组装后只能进行单向拆卸，便于后续对两个第一组装板进行固定
15、优选的，所述第一组装板内侧壁上均设置有夹板；所述夹板通过第二弹簧连接在第一组装板内侧壁上；所述第一组装板在设置有夹板的侧壁上均开设有螺纹通孔；所述螺纹通孔内设置有可推动夹板运动的推动组件。
16、通过采用上述技术方案，在立柱从柱口模板处插入时，通过推动组件推动夹板运动，促使夹板对立柱外侧壁进行挤压，通过夹板对立柱进行限位，使得立柱在下放到基坑内的过程中不易发生倾斜，进而使得立柱在浇筑完混凝土后具有良好的垂直度。
17、优选的，所述推动组件包括螺纹杆和手轮；所述螺纹杆螺纹连接在螺纹通孔内侧壁上，螺纹杆一端与夹板接触，螺纹杆另一端伸至第一组装板外部；所述手轮固接在螺纹杆伸至第一组装板外的端部。
18、通过采用上述技术方案，转动手轮带动螺纹杆转动，螺纹杆远离手轮的端部挤压夹板朝着靠近立柱的方向移动，从而使得夹板对立柱进行挤压，促使立柱对下放至基坑内的立柱进行限位导向，降低立柱在下放过程中发生倾斜的可能性。
19、优选的，所述夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.桥下栅栏一体化模具，其特征在于：包括柱口模板(1)和设置在柱口模板(1)底部与柱口模板(1)同轴布置的基础模板(2)；所述柱口模板(1)与基础模板(2)之间通过多个连接支架(3)可拆卸连接；多个所述连接支架(3)沿柱口模板(1)轴线方向周布设置；所述柱口模板(1)包括两个相互拼接的第一组装板(11)；两个所述第一组装板(11)通过多个第一连接机构(4)可拆卸连接；所述基础模板(2)包括两个相互拼接的第二组装板(21)；两个所述第二组装板(21)通过多个第二连接机构(5)可拆卸连接；多个所述连接支架(3)一端分别固接在两个第一组装板(11)的外侧壁上，多个连接支架(3)另一端分别与两个第二组装板(21)顶面可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述第二组装板(21)为L型；所述第二连接机构(5)包括固接在第二组装板(21)一端外侧壁上的固定块(51)、铰接在第二组装板(21)另一端外侧壁上的摆动块(52)和第一限位件；所述第二组装板(21)上的固定块(51)与另一个所述第二组装板(21)上的摆动块(52)相靠近；所述固定块(51)侧壁
3.根据权利要求2所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：第一限位件包括固接在第二组装板(21)一端的第一定位杆(211)；第二组装板(21)远离第一定位杆(211)的一端设置有第一定位槽(212)；所述第二组装板(21)上的第一定位杆(211)与另一个所述第二组装板(21)上的第一定位槽(212)相配合。
4.根据权利要求2所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述固定块(51)远离滑槽(511)的侧壁上固接有限位板(56)；所述限位板(56)靠近固定板的侧壁上设有凹槽(561)；所述凹槽(561)远离固定板的内侧壁上设置有通口(562)；所述拉杆(55)远离插块(54)的端部伸至凹槽(561)内，拉杆(55)伸至凹槽(561)内的端部转动连接有卡块(57)；所述卡块(57)远离拉杆(55)的侧壁上固接有穿过通口(562)的手柄(58)；所述卡块(57)既可穿过通口(562)也可卡设在凹槽(561)内部。
5.根据权利要求1所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述第一组装板(11)为L型；所述第一连接机构(4)包括固接在第一组装板(11)一端外侧壁上的支撑板(41)、铰接在第一组装板(11)另一端的盖板(42)和第二限位件；所述第一组装板(11)上的支撑板(41)和另一个所述第一组装板(11)上的盖板(42)相靠近；所述支撑板(41)侧壁上固接有支撑杆(43)；所述支撑杆(43)远离支撑板(41)的端部转动连接有挡块(44)；所述盖板(42)上设置有可供挡块(44)穿过的开口(421)；所述第一组装板(11)上的挡块(44)可卡设在另一个所述第一组装板(11)上的盖板(42)外侧；第二限位件设置第一组装板(11)上，第二限位件使两第一组装板(11)单向拆卸。
6.根据权利要求5所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述第二限位件包括固接在第一组装板(11)一端的第二定位杆(111)；第一组装板(11)远离第二定位杆(111)的一端设置有第二定位槽(112)；所述第一组装板(11)上的第二定位杆(111)与另一个所述第一组装板(21)上的第二定位槽(112)相配合。
7.根据权利要求5所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述第一组装板(11)内侧壁上均设置有夹板(6)；所述夹板(6)通过第二弹簧(61)连接在第一组装板(11)内侧壁上；所述第一组装板(11)在设置有夹板(6)的侧壁上均开设有螺纹通孔(113)；所述螺纹通孔(113)内设置有可推动夹板(6)运动的推动组件(7)。
8.根据权利要求7所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述推动组件(7)包括螺纹杆(71)和手轮(72)；所述螺纹杆(71)螺纹连接在螺纹通孔562(113)内侧壁上，螺纹杆(71)一端与夹板(6)接触，螺纹杆(71)另一端伸至第一组装板(11)外部；所述...
【技术特征摘要】
1.桥下栅栏一体化模具，其特征在于：包括柱口模板(1)和设置在柱口模板(1)底部与柱口模板(1)同轴布置的基础模板(2)；所述柱口模板(1)与基础模板(2)之间通过多个连接支架(3)可拆卸连接；多个所述连接支架(3)沿柱口模板(1)轴线方向周布设置；所述柱口模板(1)包括两个相互拼接的第一组装板(11)；两个所述第一组装板(11)通过多个第一连接机构(4)可拆卸连接；所述基础模板(2)包括两个相互拼接的第二组装板(21)；两个所述第二组装板(21)通过多个第二连接机构(5)可拆卸连接；多个所述连接支架(3)一端分别固接在两个第一组装板(11)的外侧壁上，多个连接支架(3)另一端分别与两个第二组装板(21)顶面可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述第二组装板(21)为l型；所述第二连接机构(5)包括固接在第二组装板(21)一端外侧壁上的固定块(51)、铰接在第二组装板(21)另一端外侧壁上的摆动块(52)和第一限位件；所述第二组装板(21)上的固定块(51)与另一个所述第二组装板(21)上的摆动块(52)相靠近；所述固定块(51)侧壁上设有滑槽(511)；所述滑槽(511)内侧壁上通过第一弹簧(53)滑动连接有可伸至固定块(51)外部的插块(54)；所述插块(54)连接有第一弹簧(53)的侧壁上固接有伸至固定块(51)外部的拉杆(55)；所述拉杆(55)与固定块(51)滑动配合；所述插块(54)远离第一弹簧(53)的端部设置有斜面；所述摆动块(52)一端设置有圆角和卡槽(521)；所述第二组装板(21)上的插块(54)可嵌入另一个所述第二组装板(21)上摆动块(52)的卡槽(521)内；所述第一限位件设置在第二组装板(21)上，第一限件使得两第二组装板(21)进行单向拆卸。
3.根据权利要求2所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：第一限位件包括固接在第二组装板(21)一端的第一定位杆(211)；第二组装板(21)远离第一定位杆(211)的一端设置有第一定位槽(212)；所述第二组装板(21)上的第一定位杆(211)与另一个所述第二组装板(21)上的第一定位槽(212)相配合。
4.根据权利要求2所述的桥下栅栏一体化模具，其特征在于：所述固定块(51)远离滑槽(511)的侧壁上固接有限位板(56)；所述限位板(56)靠近固定板的侧壁上设有凹槽(561)；所述凹槽(561)远离固定板的内侧壁上设置有通口(562)；所述拉杆(55)远离插块(54)的端部伸至凹槽(561)内，拉杆(55)伸至凹槽(561)内的端部转动连接有卡块(57)；所述卡块(57)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张竹，周洋，尹晨，余永丰，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。